-
Stoker, интересные фотографии БП "Зенит" и "Шахтер", тем более что их лично узрел впервые. А вот фото "Прокатчика" уже на ветке публиковалось (см. ссылку http://forum.flot.su/showthread.php?t=1706&page=35). Более того он и сейчас еще и на плаву, но, увы, будучи далек от оригинала (См. http://forum.flot.su/showthread.php?t=1706&page=40). Кстати выставивший впервые на ветку фото "Прокатчика" Виталис Мерта по поводу его надстройки не менее озадачен аналогичным вопросом, прочем пока без ответа. И еще, если знавал пароходчиков с "Зенита" мог бы о них что-то вспомнить на добром слове. -
[QUOTE=Vitalis Merta;112569]
Еще один пароход проекта 730. "Прокатчик". И опять вопрос по надстройке в кормовой части. Классические буксиры этого проекта таковой не имели.
"Прокатчик" переобарудованн в водолей. Эта надстройка если не ошибаюсь кают-компания. Многие СМПовские 730 были переобарудованны в водолеи. "Сталевар" то же так же был переобарудованн. Мы его как-то тащили к последнему причалу. Удалось по нему походить. В каюте "деда" нашел один раритет - "Учебник пароходного механика и машиниста" 1932 года издания. Почитываю иногда на сон грядущий
Прокомментировать:
-
"Зенит"
Доброго всем времени. Знавал я людей работавших на Зените. На антресолях даже описание на его динамку валяется. Закончил он свои дни в Лайском доке. На Сев.Двине.Прокомментировать:
-
Уважаемый Николай-эту ссылку я и имел в виду Уже давненько встречал информацию про НССЗ но затем потерял ее и вот решил что там объем информации вырос Увы - действительно мало что изменилось Извиняюсь за отсутствие знаков препинания - пишу из Финляндии и русифицированная КЛАВА из знаков признает только черточку или минус- ни точек ни запятых нетПрокомментировать:
-
Виталис, ссылку по г. Шлиссельбургу? - только если вот только эту http://www.shlisselburg.com/forum/in...f72&board=37.0 , впрочем где информация в значительной своей части, прошла и через нашу ветку. Моя задача была привлечь внимание когда-то Шлиссельбургских пароходчиков на общение, а по ходу и воспоминания, что, увы, оказалось тщетным. То ли вымерли они там все, то ли сказалось полное отсутствие интереса, но ни один из них уже более полугода так и не проявил себя. Сам информационный материал относительно названий буксиров имеет место не более как в объеме НССЗ (Невского судоремонтно-судостроительного завода). Однако, думаю, что именно он (НССЗ) был хозяином самого многочисленного парового буксировочного флота при СЗРП.Сообщение от Vitalis Merta Посмотреть сообщение
Сей пригласительный билет – последнее, что сохранилось у меня в память о навигациях на БП НССЗ в СЗРП.
Прокомментировать:
-
Про буксиры СЗРП может больше сказать Николай П-н Он даже ссылку по Шлиссельбургу может выставить-там есть названия Новоладожских паровиков того парового времениСообщение от Bull Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Вернее всего- ВИЛЬКИЦКИЙ - из Северо-Западного пароходства-там было несколько таких буксиров на Ладоге и в Финском заливеСообщение от Bull Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Есть название "Вилькицкий" проекта 730. В морских регистрах его нет. По аналогии с буксирами БОПа "Хабаров", "Невельской" и т.д. назван в честь морехода. Наверное он тоже из речного ведомства. Кто-то обобщал данные по речникам?Прокомментировать:
-
Колесный буксир пароходства «Волготанкер»
50-е годы XX-го столетияПрокомментировать:
-
БП "Рудокоп" пр.730.
Инф., фото:http://fotki.yandex.ru/users/vash555/view/248850?page=2
Может фото в теме уже и было...Последний раз редактировалось evs62; 01-06-2010, 18:20.Прокомментировать:
-
Будем надеяться. Все зависит от степени вороватости местной власти.Сообщение от evs62 Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Может "Красноярскому рабочему" повезет больше и из него не будут делать "пряничный домик" сохранят в как есть.
Инф. и фото:http://www.photosight.ru/photos/404164/Прокомментировать:
Прокомментировать: