Фотоархив МосТурФлота.

[Коллекционер]

Вот первая готовая картинка - пароход "Боярыня"

Возвращусь к пройденному. Все таки "Боярыня" или "Бояринъ"? Смутило вот что: в альбоме "Судоходство на Волге" - Москва: По Волге, 2003 г. под этой же самой фотографией стоит подпись Боярин. Разобрать самому что написано на колесном кожухе не представляется возможным. В альбоме сказано, что фотоматериалы и текст готовил мною очень уважаемый знаток флота С.А. Парфенов. Кто-то ошибается здесь.
Я понимаю, суда однотипные, выпущены практически одновременно, но может на вашей фотографии, Дмитрий можно прочесть имя судна более точно.
Приведу фото из альбома:

[Дмитрий Неважно]

что я могу сказать....я ориентировался на надпись карандашом на оригинале фотографии, написанную, очевидно, Павловым.




Потом я сейчас взял картинки кожуха колеса "Боярина" и предполагаемой "Боярыни"....Конечно, ракурс разный, но все-же мне кажется, что на "Боярыне" присутствует буква "Ы", а в надписи "Бояринъ" как мне кажется буква "Н" самая крупная

[Коллекционер]

Да, похоже "Боярыня", буква "Ы" прглядывает.

[Дмитрий Неважно]

[saygon3]

Господа, есть ли у кого фото т/х "Гаршин", работавший на Мологе?

[Дмитрий Неважно]

Господа, есть ли у кого фото т/х "Гаршин", работавший на Мологе?

у меня 90% что нет

[Irinka]

Случаем "Гаршин" это не вот этот теплоходик?


Если ДА и это искомое фото, тогда нужно искать (скорее всего) у того, кто взял МРП-шную часть сканировать. Петя, Железный Дорожник, это в твоей части было......

[Коллекционер]

Господа, есть ли у кого фото т/х "Гаршин", работавший на Мологе?

Или все таки парохода "Гаршин"?
Фото увы нет, но о таковом слышал в 1920-х работал на линии Тверь - Рыбинск и принадлежал Северо-Западному госпароходству.

[Коллекционер]

Пароход «Царица» (затем – «Богатырь», с 1928 года – «Гр. Зиновьев», с 1929 года – «Чичерин») общества «По Волге». Постройки 1899 года, Сормово. Списан после навигации 1973 года.

Построен в 1899 г. на Сормовском заводе для общества "По Волге" размеры:265' x 30' x 10'8" (80.7 х 91.4 х 3.25 метров) и 10'6" (3.2 метра), с машиной тройного расширения в 250 номин. или 900 индик.сил, поднимал до 18 тыс. пудов груза.

14 июня 1914 г. сгорел напротив пристани Сундырь (Мариинский Посад). На его борту было 500 пассажиров и почти 14 тысяч пудов груза. Менее чем за 15 минут судно оказалось охваченным пламенем и погибло. Было много человеческих жертв несмотря на геройское поведение команды во главе с командиром Ф.Я. Назаровым.
К 1920 году восстановлен под названием "Богатырь"
Была еще одна страшная авария с этим судном: в конце 60-х годов столкнулся с Ульяновским мостом и затонул (увы, подробностей аварии не знаю). Был подняти отремонтирован и продолжил работать как уже упоминал выше до 1973 года.

[saygon3]

Или все таки парохода "Гаршин"?
Фото увы нет, но о таковом слышал в 1920-х работал на линии Тверь - Рыбинск и принадлежал Северо-Западному госпароходству.

Я дико извиняюсь. Конечно параход "Гаршин", бывший "Голубка", а так же интересует параход "Крестьянка 1-й". Оба работали на линиях между Устюжна, Весьегонск, Тверь, Рыбинск, Череповец.

[Георгий 1967]

Огромное спасибо всем тем, кто трудится над архивом!

Вот только расшифровка пароходной истории пока отстает. Знатоки, профессионалы, ветераны, помогайте ребятам!

[Дмитрий Неважно]

[Дмитрий Неважно]

[Дмитрий Неважно]

[Коллекционер]

С этим пароходом, лично у меня, не все понятно:
Во первых не знаю первоначального названия, во вторых не понятен год и место постройки: По книге "Пароход" Из истории Московского речного пароходсва фото и ттх приведены дважды и оба раза данные разные:
На с 18: Двухпалубный грузопассажирский пароход «Баку» - бывший «Коккинаки», «Наркомвод», «РупВод». Построен в 1883 году, в Нижнем Новгороде, завод Латяева. Мощность машины 280 л.с., скорость – 16 км/час, пассажировместимость – 49-350 человек, грузоподъемность 100 тонн.
И на с 44: Двухпалубный грузопассажирский пароход «Коккинаки» - бывший «Наркомвод». Построен в 1915 году, в Нижнем Новгороде, завод Изилова. Мощность машины 260 л.с., скорость – 17 км/час, пассажировместимость – 41-350 человек, грузоподъемность 100 тонн.