Морские байки

[Dim Dimych]

... мне по работе приходится время от времени бывать в Лондоне. И каждый раз, когда я из него улетаю, уже в самолете вспоминаю, что меридиан проходит как раз по нему и эту затею можно было запросто осуществить.

будучи в Лондоне специально отправился в Гринвич.
еще была жива Катти Сарк, рядом притулилась Джипси Мот Сэра Френсиса Чичестера.
поглазел на эти, священные для любого моряка и яхтсмена парусники, и решил топать до плиты с нулём у Гринвичской обсерватории.
но оказалось, что идти надо вееесьма далеко!
каюсь - не дошел! ;о)

[evs62]

http://foto.mail.ru/mail/oceannet/9/35.html?smslast_from_main=1

[Dim Dimych]

Стою перед дилемой.
С одной стороны формат байки подразумевает короткое сообщение, отражающее только самую суть и соль произошедшего.
С другой стороны хочется написать больше, для того чтобы передать дух, настроение, аромат ;о) морской работы.
Те, кому вся эта лирика ни к чему могут сразу начинать читать четвертой части. ;о)
Однако, я все же постарался не затягивать! ;о)

Позволил себе сопроводить текст некоторыми кадрами. Заранее прошу прощение за качество. Это реальная видеосъемка сделана в рейсе Таиланд - Бенин. Но после того как пару раз переписывалась VHS пленка, потом оцифровывалась, а потом я выдергивал картинки стопкадром получилось то, что получилось. ;о)

Таиланд.
Рейд Косичанг.
Погрузка рисом в мешках (45 суток).

Часть первая: лирическая.

… Выйдя с тайского рейда, было принято решение почистить корпус в Сингапуре.


Сингапурский рейд. Раннее утро

Сквозь толщу воды было прекрасно видно, что за полуторамесячное стояние на корпусе поселилось несметное количество всяческой морской живности и водорослей.
На рейде Сингапура к судну подошел водолазный бот. За борт спустили специальные вращающиеся щетки. И подводные пловцы принялись ползать с ними вдоль корпуса.
Вода вдоль бортов бурлила грязно-коричневой пеной.
Вся работы по зачистке подводного борта громадного 187-ми метрового судна в грузу заняли чуть более шести часов. На берег успела скататься только половина экипажа.

В индийский Океан было решено выходить между островами Суматра и Ява. Так что из Сингапура мы взяли курс на юг.
Красота тропических индонезийских вод поражает!


увы! качество "никакое"!

Ярко зеленые острова, обрамленные светлозелеными отмелями. С увеличением глубины вода становится бирюзовой, а потом и вовсе чернильной. Все вокруг блестит и переливается под ясным тропическим солнцем.
Штиль. Жарко. Влажно.

…

День закончился. Словно кто-то просто выключил свет. Вот только еще несколько минут назад резко начали расти тени, как вдруг всё вокруг погрузилось в непроницаемую темноту.

Мы уже почти миновали пролив Суда. Впереди лежал бескрайний Индийский Океан. В штурманской на столе уже была разложена карта-сетка, которую еще не раз придется изрисовать кружочками обсерваций, прежде чем появится возможность заменить её на лист с кусочком западного берега Африки.

Часть вторая: эпическая.

И тут грянул гром!
Словно всё небо превратилось в один громадный хирургический софит!
Молнии били не переставая. Тропический ливень хлестал сплошной стеной так, что с мостика не видно было палубы. Водяная завеса размывала границы атмосферных разрядов, и казалось, что судно висит в светящемся водяном шаре.
Воздух был пропитан электричеством. Из кончика выдвинутой антенны приемника, стоящего на столе, сыпались искры.
Было решено, от греха подальше, выключить радар.
Единственный, кто сохранял во всей этой фантасмагории абсолютное спокойствие, попугай старшего механика. Его эта катавасия словно вовсе не касалась. :о)



Так же внезапно, как началость это буйство природы и прекратилось.
Индийский океан снова уснул.
Штиль. Жарко. Влажно.

Часть третья: томительная.

Пробежали по карте-сетке от края до края. Надо снова начинать от правого обреза. Старую прокладку решили не стирать. Курс проложен по ортодромии, и новая линия идет чуть в стороне от старой. Ставим обсервации рядом с уже пройденными: вот такое искривление пространства и времени. ;о)

Вокруг на многие сотни миль водяная пустыня.
Пароход легко покачивает на океанской зыби.
Штиль. Жарко. Влажно.

На палубе грохочут шарошками матросы. Очищенные места сразу же, чтобы опередить новую ржавчину, замазываются суриком. Палуба все больше заполняется цветом свернувшейся крови.









Капитан решил все дни сидеть на мосту. Штурманов выгнал приводить шкрябать и красить надстройку: хоть какое-то развлечение! Ходовые вахты в необъятном океане становятся бесконечными, количество выпитого кофе и выкуренных сигарет уже не поддается подсчету.




океанский переход. в рубке тишь и гладь. ;о)


вот и мне пришлось поработать ;о)))

У экипажа осталось только два развлечения. Все свободное время мужики резались в танчики, доканывая джойстики телевизионных приставок, купленных для родных чад, а вечером все высыпали на палубу и ждали зеленый луч. Луч так ни разу и не появился. ;о)

<продолжение следует>

[Dim Dimych]

Часть четвертая: трагическая.

С самого выхода все стыки трюмных крышек нашего старичка были заклеены широченными лентами специального скоча. Начали вести специальный журнал влажности. Матросы каждые два часа мерили температуру в трюмах, а штурмана вычисляли точку росы.
Но т.к. трюма были оснащены только естественной вентиляцией, то повлиять на что-либо мы никак не могли.
Наши греческие судовладельцы из славного города Нью-Йорка слали то слёзные, то грозные телеграммы основной темой которых было: «срочно проветрить груз!».
А как?!
А тут еще, как на зло, заморосило. Нет, никакого дождя не было. Просто влажность была такая, что вода просто конденсировалась из воздуха!


Африка уже видна


можно даже радар включить!

Вот и южная оконечность Африки. Завернули в Ангольский залив. Море кишит и пенится миллионами дельфинов! Дельфины от горизонта, до горизонта!
Штиль. Жарко. Влажно. Туманно и пасмурно.

После обеда капитан собрал всех штурманов на мосту. Выглядел он неважно. Глаза ввалились, даже через тропический загар была видна нездоровая бледность кожи.
- У меня уже силы кончаются, а вы мне совершенно не помогаете!
- ???!!!
- Вы видите что творится?! – широкий жест рукой сквозь иллюминаторы.
- Угу …
- Ну и долго я буду бороться один?!
- С чем?!
- Как с чем? С погодой!
- ???!!!
- Я целыми днями напрягаю мысль, пытаюсь разогнать эту треклятую морось. А вы только рады, что можно больше не красить!
- Э-э-э-э? Что Вы разгоняете?
- Чего непонятного? Мысль на то и дана человеку, чтобы он её в жизнь притворял! Но я один не справляюсь! Немедленно требую от вас помощи!
Сказав всё это он ушел с больной головой в каюту и на мостик больше не показывался.

Ответить ему было решительно нечего. Мы переглянулись и промолчали.

Следующие несколько вахт мы интересовались друг у друга удалось ли за прошедшие четыре часа разогнать тучи. Но, увы, наших сил видимо тоже было недостаточно.






разогнать эту хмарь ни у кого сил не хватит! ;о)

И вдруг – о, чудо! Солнце! Мы радовались как дети: «Смотрите! Смотрите! Солнце! Это старпом постарался! У него мысль самая сильная!»
Капитан от нашего улюлюкания почернел еще больше. Как же! Он неделями тучи разводил безрезультатно, а тут эти разгильдяи вытащили солнце в течение пары дней!
Но против фактов не попрешь – погода наладилась, можно открывать трюма.

Часть пятая: ботаническая.

Мда! Зрелище незабываемое!
Крышки трюмов раскрыты. Над верхним слоем мешков с рисом легкий ветерок колышет ярко-оранжевую плесень высотой по колено!!!
Конечно пакостей от природы ждали, но чтобы так много и красиво! Это уж через чур.
Весь верхний слой риса в мешках примерно толщиной в два пальца почернел и словно спёкся!
Спасибо тайцам. Они укладывали мешки так плотно, что именно отсутствие вентиляции не позволило плесени проникнуть глубже верхнего слоя.

АВРАЛ!

Предполагая всяческие неприятности мы взяли на борт несколько сотен чистых мешков.
Все свободные от вахт полезли в трюма. Начали перетаривать верхние слои мешков: выбрасывать порченные плесенью, отдирать почерневшие рисовые «лепешки». К приходу в Котону наш груз выглядел самым лучшим образом! :о)))

[Dim Dimych]

Как называется самая популярная рыба, которая у нас ловилась, я не знаю.
Это такая длииииииииинная раскрашенная как скумбрия рыба с тонким длиииииииииинным клювом и зелёным !!!! мясом.

На вкус – что-то среднее между той же скумбрией и треской.

вот выдернул кстати кадр с рыбой.
может мне кто-то скажет её название? ;о)

[Железный дорожник]

вроде на рыбу-меч похожа. Типа малька.

[Dim Dimych]

вроде на рыбу-меч похожа. Типа малька.

не-е-е-е-е-ет! ;о)
это нечто другое! :о)
читаем вводные: Это такая длииииииииинная раскрашенная как скумбрия рыба с тонким длиииииииииинным клювом
причем это описание вовсе не молоди, а именно взрослой рыбы.

***
нашел!


Сарган

[Алексей Сёмин]

Так вкусная она или так себе?

[Dim Dimych]

Так вкусная она или так себе?

да вполне съедобная. :о)))
а если учесть, что ...
- кроме этой рыбы и риса у нас др. еды и не было
- рыба была свежайшая! ;о)
... то она нам казалась очень даже вкусной :о)))

некоторых поначалу настораживал зеленоватый цвет мяса, то "голод не тетка" ;о)

[info]

кстати, эта рыба и в Балтике ловится..

http://www.fishinginfo.ru/index.php?CLID=1608&THID=1420&lim&tt=main

[Dim Dimych]

кстати, эта рыба и в Балтике ловится..

да она, как оказалось, много где водится ;о)
и в Черном море тоже

[Железный дорожник]

Дмитрий, а летучих рыб встречать не приходилось? Просто неоднократно слышал байки в диапазоне от "она как на палубу сиганет" до ловли сачком в воздухе. Ну и вроде как что вкусовые качества у них весьма и весьма приличные.

[ОМУ РП]

Этих рыбок в районе экватора много бывало в каюту запрыгивали У СРТМ борт в грузу низкий так вот научники насобирали и засолили селедка вкусне рыба сама посная а жарить не приходилось

[Dim Dimych]

Дмитрий, а летучих рыб встречать не приходилось?

конечно приходилось :о)
но как-то так получалось, что до палубы они не допрыгивали ;о)

[Железный дорожник]

э.....сразу на камбуз залетала?