Дизель-электроходы "Ленин" и "Советский союз" проект 20

[Алекс]

................выходя из радиорубки Булгарии покурить на палубу имел радость наблюдать как напротив растет Дэревцэ !Березка) Растет березка прямо перед шлюпкой по правому борту СОЮЗА.....через лет 10 оно заменит ему движитель и как парус сможет давать ход) (Петя (Ж.Дорожник) Не даст соврать) там кусты растут - это как то не внушает радости о судне.

Хватит уже о грустном. Лучше бы "собрались вместе" и подумали как можно убедить г-на Антонова в том, что нельзя это уникальное судно доводить до такого состояния.

[Кот]

Хватит уже о грустном. Лучше бы "собрались вместе" и подумали как можно убедить г-на Антонова в том, что нельзя это уникальное судно доводить до такого состояния.

А г-на Антонов, мать тереза, расплачется и прижмет вас к груди, посочувствует и срочно даст команду найти денег любой ценой, своим подчиненным и сам помчится в затон, подготавливать к ремонту СС? Господа, будем реалистами! Есть такие понятия как цена и ценность, на СС они не распространяться, это я даже не знаю какие нужно создать искусственные условия, что бы данные понятия были распространены на СС? Реально он некому не интересен и некому ненужен, максимум интереса, это написать на форуме, как жалко, а г-на Антонов, очень нехороший человек гноит шедевр и на этом интерес заканчивается, но съездить в затон побродить но судну! А реальность такова, людей которые готовы помочь финансово нет, людей которые готовы помочь руками, менее 10 человек! И о чем разговор.......

[Radiohead]

Хватит уже о грустном. Лучше бы "собрались вместе" и подумали как можно убедить г-на Антонова в том, что нельзя это уникальное судно доводить до такого состояния.

Товарищ) После того как Гоголь в навигацию отправился освободим место в затоне у СОЮЗА - Булгарии я жил 2 недели в 4 метрах от его борта , вставал утром а за окном Союз стоит , ложусь спать - в сумраке тоже он ..мрачный зараза...) Пока я его не "потрогал руками" я тупо как вы рассуждал что все просто и легко , на деле проще Шатл запустить в космос . Не будьте детьми )Убеждений у г-на Антнова мне кажется много и более весомые чем у "любителей" проекта 20.... хотя я не разделяю вашего энтузиазма. При всем уважении и достоинствах СОЮЗА , я например склонен любить проект 588... и остальные немецкие суда на Волге.

[Железный дорожник]

А теперь прекратим шашками махать. Судно принадлежит камскому пароходству. Политика пароходства такова, что тот кто берет судно во фрахт - тот его восстанавливает. Так что если кто из здесь присутствующих на таких условиях готов взять во фрахт "Советский Союз" - нет припятствий патриотам. Только при таком раскладе у меня складывается подозрение, что дешевле по чертежам проекта 20 построить новое судно.

[Железный дорожник]

Щас вот модератор придет - и всем большой привет.
А если серьезно. Советский Союз - памятник речного судостроения середины 50-х годов. Как "Аврора" или "Катти Сарк". Восстанавливать СС как ходовое коммерческое судно - дохлый номер. В эту навигацию мне пришлось понаблюдать работу д/э пр. 785 - судов куда более простых в работе и серийных. И считаю, что могу делать выводы. А выводы не утешительные - восстановление и эксплуатация СС будет - увы, как это не прескорбно и больно, особенно как человека, у которого особое отношение к этому судну - не рентабальна. Максимум, на что можно расчитывать - сухой док и использование в качестве музея. Но увы, пока создание такого музея в РФ не планируется

[Алекс]

... как туристическое судно восстанавливать СОВЕТСКИЙ СОЮЗ нерентабельно, как это ни прискорбно. И о том, что судьба музея для него - более реальна. А можно ли что-нибудь сделать для того, чтоб его восстановили хотя бы как музей?

[Железный дорожник]

А можно ли что-нибудь сделать для того, чтоб его восстановили хотя бы как музей?

Увы, но одной инициативы Галины Абаевой, директора музея Волжского пароходства, тут не достаточно будет. Смысл в том, что судно должно быть переведено в госсобственность. И на государственные деньги строить сухой док для него. Кстати на набережной Нижнего новгорода немало мест, где можно было разместить такой музей.

[Алекс]

Увы, но одной инициативы Галины Абаевой, директора музея Волжского пароходства, тут не достаточно будет. Смысл в том, что судно должно быть переведено в госсобственность. И на государственные деньги строить сухой док для него. Кстати на набережной Нижнего новгорода немало мест, где можно было разместить такой музей.

А может тогда стоит напомнить нашему губернатору о его обещании которое он давал пару лет назад? И я писал уже об этом в этой теме.
Правда тогда же я получил не слишком радостный ответ на письмо губернатору. Но может стоит попробовать ещё раз и привлечь к этому общественность в лице энтузиастов - форумчан? Тем более, что на Красном Сормове и сейчас сохранился в рабочем состоянии док, в котором строился ... СОЮЗ.

[Кот]

37 год вспомнили, предлагаете раскулачить собственника? Судно не продается, было много желающих.... Может есть планы на превращение его в эксклюзивную яхту, вероятность присутствует этого, для чего его держат в КРП непонятно..... Но это всего лишь одна из догадок личный, не более.

[Александр Веселов]

37 год вспомнили, предлагаете раскулачить собственника?

Ну, во-первых, раскулачивание собственников оно немного раньше было.
Во-вторых, меня всегда искренне поражает, как обсуждение этих пароходов всегда стабильно приводит к политическим перепетиям нашего времени и непростых исторических параллелях. причем и то и другое пишется, как говорится, для "красного словца".

А в-третьих, ну вот скажите честно, кроме 100-150 активных речных круизеров всех речных интернет-форумов, кому реально интересно это судно в качестве музея? И стоит ли оно того, чтобы вкладывать немалые деньги в создание такового. Нет, ну я понимаю военные корабли, они интересные памятники как раз своей военной составляющей и тем, что каждодневно заглянуть внутрь помещений боевого корабля нельзя ну никак. А чем интересен один из многочисленных волжских круизников? Всем друзьям далеким от реки показываю фотографии, спрашивают: "И чего в нем особенного"? Честно отвечаю, что в общем-то ничего, кроме того, что построили его на Красном Сормово, а потом, много лет спустя, поставили на берег из-за экономической нерентабельности...

Смотрите на вещи реально. Это судно никому, кроме активных пользователей речных порталов и примкнувших к ним, ностальгирующих по речному судостроению времен СССР, откровенно говоря не интересно. Все ИМХО, разумеется.

[Железный дорожник]

37 год вспомнили, предлагаете раскулачить собственника? Судно не продается, было много желающих.... Может есть планы на превращение его в эксклюзивную яхту, вероятность присутствует этого, для чего его держат в КРП непонятно..... Но это всего лишь одна из догадок личный, не более.

Антон, я ж уже писал о политике КРП. Они держат судно в надежде на то, что кто-то его офрахтует и востановит. Не более того. Найдем инвестора, способного внего вложить 100 млн. рублей с крайне малой вероятностью отбивки - восстановим судно. Нет - курим бамбук. Или надо искать какие-то другие способы с привлечением госфинансирования. Предлагаю - написать письмо, в котором описывается ценность судна, как исторического объекта, описать идеи дальнейшего использования и направить в тоже КРП, ЦВММ, музей мирового океана - надо думать. И делать. А мы то по сути переливаем из пустого в порожнее. Вот СС гибнет. Что делать? Кто виноват? И все - дальше - пусто. Просто надо решить для себя - или мы создаем инициативную группу, готовую заниматься вопросами сохрениния судна, или продолжаем треп. Делайте ваш выбор, господа энтузиасты.

[Алекс]

Предлагаю - написать письмо, в котором описывается ценность судна, как исторического объекта, описать идеи дальнейшего использования и направить в тоже КРП, ЦВММ, музей мирового океана - надо думать. И делать. А мы то по сути переливаем из пустого в порожнее. Вот СС гибнет. Что делать? Кто виноват? И все - дальше - пусто. Просто надо решить для себя - или мы создаем инициативную группу, готовую заниматься вопросами сохрениния судна, или продолжаем треп. Делайте ваш выбор, господа энтузиасты.

Я целиком и полностью согласен с Петром и готов войти в инициативную группу и побеседовать с нижегородскими энтузиастами на тему создания этой группы и работы в ней.

[Александр Жёлтиков]

Ребята, был у нас ещё недавно другой "эксклюзив" - старина "Ломоносов". Могу выложить переписку с "верховниками", конкретно - С. Говорухиным, С. Левитиным, С. Кириенко (тогда Нижегородским губернатором). С той же точно целью - сохранить судно как музей Речного флота, помещения под турагентства, интернет-кафе. Большой был двухдек... Вскоре теплоход сгорел. Нет объекта - нет проблем... Надо продумать, как не наступить "на те же грабли" и не навредить из лучших побуждений.
Также готов, с учётом опыта (отрицательного) поддержать идею.

[Radiohead]

вы напоминаете комитет по раскулачиванию ,здравствуй 1937 год ,как тут говорили. Наверное у владельца СС есть какие то планы на него и право их воплощать в жизнь когда придет время , думаю ему намекнули о нюансах которые нужно учесть - те же инженеры псрз , так же есть право не делиться с вами этими планами) так сказать комерческая тайна однако.

[Александр Жёлтиков]

Кстати - на чьём балансе находится судно (официально)? И какой у него порт приписки?