Теплоход "А.С. Пушкин" проект 302 М

[Андрей Рассамахин]

Мы предполагаем, а обстоятельства располагают Я уже говорил как-то, что вывод любого теплохода на рынок, вложение в него денег, даже если это не связано с масштабной модернизацией, должен быть "для чего-то". То есть надо понимать, сколько денег в него вложить и когда они вернутся. Не обязательно скоро, но обязательно в какой-то расчётный период. Тогда понятно, что и как надо делать. Коротко говоря: заказчик нужен, с определёнными планами, обязательствами и сроками. С "Анастасией" было проще, там меньший объём работ по выводу обратно в круизы и сумма затрат вполне разумная, особенно в сравнении с затратами на холодный отстой.
Да, а имя у него планируется именно имя, а не "название"

[ЛЮМакс]

Долгожданная новость.

Очень долгожданная. Тут пролистал тему на досуге.
Обнаружил вот такое сообщение:

Хорошие новости, которые давно ждали.
Теплоход заканчивает свою работу на Каспийском море в качестве общежития для рабочих. В августе планируется перевод теплохода в Астрахань на судоремонтный завод, где будет проходить его обратная конвертация. То есть демонтаж всего дополнительного оборудования, которое было необходимо для работы в море. Это займет некоторое время и если все пойдет по плану, то уже этой осенью теплоход придет в Хлебниковский затон на зимовку.
Когда и в каком качестве он вернется на свою штатную речную работу, какие при этом будут переделки и модернизации - пока не решено. "Как будут развиваться события покажет время"

5 с половиной лет с тех пор прошло.

[Сергей Юрьевич]

Даже не каждый русский сразу сможет правильно сказать, а тем более написать эту фамилию.

Да вполне легко выговаривается.)
А насчет интура.. Проблема не в нём, а в маршруте.
Но тем не менее очень радостно от того, что он возвращается, да еще и без балконов=). Хорошо, что успел на нём сходить.
Надеюсь МТФ выберет ему ИМЯ, а не название =)

[Андрей Рассамахин]

Получается, что построенных на основе элементов старого корпуса сейчас всего 2: Грин и Русь великая?

Возможно, есть и ещё, но я сходу не вспомню. Из тех, что "на слуху", да, эти два.

[ЛЮМакс]

Помилуйте, не было мысли "искать врагов", тем более в канун праздника. Кстати, всех с Рождеством!
Но мне показалось, еще раз выскажу главную свою мысль, что первый и главный факт - теплоход возвращается. Не будет гнить-догнивать где-то десятилетиями, не пойдет на иголки и даже не станет плохоньким отелем для командировочных в провинции. Вот это мне, как энтузиасту, кажется главным, затмевающим все остальное. Но теперь я осознал, что для других энтузиастов главным может быть совсем другое и первая реакция на новость может сильно отличаться. Я об этом раньше не задумывался.

Нет, надо говорить не как модно, а как есть на самом деле - в юридическом поле. Теплоход остался проекта 92-016. Проведена глубокая модернизация, но это не постройка на базе корпуса. То есть это как "Грибоедов/Виктория", а не как "Блок/Грин". Я много-много-много раз давал ссылку на статью о разнице в понятиях модернизации и постройки на базе. Она была на сайтах МИБ, МРП, на Судостроении кажется. В интернете можно ведь не только писать, но и почитать есть чего

Получается, что построенных на основе элементов старого корпуса сейчас всего 2: Грин и Русь великая?

[Михаил Дмитриевич Бубашкин]

Будем надеяться что модернизация все-же состоится. "Кржижановский" один из самых свежих на реке судов, и у него большое будущее, но в современном виде, каюты-купе, с крошечным санузлом, это уже прошлый век. Пусть без балконов, как у "России". Надеюсь инвестор найдется.

[Андрей Рассамахин]

Помилуйте, не было мысли "искать врагов", тем более в канун праздника. Кстати, всех с Рождеством!
Но мне показалось, еще раз выскажу главную свою мысль, что первый и главный факт - теплоход возвращается. Не будет гнить-догнивать где-то десятилетиями, не пойдет на иголки и даже не станет плохоньким отелем для командировочных в провинции. Вот это мне, как энтузиасту, кажется главным, затмевающим все остальное. Но теперь я осознал, что для других энтузиастов главным может быть совсем другое и первая реакция на новость может сильно отличаться. Я об этом раньше не задумывался.

Можно сказать, как это сейчас модно, что это новый теплоход, построенный с использованием элементов корпуса старого "Калинина".

Нет, надо говорить не как модно, а как есть на самом деле - в юридическом поле. Теплоход остался проекта 92-016. Проведена глубокая модернизация, но это не постройка на базе корпуса. То есть это как "Грибоедов/Виктория", а не как "Блок/Грин". Я много-много-много раз давал ссылку на статью о разнице в понятиях модернизации и постройки на базе. Она была на сайтах МИБ, МРП, на Судостроении кажется. В интернете можно ведь не только писать, но и почитать есть чего

[ЛЮМакс]

Если данный теплоход будет ходить в основном с интуром, то поменять название теплоходу стоит хотя бы только по одной причине...

Он уже работал с иностранцами с этим названием.

[ЛЮМакс]

Я люблю наших энтузиастов Они такие, ... такие..., "позитивные", словом.
Мы с Владом, когда закинули эту новость, понимали - новогодние праздники, салаты-телевизор, санки-лыжи, гости-родня. "Кругов по воде" от этой, как справедливо заметил Михаил Дмитриевич, долгожданной новости, быстро не будет. Но на нашем соседнем дружественном форуме успели вкратце обсудить.
И что же? Увидев новость, не спеши радоваться. Возвращение теплохода еще не повод для радости. Первым делом надо поискать недостатки и на них сосредоточиться. Они гораздо важнее.
Будет ходить с иностранцами? Плохо. Будет переименован? Это вообще тяжкое преступление, хуже которого могут быть только балконы (которые на "Кржижановском" не планируются).

Нравится - не нравится - категории личные. Но там был приведен пример фирмы, которая "не заморачивается переименованиями". Вот мне и показалось, что я что-то забыл

Андрей, не стоит искать "врага", там где его нет. Я лишь высказал там кратко своё личное мнение, что мне лично жалко, что "Коржика" переименуют. Никто эту мою мысль там не поддержал. Обсуждение пошло немного в другую сторону. О сложностях переименования вообще.
Про иностранцев было вскользь лишь 1 слово, а про балконы не было сказано ничего вообще.

По поводу переименований. Про переименование "Карла Маркса" я высказался на форуме более категорично, поскольку имел удовольствие в своё время сходить на нем в круиз. Там на "Речном форуме" даже целая тема с опросом по поводу КМ была. Но это тоже всё личные мнения.
В части переименований мне больше импонирует позиция "Водохода". Это да, подтверждаю. У них самый большой флот. И они не заморачиваются его переименованиями. Единственное переименование из примерно 20 судов было более 5 лет назад. И считаю, что в том конкретном случае, оно было оправдано. Теплоходу дали 2ую жизнь. Ходил под русскими туристами, немного угорел в 2009 году. Потом стоял несколько лет. Потом был глубоко модернизирован и ушёл полностью под иностранцев. Можно сказать, как это сейчас модно, что это новый теплоход, построенный с использованием элементов корпуса старого "Калинина". Это по поводу переименований.

Как бы то ни было, я очень рад, что "Глеб Кржижановский" вернётся на реку и будет работать. Пусть пока не модернизированный. И пусть с иностранцами, с которыми он уже работал под своим старым именем. Пусть у него и в дальнейшем всё будет хорошо. Его судьба конечно лучше, чем у "Шаляпина" с "Куйбышевым". Но им, видимо, с проектом немного не повезло...

Хочу пожелать удачи ГК в работе на реке под новым названием. Всех с Рождеством!

[Андрей Рассамахин]

Это да. Нравится - не нравится - категории личные. Но там был приведен пример фирмы, которая "не заморачивается переименованиями". Вот мне и показалось, что я что-то забыл

Может быть у меня уже "профессиональная деформация", но мне нравится возвращение любого теплохода на реку. Тем более относительно нового. А уж под каким именем и под кого преимущественно будут "заточены" программы на борту - вторично. Да и на любой, условно говоря, "иностранный" теплоход можно купить путевку не вставая с кресла. В наш век интернета, платежных карт и он-лайн переводчиков это не проблема ни для кого.

[Елена52]

PS А как "Мстислав Ростропович" ранее назывался, никто не помнит?

Помним-помним. "Михаил Калинин", а еще "Amakatarina". А еще, справедливости ради, любые переименования теплоходов, не важно кто оператор -владелец, многим не нравятся.

Будет ходить с иностранцами? Плохо

Кому-то не нравится (очень немногим), кому-то нравится - прибыль от интура выше. Кому-то все равно. Опять же справедливости ради.
И напоследок. Чего ж язвить -то в предверии такого праздника? С Рождеством Христовым всех форумчан!

[Военпред]

===
PS А как "Мстислав Ростропович" ранее назывался, никто не помнит?

Помним: "Михаил Калинин".

[Андрей Рассамахин]

Я люблю наших энтузиастов Они такие, ... такие..., "позитивные", словом.
Мы с Владом, когда закинули эту новость, понимали - новогодние праздники, салаты-телевизор, санки-лыжи, гости-родня. "Кругов по воде" от этой, как справедливо заметил Михаил Дмитриевич, долгожданной новости, быстро не будет. Но на нашем соседнем дружественном форуме успели вкратце обсудить.
И что же? Увидев новость, не спеши радоваться. Возвращение теплохода еще не повод для радости. Первым делом надо поискать недостатки и на них сосредоточиться. Они гораздо важнее.
Будет ходить с иностранцами? Плохо. Будет переименован? Это вообще тяжкое преступление, хуже которого могут быть только балконы (которые на "Кржижановском" не планируются).
===
Я, читая подобные обсуждения, начинаю думать, что самым лучшим теплоходом с точки зрения энтузиастов можно назвать д/э "Советский Союз". А что? Гниет себе помаленьку, но зато а) под своим именем б) без балконов в) без иностранцев. Идеальный корабль
Всех с праздниками!
===
PS А как "Мстислав Ростропович" ранее назывался, никто не помнит?
PPS И еще, говорят, какая-то фирма, название запамятовал, ежегодно пачками переименовывает свои теплоходы?

[Михаил Дмитриевич Бубашкин]

Долгожданная новость.

[Андрей Рассамахин]

Могу только добавить, что уже сейчас на теплоходе, находящемся на заводе в Астраханской области, начаты работы по возвращению его к круизному использованию. Демонтируется дополнительное оборудование, не нужное в круизах. Затем будет ремонт ходовой части, систем жизнеобеспечения, замена интерьеров. Крупной модернизации и перепланировки кают не будет. Весной планируется передислоцировать его в Хлебниково, а уже в начале июня - первый рейс по маршруту Москва - Ярославль - Санкт-Петербург и обратно (иностранная линия). Как обычно, в начале и конце навигации не исключены рейсы по программам для соотечественников.
Да, теплоход будет переименован, но имя просили пока не раскрывать. Не "князь" и не "княжна" )))