т/х "Композитор Глазунов" дизель электроход 785 проекта

[nec98]

о как! Жолику значит майские рейсы поотменяли в 2010 из-за того, что обстановка в Воткинском вдхр не позволяла ему прийти в Казань, а этот уже в начале мая в Самаре тусил! сильно

А я слышал ,что Жолика не пускали по другой причине. Типа потому что бар на средней переделали без ведома регистра, и он из-за этого не давал разрешения на выход.

[Железный дорожник]

Типа потому что бар на средней переделали без ведома регистра

там салоны на СП - может всетаки проблемы с санитаркой были?
Что касается Глазунова - он тоже не по рассписанию в Самару пришел - с опзданием на сутки.

[1дмитрий]

а что там такого сделали, что регистр докопался

[nec98]

спрошлой навигации на Жолио, на корме средней вместо салона бар. А вместо бара на главной, сделали две или три каюты. И говорят регистр был не вкурсе насчет этого.

[1дмитрий]

по-моему бар на средней появился еще раньше, не в прошлом году, а там где сделали каюты, половина и были каюты- точнее переделаная 2х комнатная каюта директора ресторана. в теперешние времена массовых переделок, регистра подобные вещи не должны были смутить. а что эти новые каюты прямо до фальшборта

[nec98]

в 2009 году я ходил на жолио. Бара не было. Как и кают этих, обозначенных на схеме.

[TSO]

...в теперешние времена массовых переделок, регистра подобные вещи не должны были смутить.

Вот именно! Дело, полагаю, было в другом. Разумеется, в деньгах, долгах и т. п. А лед майский вместе с баром и регистром - это так, для "отмазки", скорее...
Возвращаясь же к "ГЛАЗУНОВу", можно с уверенностью прогнозировать, что с учетом всех его многочисленных проблем в прошлую навигацию, регистр на этот раз будет очень придирчив при выпуске судна из затона. И теперь уж "на шару" это дело не пройдет...

[1дмитрий]

по поводу бара написал в теме Теплоход "Ф. Жолио - Кюри"(волжские путешествия)

[LPS]

Вот именно! Дело, полагаю, было в другом. Разумеется, в деньгах, долгах и т. п. А лед майский вместе с баром и регистром - это так, для "отмазки", скорее...
Возвращаясь же к "ГЛАЗУНОВу", можно с уверенностью прогнозировать, что с учетом всех его многочисленных проблем в прошлую навигацию, регистр на этот раз будет очень придирчив при выпуске судна из затона. И теперь уж "на шару" это дело не пройдет...

Как очевидец выхода "Глазунова" на ходовые испытания и в первый рейс могу сказать - никакой "шары" не было в прошлом году - пароход принимали по полной программе, товарищи из Регистра работали с часу дня до часу ночи. Бар, как думаю, их интересовал меньше всего. И лед был - обстановку на Воткинском поставили только в день выхода.

[TSO]

Как очевидец выхода "Глазунова" на ходовые испытания и в первый рейс могу сказать - никакой "шары" не было в прошлом году - пароход принимали по полной программе, товарищи из Регистра работали с часу дня до часу ночи. Бар, как думаю, их интересовал меньше всего. И лед был - обстановку на Воткинском поставили только в день выхода.

О баре разговор шел применительно к "Жолио-Кюри".
Да, принимал РР "Глазунова" в прошлом году серьезно. А в этом, думаю, с учетом всех "приятностей" прошлой навигации принимать этот корабль будут не просто серьезно, а с большим пристрастием. И господа из РР будут ТРИЖДЫ правы, если так поступят. Потому что то, в каком состоянии пришел "Глазунов" в Самару 8 мая, иначе как БЕЗОБРАЗИЕМ и назвать-то трудно...

[AITSOK]

А что там было? Что за безобразие?

[LPS]

О баре разговор шел применительно к "Жолио-Кюри".
Да, принимал РР "Глазунова" в прошлом году серьезно. А в этом, думаю, с учетом всех "приятностей" прошлой навигации принимать этот корабль будут не просто серьезно, а с большим пристрастием. И господа из РР будут ТРИЖДЫ правы, если так поступят. Потому что то, в каком состоянии пришел "Глазунов" в Самару 8 мая, иначе как БЕЗОБРАЗИЕМ и назвать-то трудно...

Безобразие, конечно... Но каким пароход вышел из Перми! С точки зрения Регистра неработающие сортиры, видимо, преемлимы, их интересует все же другие характеристики плавсредства.
ИМХО, для первого выхода поднятого из руин судна - очень даже ничего. Хотя бы в сравнении с тогдашним первым рейсом одного хорошо известного парохода известной компании...

На Глазунове нижний носовой салон переделывали под люкс судовладельца - и это при дефиците общественных помещений на 785х.

[AITSOK]

На Глазунове нижний носовой салон переделывали под люкс судовладельца - и это при дефиците общественных помещений на 785х.

Глазунов это вообще беда...)))

[валера]

Есть ли свежие новости о Глазунове?

[Константин]

Выскажу свое мнение. Судовладелец, а именно КРП, не должно устраняться от решения проблем "Глазунова", технических, прежде всего, сваливая все на фрахтователя. Это вне зависимости от формы договора. Ты судовладелец, у тебя есть кадры, опыт эксплуатации судов - так доведи судно в техническом плане до нормального уровня. А фрахтователь пусть ковролин и покрывала закупает.