Достоинства и недостатки разных проектов теплоходов.

[info]

Михаил,

нет ... здесь дело могло быть в другом..чтобы улержаться на курсе при течении-увеличивают скорость....Вы так и не ответили.. как Вы определили увеличение скорости?

[Михаил]

как Вы определили увеличение скорости?

Так первым это "определил" не я! Меня знакомые на нос позвали - нервозное настроение у туристов было!

[info]

Михаил,


Вы наверное не тот,за кого себя выдаете....
я уже вчера приводил пример Нельсона и его сундука....

Вы турист, Вас привезли в шлюз и вывезли из шлюза....

Поэтому Ваши рекомендации судоводителю,который управляет этим процессом... ну согласитесь.. по детски смешны

---------- Добавлено в 20:32 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 20:30 ----------

Так первым это "определил" не я! Меня знакомые на нос позвали - нервозное настроение у туристов было!

Т е туристы нервничали, предчувствуя заранее аварию ? и за сколько км до шлюза началась нервозность? И Вы зная о том,что сейчас будут вынесены ворота шлюза,находились на баке?
Ну Вы действительно герой!

[Михаил]

Поэтому Ваши рекомендации судоводителю,который управляет этим процессом... ну согласитесь.. по детски смешны

Действительно, давайте шарахаться по воротам шлюза, а потом как мячик о стенки шлюза! Судоводители проявили первоклассное мастерство!!!

[AITSOK]

По несколько раз в один и тот же шлюз выйдешь и увидишь, как это все теплоходы делают...

Если честно Михаил, то по нескольку раз одинаково в один и тот же шлюз получается заходить довольно редко! Виной тому в основном ветер, ну и как подметил info течение! Только это не естественное течение а сброс шлюза.

[Михаил]

И Вы зная о том,что сейчас будут вынесены ворота шлюза,находились на баке?

Если бы я это знал, то в спасжилете прыгнул бы за борт :laughing:

[AITSOK]

Действительно, давайте шарахаться по воротам шлюза, а потом как мячик о стенки шлюза! Судоводители проявили первоклассное мастерство!!!

Михаил а все же что это был за шлюз?????

[Михаил]

Шестой шлюз ВБК.

[MIXCD]

Самый лучший проект, это 4-палубный 3-дечный пузырь класса 302 морского, с крокодильскими размерами, австрийскими каютами, но только чтоб обязательно с холодильниками, барами от 301 и бассейном от Тостого Чехова. Да! - и осадка 305

[AITSOK]

И все же мне не понятно, как вы определили тут именно человеческий фактор?

[Михаил]

И все же мне не понятно, как вы определили тут именно человеческий фактор?

А вы хотите сказать, что причина выше описанного, лежат в конструкции 588?

[belgar]

Самый лучший проект, это 4-палубный 3-дечный пузырь класса 302 морского, с крокодильскими размерами, австрийскими каютами, но только чтоб обязательно с холодильниками, барами от 301 и бассейном от Тостого Чехова. Да! - и осадка 305

Забыл добавить - на подводных крыльях...

[Александр Зайцев]

Ну наверное Михаил вы не станете спорить, что такие места как северная столица тоже имеют прелести.

Вот мне в голову пришла такая мысль --- ведь в Санкт-Петербург может пройти "Николай Яковлев"! Правда, сейчас у него нет таких маршрутов. Но предположим, что есть.

Безусловными плюсами данного варианта являются участок Вологда --- Горицы, Белозерск, отсутствие Петрозаводска, Новая Ладога, Шлиссельбург. Ну и еще обводные каналы --- там я тоже еще не был.

Из минусов можно отметить то, что круиз начинается не в Москве. Ну и точно не попадаем в Кижи и на Валаам.

Как видно, ситуация далеко не однозначная.

[Михаил Пашковский]

Самый лучший проект, это 4-палубный 3-дечный пузырь класса 302 морского, с крокодильскими размерами, австрийскими каютами, но только чтоб обязательно с холодильниками, барами от 301 и бассейном от Тостого Чехова. Да! - и осадка 305

+100500!

[Михаил]

Вот мне в голову пришла такая мысль --- ведь в Санкт-Петербург может пройти "Николай Яковлев"!

Чуть раньше эта идея пришла в голову Александра Сергеевича, хозяина Яковлева! Однако его убедили сделать рейс в Великий Новгород!