Достоинства и недостатки разных проектов теплоходов.

[K I F]

Михаил, а название теплохода не скажете? Я подозреваю, о ком идет речь.

[AITSOK]

Нет! Скулу помял, оба борта поцарапал! Ворота шлюза немного помялись! Да, бакен был под корпус подмят, но с кормы на него не смотрел. Но, повторюсь, там был в "чистом виде" "человеческий фактор"! Последствия могли быть и хуже, но после первого удара, о ворота, машины "встали"! А в шлюз мы влетели "с ветерком"!

Вы судя по всему рассказываете про Волжский шлюз...??? А причем тут буй? и почему после удара "встали" машины?

---------- Добавлено в 20:04 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 20:01 ----------

Но, повторюсь, там был в "чистом виде" "человеческий фактор"!

А почему вы решили что это человеческий фактор? если вы говорите что машины "встали"???

[goee]

Михаил,

То ли сам, то ли его повесили...

Одумайтесь че за хренотень пишете, и правда цирк какой-то.

[info]

Михаил,

все это. как я понял. на Ваш взгляд обывателя.но Вы не можете правильно оценить реальную ситуацию т к Вы простой турист и те ужасы о которых Вы говорите...... Вы просто не имеете морального права комментировать т к далеки от профессии речника!

Давайте лучше о ЧОПах во времена Вашей работы в системе образования....

[Михаил]

а причем стармех и мостик?

Ну это уже не факт, а моя версия! Вахта в машине по своему "реагировала" на команды из рубки. В ситуации, когда скорость надо было сбрасывать, обороты весьма заметно увеличивались! Войдя в шлюз на приличной скорости, что бы не "таранить", в рубке "подставили" скулу об ворота! Удар был что надо! Надо было видеть глаза диспетчера шлюза! А после удара, машины встали! Теплоход как бильярдный шар полетел по шлюзу "целуясь" бортами! Скорость падала и теплоход встал, пройдя почти всю камеру шлюза!

---------- Добавлено в 21:13 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 21:10 ----------

все это. как я понял. на Ваш взгляд обывателя.но Вы не можете правильно оценить реальную ситуацию т к Вы простой турист и те ужасы о которых Вы говотите. Вы просто не имеете морального права комментировать т к далеки от профессии речника!

А комментировать я имею право! Я покупаю круиз и такой "цирк" мне не нужен! А подробности вы сами просили...

[info]

AITSOK,

как управляется на этом проекте ГД ..ДАУ?

---------- Добавлено в 20:16 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 20:14 ----------

Михаил,

Вы имеете право комментировать то.что знаете и в чем разбираетесь. Под эти категории Вы НЕ подходите.. значит Ваши комментарии на уровне ОБС т е для старушек у подьезда........

[Михаил]

а зачем бакен в шлюзе?

Простите, пропустил! Бакен был на подходе к шлюзу, когда и увеличилась скорость!

[info]

Михаил,

а как Вы определили.что скорость увеличилась? Вы наверное догадываетесь.что на реке есть течение....

[AITSOK]

Ну это уже не факт, а моя версия! Вахта в машине по своему "реагировала" на команды из рубки. В ситуации, когда скорость надо было сбрасывать, обороты весьма заметно увеличивались! Войдя в шлюз на приличной скорости, что бы не "таранить", в рубке "подставили" скулу об ворота! Удар был что надо! Надо было видеть глаза диспетчера шлюза! А после удара, машины встали! Теплоход как бильярдный шар полетел по шлюзу "целуясь" бортами! Скорость падала и теплоход встал, пройдя почти всю камеру шлюза!

Читал как детектив...! А как вы определили что скорость надо было сбросить? Обычно диспетчера шлюзов находятся в вышке, и там не то что глаза... там силуэт не всегда разглядишь! И еще, мне непонятно если судно уже вошло в шлюз, то как оно могло поставить скулу и помять ворота? или это были ворота на выходе из камеры? Какая то неувязка!!

[Михаил]

Вы имеете право комментировать то.что знаете и в чем разбираетесь. Под эти категории Вы НЕ подходите.. значит Ваши комментарии на уровне ОБС

Ну там где мои "домыслы", в одном сообщении, я писал! А вот с вашими правами мне вообще не ясно!

---------- Добавлено в 21:22 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 21:20 ----------

или это были ворота на выходе из камеры?

Помяли ворота на входе в шлюз!

[AITSOK]

как управляется на этом проекте ГД ..ДАУ?

Если речь идет о теплоходе пр. 588 то на них ДАУ отсутствует...!

[info]

Михаил,

Видите ли... я ведь комментирую только Ваши посты.... и никак не происходящее на борту

[AITSOK]

Помяли ворота на входе в шлюз!

А как вы определили что скорость надо было сбрасывать? а не наоборот добавить обороты?!

[Михаил]

а как Вы определили.что скорость увеличилась? Вы наверное догадываетесь.что на реке есть течение....

Ага, при движении против течения скорость течения прибавляется к скорости теплохода в стоячей воде:laughing:

---------- Добавлено в 21:26 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 21:24 ----------

А как вы определили что скорость надо было сбрасывать? а не наоборот добавить обороты?!

По несколько раз в один и тот же шлюз выйдешь и увидишь, как это все теплоходы делают...

[AITSOK]

Ага, при движении против течения скорость течения прибавляется к скорости теплохода в стоячей воде

Давайте без детских шалостей! как вы определили что скорость надо сбрасывать? и что это был за шлюз??