Беломорско-Онежское пароходство Министерства речного флота РСФСР (1940-1991)

[Vitalis Merta]

Чёрт побери,да там,на сайте этого архива,есть ещё интересные фото,а всё за деньги лишь...

Покупающий фотографии архив- нормально. Торгующий - напрягает. Ведь это госархив... Радует, к примеру, Дальневосточное пароходство. Весь флот за всю историю его существования - для всех желающих и интересующихся. В конце-концов- масса фотографий на страничках этого форума- для всех, кто неравнодушен к флоту. А торговать... Отвращает. Что касается "Водника Карелии", да они печатали на своих страницах массу фотографий. В газетном исполнении снимки, конечно, слабенькие. Но сохранились ведь у кого-то негативы.. Самое странное, что даже найдя в Петрозаводске бывших знакомых, не могу от них ничего добиться... Молчат на эту тему... Непонятно все это. Ведь страничку о БОПе делаем для всего чесного народа..

Добавлено через 9 минут:

Газета "Водный транспорт" от 17 ноября 1983 года. Информация ТАСС.

Плавучим филиалом бассейнового комитета профсоюза рабочих морского и речного флота называют водники Карелии агиттеплоход "Спутник". Навигацию этого года он завершил многодневным круизом вдоль побережья Онежского озера и по Беломорско-Балтийскому каналу.
На водных путях автономной республики нет населенного пункта, где бы ни побывало это судно.

[info]

Разве кого-то смущает . что для осмотра экспозиции музея (государственного) нужно купить билет....или уплатить за справку из гос.архива....
Для поддержания жизнедеятельности музеи вынуждены вести коммерческую деятельность....это даст возможность сохранить материалы...Другое дело-доступ должны иметь все желающие....
----
по воводу ДВМП ...фото на сайте маленькие и их ну просто не применить... а вот диск с фотографиями уже платный... К юбилею п-ва была издана книга - практически повторение сайта... стоила не малых денег... но издание достойное.Да и работа была проделана большая по сбору материалов.
ММП издало книгу к юбилею пароходства... тираж 1000 экз... контролем за распространением книги занимается чуть ли не нач.п-ва!

ИМХО пусть будет платным,но БУДЕТ!

[Ptzwc]

В сети есть такое фото агиттеплохода на петрозаводской пристани.



Интересно, это "Спутник"? (или в 1960-е еще был агиттеплоход "Онего"). "Спутник", получается, был у БОПа с самого начала 1960-х и чуть ли по современное время. Или просто было несколько агиттеплоходов под одним именем?

[Vitalis Merta]

В сети есть такое фото агиттеплохода на петрозаводской пристани.



Интересно, это "Спутник"? (или в 1960-е еще был агиттеплоход "Онего"). "Спутник", получается, был у БОПа с самого начала 1960-х и чуть ли по современное время. Или просто было несколько агиттеплоходов под одним именем?

В мою бытность ( конец 1960-х- начало 1980-х ) в БОПе агиттеплоходом был "Спутник". Никогда не слышал про эту роль "Онего", хотя про агиттеплоходы и разговор-то никогда не заходил.. Как-то суда, на которых работал, с агиттеплоходами не пересекались. Насколько помню еще со времен работы на Двине, агиттеплоход "отлавливал" нас, когда шли с плотом, т.е. медленно. А суда типа "Балтийский" от этого рупора партии сбегали всегда. ( Хотя официально агиттеплоходы считались, кстати, "рупором профсоюза" )

Приведенный снимок сделан зимой. Рядом - ОМ-344 и "К.Э.Циолковский"- нынешний "Папанов". До сих пор не понимаю смысл переименования.. Разве, что аргумент, про невезучесть "Циолковского" в расчет принять...

[Железный дорожник]

Да это уже была не невезучесть - посадка на камни и два пожара, после последнего так вообще чуть не отправился на дно Невы - это уже злой рок.

[Vitalis Merta]

Да это уже была не невезучесть - посадка на камни и два пожара, после последнего так вообще чуть не отправился на дно Невы - это уже злой рок.

Менее известен случай посадки на луду (камни) у Оленьих островов. Но именно этот случай был первым. Судовождение на ВСП у нас в училище вел препод, инженер-судоводитель из ГИВТа ( ох уж эти теоретики-инженеры из ГИВТа, столько аварий они в БОПе сотворили !). Этот преподаватель любил рассказывать, как он, будучи вторым помощником на "К.Э.Циолковском" забрел не туда.. Это был последний в навигации рейс судна в Кижи. Темная осенняя ночь. Незнакомое Онего. И канун годовщины Великого Октября - 1967 год !. Во переполоху-то было у карельских властей..

[Vitalis Merta]

Возвращаясь к довоенному пароходу "Карл Маркс". Нашел еще одну его фотографию. На сайте Беломорска есть упоминание, что этот пароход ушел осенью 1941 года в Беломорск и затем был передан военным. Далее его судьба неизвестна. Хотя, возможно, где-нибудь в перечне судов Беломорской военной флотилии что-нибудь об этом пароходе есть. Таким образом я нашел информацию о пароходе "Дзержинский",который во время войны был тральщиком на Балтике и один из трех однотипных судов уцелел, вернулся в БОП. Я даже успел его сфотографировать в 1969 году. "Карла Маркса" в БОПе после войны уже не было. На Балтику попасть он не мог. Тральщиком служить тоже был не пригоден. Вернее всего использовался как госпитальное судно... Никакой информации пока.

[Vitalis Merta]

Вот еще одна фотография "Карла Маркса". Нашел, что построен пароход был в 1909 году. Значит, был переименован в ходе национализации. Но если названия некоторых судов автор "Голубых дорог Карелии" Г.А.Титаренко приводит в дореволюционном варианте, про этот пароход такой информации не дается. Среди фотографий, содержащихся в сборнике, есть и фото команды парохода "Карл Маркс". Указан капитан - И.М.Турков. Иван Макарович Турков - из дореволюционных водников. Отец его был шкипером, дед на галиотах от матроса до шкипера прошел.. В период написания книги "Голубые дороги Карелии" в Петрозаводске, по данным Г.А.Титаренко, жили три сына И.М.Туркова: Василий, Петр и Павел.
Из Беломорска "Карл Маркс" после войны вернулся. И вскоре был списан, ведь в 1945 году судну исполнилось 36 лет...

[Vitalis Merta]

Еще одна фотография, часто встречающаяся в изданиях о российской Карелии. Обычно обозначена, как пароход "Апостол Петр" на Онежском озере.

[Ptzwc]

Песковозы "Невский-10" и "Невский-12" зимуют в 2009 г. на пристани Петрозаводского вокзала - эти суда принадлежали БОПу, а после- "Онежской стивидорной компании" с 1980-х гг. (ходили по Онежскому озеру). Сейчас их владелец ООО "Петрозаводская судоходная компания". Ей же принадлежит бывший Северный грузовой участок БОПа

[Vitalis Merta]

Песковозы "Невский-10" и "Невский-12" зимуют в 2009 г. на пристани Петрозаводского вокзала - эти суда принадлежали БОПу, а после- "Онежской стивидорной компании" с 1980-х гг. (ходили по Онежскому озеру). Сейчас их владелец ООО "Петрозаводская судоходная компания". Ей же принадлежит бывший Северный грузовой участок БОПа

Песковозы появились в БОПе позже, когда я уже жил в Эстонии и поэтому мне сложно что-либо сказать об их работе, дате их приобретения БОПом и линиях, на которых "Невские" использовались. Помню, что много таких судов работало в Ленинграде на строительстве известной и недостроенной до сих пор дамбы. Но это были суда СЗРП.
Лихтеры-тысячники на следующих фотографиях мне знакомы по Белому морю, их мы водили до канала из разных портопунктов, где велась лесопереработка. Далее лихтеры следовали в ББК и по каналу в Сегежу, Кондопогу и, возможно ( не помню сейчас уже), в Петрозаводск. Ныне, думаю, эти лихтеры в море уже не выпускают и используют исключительно на Онего, да и то, вероятно, с ограничениями...

[Vitalis Merta]

Это судно не относится к теме "Беломорско-Онежское пароходство". Но здесь заходил разговор о продукции судостроительного завода "Авангард" советского времени. Возможно я ошибаюсь, но помнится на рейде в Петрозаводске стояли изготовленные на "Авангарде" вот такие траулеры.

[Mikhalyh]

Там строили рыбаков, но этот в другом месте.

[info]

Виталис, в Петрозаводске строили МРТР типа Карелия... пр 1282 построено 124 шт с 1964 по 1979 гг
МРТР тип Гируляй пр 1296 20 шт с 1978 по 1985 гг
МКРТМ тип Лаукува пр 12961 50 шт с 1985 по 1997 гг они были дл 36 м

Визуально конечно можно увидеть малое сходство, но они меньше размером...
Вообще на Авангарде строили суда до 50 м дл ,а Карелия была 32 м

Видели Вы все же наверное,траулеры типа Карелия :-)

То,что указано на снимке... строилось в Киеве Хабаровске Ярославле Волгограде.... похожие в ГДР

[Vitalis Merta]

Виталис, в Петрозаводске строили МРТР типа Карелия... пр 1282 построено 124 шт с 1964 по 1979 гг
МРТР тип Гируляй пр 1296 20 шт с 1978 по 1985 гг
МКРТМ тип Лаукува пр 12961 50 шт с 1985 по 1997 гг они были дл 36 м

Визуально конечно можно увидеть малое сходство, но они меньше размером...
Вообще на Авангарде строили суда до 50 м дл ,а Карелия была 32 м

Видели Вы все же наверное,траулеры типа Карелия :-)

То,что указано на снимке... строилось в Киеве Хабаровске Ярославле Волгограде.... похожие в ГДР

Спасибо. В пору работы в БОПе вообще рыбаками не интересовался. Но на рейде Петрозаводска нечто похожее встречал. Теперь буду знать хотя бы номера проектов авангардовской продукции. А этот снимок- черноморский. Напомнил что-то, что встречал в Петрозаводске и , кстати, в Беломорске, в ББГЛ. ( база гослова )