Морские байки

[Dim Dimych]

К приходу в Котону наш груз выглядел самым лучшим образом! :о)))

раз уж так получилось, что этот рейс оказался выложенным почти полностью, то имхо надо бы его завершить ;о))
Тем более, что и картинки для него я тоже настопкадрил. ;о)


Я не Негоро, я – Хуан Себастьян Перейро - торговец красным деревом
Жюль Верн. Пятнадцатилетний капитан

Выгрузка риса в Котону (Бенин) продолжалась почти так же долго, как и погрузка.
42 дня местные негритята таскали в трюмах мешки в сетки. Но такого трудового энтузиазма как в Таиланде увы не замечалось.
Кроме того, что темнокожая братия работала крайне халтурно, они еще пытались всеми правдами и неправдами уворовать наш рис.

Сначала, когда судно еще глубоко сидело в грузу, они пытались просто перебросить мешок (50кг) через борт. Но борт становился всё выше и выше, и им приходилось искать новые пути для кражи. Аборигены набивали рисом карманы, привязывали мешочки между ног, завязывали рукава и штанины и насыпали рис в них. В общем приходилось держать ухо востро!

Когда борт выполз над причалом на 5 – 6 – 7 и более метров, у работяг не осталось иного пути к отступлению, как через парадный трап. В течение смены у трапа постоянно дежурил матрос. А к окончанию смены по громкой связи вызывались все вахтенные и …. все желающие. ;о)
Грузчикам приходилось проходить сквозь строй. Но и это не останавливало их от воровства!

Решающим аргументом стали «демократизаторы». В ярко-оранжевую трубку от сварочных электродов набывался песок, трубка затыкалась деревянной ручкой, к которой некоторые ценители ;о) приделывали еще и кожаную лямочку для удобного ношения. :о)))
Получалось совершенно изумительное средство убеждения! И не надо никаких слов – общение становилось предельно простым и коротким. ;о))

[Железный дорожник]

Дмитрий, я так понял - вот на этом судне происходили выше означенные события:

The Chinese-flagged bulk-carrier YONG LONG JIU heading gently upstreams
in Yangtze River August 04 2008.
She should be 1 of several sisters built by Georgi Dimitrov Shipyard - Varna, Bulgaria
between 1982 - 1990. Possibly IMO No 8124307 YORKGATE or IMO No 8124319 CAPE CORNWALL (originally JONATHAN J), in such case with cranes removed.
Acc to AIS-Live she has MMSI No 412522930 / Callsign BJZN.

--------------------------------------------------------------------------------

Many thanks to Geir for identification!

YONG LONG JIU ex CAPE CORNWALL, BRISTOL LAKE, JONATHAN J.
Built by Georgi Dimitrov Shipyard - Varna, Bulgaria 1984.

[info]

Jonathan и Jonathan-J - разные суда

[Железный дорожник]

Точно - посмотрел - надстройка другая. Будем искать.


Единственное похожее нашел. Разделан в Аланге в мае 98-ого года.
Passing Hook of Holland in July 1979.
Built 1970 by Mitsui, Tamano. 19162grt
88 JONATHAN - 94 SHAO SHAN
BU Alang 30.5.98

[Dim Dimych]

Единственное похожее нашел. Разделан в Аланге в мае 98-ого года.
Passing Hook of Holland in July 1979.
Built 1970 by Mitsui, Tamano. 19162grt
88 JONATHAN - 94 SHAO SHAN
BU Alang 30.5.98

это не "Единственное похожее", это он и есть ;о)
на фотке он еще "греческий". назывался GEORGE S EMBIRICOS.
с 70-го по ~ 90-й на нем работали греки. экипаж 48 человек.
в 90-м - поляки.
с 91-го русские экипажи (24 человека) ;о)

[Dim Dimych]

- Стой, трелять буду!
- Стою
- Стреляю!
Старый анекдот

Мы выгружали доски в крошечном порту Крикси (Англия).
Одинокий причальчик на берегу тощего залива. А вокруг, насколько хватает взгляда, холмы и поля.
До ближайшего города достаточно далеко.


фото п.Крикси найдено в и-нете

Однако решили мы городок всё ж посетить.
Вышли на дорогу и стали голосовать.
Весьма редкие автомобили проскакивали мимо, даже и не думая останавливаться.

Долго ли коротко ли, но с какой-то боковой дорожки выполз старый универсал Volvo. В нем два мужика.
- Чего хотите, молодцы?
- Да вот, в город подались, а никто и не везёт!
- Дык, здесь никто и не повезет!
- И вы?
- Ну мы – люди простые – мы, так уж и быть, подбросим.
- Вот спасибо вам, добрые люди!
- А вы чьих будите?
- Дык, русские. С лесовоза.
- А! Понятно.
- А вы сами-то кто?

И тут мы стали зрителями небольшого представления.
Мужики замахали руками и стали издавать звуки: «биииииииии-зуууууууу-биииииии-ззззуууууу …»
Выглядело это весьма потешно, и напоминало сцену «КУ!» из замечательного фильма Киндзаза. ;о)
Мужики вполне резонно полагали, что слов bee-keeper или bee-master мы можем и не знать. :о)))

…

Высадив нас в центре городка наши пасечники поинтересовались как мы будем добираться обратно?
Памятуя о проблемах британского автостопа, мы смело заявили, что пройдёмся до судна пешком.
Пасечники выразили своё сомнение, пожелали нам удачи и отправились по своим делам.

…

Нагулявшись, мы тронулись в обратный путь.
Было принято решение топать напрямик. Всего-то идти километров 5-6! Пустяковина какая! :о)
Но свернув с дороги мы сразу же уперлись в бесконечные изгороди и дощечки с надписями «Private».
Вот только не подумайте, что это нас остановило! :о)))

Сначала всё шло благополучно. Мы топали по приватным полям, перебирались через приватные холмы, вокруг – не души!
Внезапно тишина раскололась от выстрелов! Стреляли отовсюду! Одиночными и залпами!
Мы повалились за какой-то холмик и затихли. Во влипли!
Выстрелы прекратились почти сразу.
Встали. Боязливо озираясь, решили идти дальше.
Пошли.
Опять началась пальба!
Свалились, затихли, лежим думаем ….

… Проанализировав ситуацию, догадались о причинах этого обстрела.
Оказывается местные островитяне таким образом отпугивают птиц, и автострелялки оснащены датчиками движения.
Значит двигаться поперек частных владений все же можно, хотя и крайне неприятно. ;о)
Так и поступили: ломанулись напрямик, не обращая внимание на грохот вокруг.
Т.к. автоматы были не видны, а установлены они были в самых неожиданных местах, то порой выстрелы происходили буквально из-под ног!

Уф! Прорвались! ;о)
Пришли на пароход чумазые от луговой грязи и от гари и копоти обстрела.
Но вернулись победителями! Радостные и гордые. ;о)

[info]

п. Варнемюнде, стоянка у главных ворот порта. Дело к Новому году. Морозец и снег. Агент подвез до Ростока.... побродили,закупились,посетили гаштет и в обратный путь...Сели в автобус,который нас привез на конечную остановку в какую-то деревушку. попутчики сказали,что вот расписание и скоро будет автобус на Варнемюнде. час ожидания,два часа... стали замерзать... спас магазинчик на остановке... купили водки и выпили прямо из горла...После выпитого заговорили чуток на немецком... стало темнеть... и о Боже,выясняется,что автобуса не будет т к с праздниками расписание изменилось.... Решаем взять еще бутылку водки и пешочком через поле... в Варнемюнде.... Двинулись.... Чисто белое поле,но ноги стали чуток проваливаться... и из следов чувствовался какой-то запашек... напоминающий ... пардон,открытый туалет.....
Но шагать то надо... хмель стал проходить... и тут мы стали понимать,что все поля удобрены земерзшими человеческими испражнериями,которые покрыты слоем снега... Снег и пахнущий слой проваливались по тяжестью тел.... Остановились на совет... обратно поворачивать поздно, уже видны вдалеке огни Варнемюнде... Решили только вперед (да и тройки то ломать нельзя) Вышли на дорогу... и здесь появляется автобус,который останавливается около нас... Водитель никак понять не мог,почему мы отказываемся садиться... и уехал. М дошли до проходной...При подходе народ начал оглядываться в нашу сторону... Мы опустив глаза прошмыгнули через проходную и чуток почистишись о кучу угля поднялись на теплое судно... и здесь запах проявился в полную силу... Я не знаю как другие,но я свою обувь выбросил за борт... очень было жалко... я помню эти зимние ботинки до сих пор.... Договорились никому не рассказывать на судне о случившимся... но народ то чувствовал терялся в догадках... что же произошло с нами...А первый пом капитана даже не вызывал на беседу из-за опоздания из увольнения... Думаю спас нас запах.... После этого, я всегда проверяю покрытое снегом поле.... палочкой... :-)

[Dim Dimych]

... Думаю спас нас запах.... После этого, я всегда проверяю покрытое снегом поле.... палочкой... :-)

гы! :о)))

[Железный дорожник]

Уф! Прорвались! ;о)

Ну... блин.... экстремалы - так же и пристрелить могли.

[Алексей Сёмин]

Стояли в чехословацком шлюзе Габчиково. Что-то у них случилось и шлюз пару дней не работал. Очередь скопилась и наших судов и чужих жуткая. Задумали наш дед, второй помощник и боцман сходить в гости к своим знакомым на другом судне.
Но... наш пароход стоит у стенки нижнего бьефа, а тот на котором друзья у стенки верхнего бьефа, перепад что-то метров с 20. Для того чтобы подняться на дамбу к верхнему бьефу - вдоль стенки устроены ступени - эдакие крутенькие порожки единым лестничным маршем, сотни с полторы как на пирамидах индейцев майя. Как ни странно, восхождение особых хлопот не доставило - с кряхтеньем, отдыхом и разными матерями взошли. Ну погостевали как положено, выкушали определеннеое количество спиртных напитков, тепло попрощались и пошли на свой пароход, который как мы помним стоит внизу. Бляха муха... как же теперь спускаться-то... А надо сказать что была зима и снегом эти ступеньки изрядно занесло. Дед попробовал было пару штук осилить вниз, да куда там, скользко, ноги подгибаются и хоть ты тресни. Встал двумя руками за перила ухватился и ногу сдвинуть боится. Потом недолго думая сел на задницу, оттолкнулся ногами и так и съехал на дубленке своей по всем ступеням, боцман и помощник даже и экспериментировать не стали со свистом и гиканьем точно также последовали примеру деда. На рядом стоящем венгерском судне зааплодировали.

[Roman3rd]

Две странички назад фото загруженного автомобилями судна. По собственному опыту- на судно типа Морской грузили до 116 автомобилей, где-то четверть из них грузовики и микроавтобусы.

[evs62]

Mikhalyh написал в теме Эстонского пароходства, о письме дневальной.
Был случай с письмом у нас, в Астраханском СГПТУ-10 МФ, в 1977году.
Так как СГПТУ, звучит как то не солидно, ребята в шутку расшифровали; Секретное Государственное Подводно-Торпедное Училище. Некоторые в письмах домой так видимо и писали. У кого то фантазия зашла слишком далеко.
И вот на одном из утренних построений, в ноябре, Директор зачитал письмо мамы одного из учащихся 1 курса, пришедшее на его имя. Суть была такова.
Уважаемый директор. Я мама (фамилию оглашать он не стал, пожалел парня), очень рада за сына поступившего в ваше Секретное Государственное Подводно-Торпедное Училище-10. Сын пишет, что с самого начала их начали серьезно готовить к морской службе. В качестве первого испытаня на пригодность, вот уже 3 месяца он находится на подводной лодке, лежащей на дне на середине Волги, и всплывающей только по ночам, в это время можно подняться и через люк по очереди посмотреть на звездное небо и подышать несколько минут свежим воздухом...
И т.д. в том духе.
...Я все понимаю, но ему же всего 15, дайте пожалуста ему увольнительную,хотя бы на 1 день Пусть погуляет на берегу.
Письмо еще только начал читать, а уже после слов Секретное Государственное..., пацаны чуть не падали держась друг за друга, хохот стоял на всю округу, юмористы отдыхают.
Ну и последовала просьба ко всем учащимся, воздержаться от подобных сочинений, не пугать бедных родителей.

[NWO]

evs62, Занятно.)))
Только вчера с бывшими однокурсниками встречались и вспоминали, как наш староста-юморист сразу после переименования Московского Института Водного Транспорта (МИВТ) в Московскую Государственную Академию Водного Транспорта выдал альтернативную расшифровку аббревиатуры МГАВТ: Московская Государственная Академия, извините, Вагинальной Терапии.
И вот представьте себе, два однокурсника знакомятся с девушками, слово за слово, как зовут, где учитесь... Ну, один из них и выдает про терапию...

А еще в конце 80-х, когда МГАВТ был МИВТом, на одном из зданий висели большие буквы с неоновой подсветкой. Так вот, как то раз несколько букв перегорели, и с наступлением темноты можно было прочитать название заведения как "МОСКОВСКИЙ ИНСТИТУТ ОДНОГО СПОРТА".

[Платиновая Рыбка]

Жаль, что приличные байки (многие из которых вполне уверенно тянут на полноценные короткие рассказы), похоже, закончилсь...
Интересно, а речные байки существуют?

[NWO]

Интересно, а речные байки существуют?

Конечно! Чуть выше в этой ветке (сообщение 73):

http://forum.flot.su/showpost.php?p=92160&postcount=73