Морские паровые буксиры 1950-70-х

[Vitalis Merta]

На форуме уже был разговор насчет "изуродованного" "Адмирала". Я десять лет прожил в Эстонии и знаю не по наслышке о бережном отношении к старине в этом европейском государстве. На данном этапе пароход зарабатывает деньги для своего выживания. Это лучше, чем гнить на корабельном кладбище где-нибудь на задворках империи.

[evs62]

Спасибо, Николай. Есть еще "заповедные" места, где паровые буксиры ждут возможной реставрации. Но надежда на чудо вряд ли когда-либо материализуется.

Порт Старого Таллинна. "Адмирал".
Изуродовали пароход.

Фото Polina Truver .

http://www.photosight.ru/photos/3271685/

[Vitalis Merta]

Спасибо, Николай. Есть еще "заповедные" места, где паровые буксиры ждут возможной реставрации. Но надежда на чудо вряд ли когда-либо материализуется.

[Николай П-н]

Узнать бы еще названия этих буксиров. Сие в принципе, возможно. Надо поискать...

Виталис, один из них может быть "Мурманец" См. http://forum.flot.su/showthread.php?t=1903&page=12 за № 116, а оба они могут быть на кладбище буксировочного флота (нижний снимок).





К сожалению Тиксинский морской торговый порт, некогда один из главных арктических портов нашей страны, сейчас переживает не лучшие времена.


А в нескольких километрах от берега Тикси расположен остров Бруснева, где вот уже много лет покоятся несколько морских буксиров.

[Vitalis Merta]

Фото БП в Тикси:

http://www.fotosoyuz.ru/ru/catalog/picture/&png=507548&cntvat_pheCntr=5&vqFrnepu=2017273116&cntvat_fgneg=0?picid=fs-KRIVONOSOV-05/09/Kriw-09-01_06.jpg&cat=507548&search=

http://www.fotosoyuz.ru/ru/catalog/p...507548&search=

Узнать бы еще названия этих буксиров. Сие в принципе, возможно. Надо поискать...

[evs62]

Фото БП в Тикси:

http://www.fotosoyuz.ru/ru/catalog/picture/&png=507548&cntvat_pheCntr=5&vqFrnepu=2017273116&cntvat_fgneg=0?picid=fs-KRIVONOSOV-05/09/Kriw-09-01_06.jpg&cat=507548&search=

http://www.fotosoyuz.ru/ru/catalog/picture/&png=507548&cntvat_pheCntr=5&vqFrnepu=2017273116&cntvat_fgneg=0?picid=fs-KRIVONOSOV-05/09/Kriw-09-01_03.jpg&cat=507548&search=

[Николай П-н]

"Владимир", с 11.1918 - "Юри Вилмс", с 6.1940 - "Кингисепп", с 8.12.1941 - "КП-29", с 12.7.1943 - "К-3", с 1944 - "Ф-3". Бывший ледокольный буксирный пароход "Гектор", построеный в 1902 в Риге. Капитально отремонтирован и модернизирован в 1909. 4.7.1914 мобилизован, вооружен и 25.12.1915 включен в состав Балтийского флота. В конце 2.1918 из-за невозможности проводки во льдах оставлен в Ревеле, захвачен германскими войсками и с 11.11.1918 входил в состав флота буржуазной Эстонии. 19.8.1940 с принятием ЭССР в состав СССР включен в состав Краснознаменного Балтийского флота. Обеспечивал действия флота в годы Великой Отечественной Войне. После войны под наименованием МБ-23, РБ-25 и ОТ-25 в качестве буксирного парахода и отопителя входил в состав плавсредств тыла Краснознаменного Балтийского флота.
Водоизмещение- 319 т, Габариты - 33,9 х 7,7м., мощность – 725 л.с., скорость - 10 узлов.

[evs62]

[QUOTE=Vitalis Merta;130832]

А что по поводу антенны радиопеленгатора ? Прожектора ? Сам шрифт отличается... Что-то тут не так...

Маловероятно, что один проект с одинаковыми названиями. Прожектор могли переставить, кому как удобно, антенну поменять. Шрифт, как художник напишет.

[Vitalis Merta]

[QUOTE=evs62;130824]

Уважаемый George T. прислал мне фото парохода пр. 854 "Титан". Это поздний снимок буксира, у него уже поменяли штатную мачту и он явно работает в качестве отопителя... Правда, так и не удалось узнать место съемки... Недавно отцифровал несколько пленок, в том числе, сделанные на "Титане", когда пароход активно работал в Белом море... И вот что вдруг выяснил: "Титан" на снимке, где он в качестве отопителя, отличается от "Титана" на Белом море не только мачтой... Буквы названия не могли быть перенесены. Они были наварены. Отличается антенна радиопеленгатора. Правый прожектор - тоже на другом месте.. И возникло сомнение: тот ли это "Титан" ?

Кстати, на корме "Титана" с постройки были наварены буквы порта приписки ЛЕНИНГРАД. И даже когда позже начертали АРХАНГЕЛЬСК, предыдущая надпись вблизи читалась вполне легко..




Думаю, Вы напрасно сомневаетесь. Листы обшивки с буквами названия могли срезать во время ремонта. Когда в Астрахани стоял на капремонте морской буксир "Суровый", мы на нем проходили заводскую практику, так у него почти полностью меняли листы в носовой части, кроме подводной. Рубку и трубу не трогали.

А что по поводу антенны радиопеленгатора ? Прожектора ? Сам шрифт отличается... Что-то тут не так...

[evs62]

[QUOTE=Vitalis Merta;130622]

Уважаемый George T. прислал мне фото парохода пр. 854 "Титан". Это поздний снимок буксира, у него уже поменяли штатную мачту и он явно работает в качестве отопителя... Правда, так и не удалось узнать место съемки... Недавно отцифровал несколько пленок, в том числе, сделанные на "Титане", когда пароход активно работал в Белом море... И вот что вдруг выяснил: "Титан" на снимке, где он в качестве отопителя, отличается от "Титана" на Белом море не только мачтой... Буквы названия не могли быть перенесены. Они были наварены. Отличается антенна радиопеленгатора. Правый прожектор - тоже на другом месте.. И возникло сомнение: тот ли это "Титан" ?

Кстати, на корме "Титана" с постройки были наварены буквы порта приписки ЛЕНИНГРАД. И даже когда позже начертали АРХАНГЕЛЬСК, предыдущая надпись вблизи читалась вполне легко..




Думаю, Вы напрасно сомневаетесь. Листы обшивки с буквами названия могли срезать во время ремонта. Когда в Астрахани стоял на капремонте морской буксир "Суровый", мы на нем проходили заводскую практику, так у него почти полностью меняли листы в носовой части, кроме подводной. Рубку и трубу не трогали.

[Vitalis Merta]

Уважаемый George T. прислал мне фото парохода пр. 854 "Титан". Это поздний снимок буксира, у него уже поменяли штатную мачту и он явно работает в качестве отопителя... Правда, так и не удалось узнать место съемки... Недавно отцифровал несколько пленок, в том числе, сделанные на "Титане", когда пароход активно работал в Белом море... И вот что вдруг выяснил: "Титан" на снимке, где он в качестве отопителя, отличается от "Титана" на Белом море не только мачтой... Буквы названия не могли быть перенесены. Они были наварены. Отличается антенна радиопеленгатора. Правый прожектор - тоже на другом месте.. И возникло сомнение: тот ли это "Титан" ?

Кстати, на корме "Титана" с постройки были наварены буквы порта приписки ЛЕНИНГРАД. И даже когда позже начертали АРХАНГЕЛЬСК, предыдущая надпись вблизи читалась вполне легко..



БП "Титан" в Беломорске ниже 19 шлюза ББК. 1973 год.

Добавлено через 7 минут:



БП "Титан" в Рабочеостровске, порт Кемь. 1973 год.

[info]

Вы имеете в виду "Москву"бывш "Императрицу Александру"? Хотелось бы увдетьфото

Добавлено через 11 минут:

В Игарке долгие годы работали буксиры "Москва"и МОЛОКОВ" оних писал Виктор астафьев. Кто владеет информацией о них?

Много раз бывал в Игарке,начиная с 1972 года,но буксиров с таким названием не встречал.
К какой конторе они были приписаны?
В порту больших буксиров не было. У причалов гидробазы их тоже не было видно. У Игаркских кантовщиков п.п. был Архангельск.

[sang]

Вы имеете в виду "Москву"бывш "Императрицу Александру"? Хотелось бы увдетьфото

Добавлено через 11 минут:

В Игарке долгие годы работали буксиры "Москва"и МОЛОКОВ" оних писал Виктор астафьев. Кто владеет информацией о них?

[Железный дорожник]

Еще один пароход с сайтов Енисейского речного порта. Только по своему предназначению являлся ли этот пароход буксирным ? - Дело в том, что я впервые столкнулся с буксиром при двух трубах.

Название судна - Кооператор.
нашел про него такое упоминание:

Дело в том, что сразу после войны наша семья выехала из Ярцево, дальнейших событий не знаю; в конце сороковых - начале пятидесятых годов плавал радистом на пароходе "Молотов". Этот двухтрубный буксир, с прежним названием "Кооператор", выделялся на Енисее самым мощным гудком. В большую весеннюю воду, к примеру, когда позволяла осадка, "Молотов" поднимался до Красноярска, и в городе по гудку его узнавали от Ладейского переката, за двадцать пять километров.

Тоесть получается что фото или очень старое, или уже после развенчания культа.

[Николай П-н]

Буксир пр. 733 "Ворошиловград". Это последние колесныне буксиры, построенные в СССР.