Работа начальником радиостанции

[Михаил Пашковский]

кто-то целый день над лункой со спинингом сидит

А мне казалось, что со спиннингом не сидят, тем более - над лункой... Для спиннинга замах нужен...

[Роман Аниканов]

вот давайте на этом тему закроем!!!

Елки, а почему сейчас?... Почему не два дня назад?...

А мне казалось, что со спиннингом не сидят, тем более - над лункой... Для спиннинга замах нужен...

Я, конечно, не силен, но а как же вертикальное блеснение?...

[NWO]

Я, конечно, не силен, но а как же вертикальное блеснение?...

Я еще много слышал о способе "внахлест", но тут лунка нужна большая... Очень.
Должен отметить, что "Работа начальником радиостанции" изначально не предполагает обязательных навыков работы со сверлом по льду.
Впрочем, такие навыки, безусловно, приветствуются.

[RK3DIA]

Кто-то тут посмеялся, на 7133 кГц провел связь с Японией, 5/9 рапорт в оба конца, а это по прямой от Пушкино до Kochi (город такой в Японии) 7291 км. Причем я не использую киловатты, а всего 60 ватт и простые антенны.

Елки, а почему сейчас?... Почему не два дня назад?...

Да и не закрывайте, делайте что хотите. Я тут не модератор, у меня свой форум есть. И когда все вытекает во флуд, тоя тему прикрываю, это значит:Все выдохлись!!!!
Продолжайте про рыбалку без меня, тут я не дока, но спининг это коротенькая удочка, именно для сидения у проруби, ну знатоки лучше меня тут все всем объяснят!!!!!
Спокойной ночи, чего и всем желаю!!!

[Михаил Пашковский]

провел связь с Японией, 5/9 рапорт в оба конца

Вить, если упоминаешь техницизмы, понятные только твоему кругу, поясняй пжлст их значение для несведущих.

[NWO]

Вить, если упоминаешь техницизмы, понятные только твоему кругу, поясняй пжлст их значение для несведущих.

Михаил, не мешайте человеку хоть не на долго немного приподняться над обществом прочих людишек.
Вам все равно, а ему, возможно, приятно.

[info]

Кстати городов KOCHIN два - Индия и Япония

[Роман Аниканов]

Я вообще такое написание нашел: Kotschi — столица японской пров. Тоза, на южной стороне о-ва Шикоку

[info]

Bratishka,

Вы правы. Кочин - Индия Кочи - Япония

[RK3DIA]

info, я не удивляюсь Вашей позиции, это даже неплохо иметь вечного оппонента, а в Вашем лице вдвойне!!!

---------- Добавлено в 01:02 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 00:56 ----------

Кочи - Япония

естественно в Японии!!!

5/9 рапорт в оба конца

поясняй пжлст их значение для несведущих.

5/9 первая цифра разборчивость сигнала, вторая уровень слышимости (или проще насколько громко слышно корреспондента), вот и все. Первая оценка от 1 до 5, а вторая от 1 до 9.
В данном случае, сегодня благодаря просто офигительному (в смысле отличному прохождению радиоволн) японцев было слышно в Подмосковье просто отлично.

не мешайте человеку хоть не на долго немного приподняться над обществом прочих людишек.

так что "выстрел" мимо!!!! Просто не каждую секунду я просматриваю темы, нет у меня время постоянно в Инете сидеть, это не единственное хобби в моей жизни!!!

[goee]

Пипец, быстрее бы весна, а то кроме флуда и "войн кланов" на форуме уже давненько ничего интересного не было. И вопрос к Боцману, а чем сейчас на судне 305 проекта радист занимается, просто и во времена до всяких ГМССБ и пр. они считались главными бездельниками на пароходе и факт приема прогноза погоды с их сторны расценивался не менее чем как подвиг... А сейчас я просто теряюсь в догадках.

[RK3DIA]

И вопрос к Боцману, а чем сейчас на судне 305 проекта радист занимается, просто и во времена до всяких ГМССБ и пр. они считались главными бездельниками на пароходе и факт приема

Если можно, я отвечу за него. Отдыхая в 1987 году на 588-ом "М.Кутузове" с интересом наблюдал за работой радиста. Так вот, Радиосвязь на СВ и КВ диапазонах была одним из основных видов связи, т.к. на УКВ тогда было всего 4 рабочих канала, а потому вся информация о прибытии судна в тот или иной порт, вопросы снабжения судна топливом, маслом, водой и прочие вопросы согласовывались посредством радиограмм с судна на берег и обратно. Кроме того, на теплоходах была услуга по передачи телеграмм на берег от пассажиров домой. Мы с отцом тоже пользовались этой услугой. Так что у радиста было достаточно работы, в том числе и прием погоды и путевой информации, ее ведь тоже передавали в то время по СВ и КВ радиосвязи. Кроме этого радист обслуживал судовую трансляцию и показывал кино туристам (тогда были обычные пленочные кинопроекционные аппараты на судах). А вот в с начала 90-х радиосвязь с посмощью азбуки Морзе начали упразднять, так же как и объем информации передаваемой по СВ и КВ диапазонам стал резко сокращаться, вот тогда у радиста и появилась уйма свободного времени. Ну а после 2000 года работы у них почти совсем не осталось, и номинально она сводится к обслуживанию внутрисудовой трансляции, радиолокационной станции, ну и сейчас систем кабельного и спутникового телевидения. Так что называть радистов бездельниками нельзя, во всяком случае до 1990 года они ими не были. Да, радист имел определенные привилегии, т.к. он не нес постоянной вахты, а если где такие вахты и неслись, то они не отнимали у радиста столько времени. Радист никогда не нес вахт у трапа, мог сходить на берег, чаще чем другие члены команды, все это и вызывало зависть у коллег.

[ЛЮМакс]

Пипец, быстрее бы весна, а то кроме флуда и "войн кланов" на форуме уже давненько ничего интересного не было. И вопрос к Боцману, а чем сейчас на судне 305 проекта радист занимается, просто и во времена до всяких ГМССБ и пр. они считались главными бездельниками на пароходе и факт приема прогноза погоды с их сторны расценивался не менее чем как подвиг... А сейчас я просто теряюсь в догадках.

Весной не такое еще начнется. Весна - пора обострений, а до первых круизов времени еще много.

Вопрос неспециалиста. Что такое ГМССБ и для чего нужно? (Абривиатура на ГИББД чем-то похожа.)

[info]

Глобальная морская система связи при бедствии

[Irinka]

Так вот, Радиосвязь на СВ и КВ диапазонах была одним из основных видов связи, т.к. на УКВ тогда было всего 4 рабочих канала, а потому вся информация о прибытии судна в тот или иной порт, вопросы снабжения судна топливом, маслом, водой и прочие вопросы согласовывались посредством радиограмм с судна на берег и обратно.

Ну допустим не 4 канала (уж вам то это не знать то.....). Согласование проходило не только путем радиограмм.

Кроме того, на теплоходах была услуга по передачи телеграмм на берег от пассажиров домой. Мы с отцом тоже пользовались этой услугой

Опс! Ну давайте тогда вернем и голубиную почту. А что бы к этому вместо пары кают устроить голубятню и приставить ещё одного человека, который будет кормить и ухаживаь ТОЛЬКО за голубями. И вменить ему только занятие этой почтой.

Так что у радиста было достаточно работы, в том числе и прием погоды и путевой информации, ее ведь тоже передавали в то время по СВ и КВ радиосвязи

Но ведь и эта область не стоит на месте в развитии. И что теперь? Давайте наплюем на это самое развитие и будем держать на судне ещё одно штатное лицо, которое в угоду радисту-любителю будет пользоватся старым методом Морзянки, чтоб этот же самый любитель сидел и подслушивал всё то что происходит в эфире. Ну это так утрированно, но если смотреть правде в глаза, то в принципе именно за это и ратует RK3DIA.

Как же мне жаль Ваших студентов, Виктор. Стиль Вашего поведения на форуме (в разных темах) прямо пропорционально и тому, что Вы доносите до молодежи на лекциях. С таким подходом к жизни Вам не студентов учить, а самому бы в пору за парту, хотя бы на лекции по уважению к старшим и по этике поведения в обществе. Но как говорится чему родители научили, то у Вас в голове и осталось.... Вот оно последствие элитного горкомовского поведения, а мы так тут.... голь перекатная.