Рассуждения о круизах и компаниях

[Виктор Анатольевич]

[Елена52]

Очень, очень прошу.

Я поняла, поняла! Вы прелесть, Вы чудо, Вы уникалка! Изюминка форума! Это не совет, это точно не совет.:laughing:

[Елена52]

Всегда будут Паратовы и Карандышевы

А я думала, что мы обе "Прасковьи с Подмосковья"

[Елена52]

Не знаю в какой теме написать. И вообще, можно ли писать на эту тему. В связи с новостью об образовании Речного альянса как-то становится понятнее значительное повышение цен у Инфофлота. Это примерно, как вход в Евросоюз, пока не подтянутся цены у кандидатов, их в Евросоюз не берут. Или я ошибаюсь?

[Андрей Рассамахин]

Или я ошибаюсь?

В данном случае ошибаетесь. О целях и задачах Альянса, по крайней мере на стартовом этапе, предельно ясно сказано в совместном пресс-релизе, сегодня ровно в полдень одновременно появившемся на сайтах всех трех компаний.
В моем журнале есть также краткий, мой личный комментарий к этому долгожданному событию:

http://arassamakhin.livejournal.com/65070.html

[Виктор Анатольевич]

Что-то у меня Ваша ссылка не открывается

[Елена52]

Спасибо, Андрей Рассамахин, прочитала, поняла. Посмотрим, как все будет складываться на практике.

[Андрей Рассамахин]

Что-то у меня Ваша ссылка не открывается

livejournal сегодня что-то у всех тормозит. Пробуйте позже.

[Виктор Анатольевич]

livejournal сегодня что-то у всех тормозит. Пробуйте позже.

Понял, спасибо.

[Виктор Анатольевич]

А не получится ли так, что с появлением "Альянса", небольшие компании будут вытесняться с рынка речных круизов, как это происходило в Тройке сотовой связи и т.п.?

[Андрей Рассамахин]

Главное, это чтобы все происходящее в связи с "Речным альянсом" было на пользу туристам. Если в процессе развития рынка с него уйдет недобросовестный поставщик, предлагающий паршивый продукт пусть даже по бросовой цене, регулярно "подставляющий" партнеров и клиентов, то ведь от этого рынку и его потребителям польза?
А добросовестных и с качественным продуктом поставщиков на рынке немало, в том числе и за пределами альянса.
Если этот механизм позволит дисциплинировать рынок, это будет хорошо для всех.

[Виктор Анатольевич]

Мелкому предпринимателю, с его одним - тремя судами, будет тяжело конкурировать с "Речным Альянсом", как до этого было тяжело конкурировать с отдельными компаниями "Большой Тройки", а бизнес есть бизнес, и тому же "Альянсу" выгоднее, что бы на рынке просто было меньше компаний и теплоходов. А бороться с конкурентами сообща всегда легче. Ну это лично мое мнение, дай Бог, чтобы это было не так.

[Михаил Дмитриевич Бубашкин]

А не получится ли так, что с появлением "Альянса", небольшие компании будут вытесняться с рынка речных круизов, как это происходило в Тройке сотовой связи и т.п.?

В общем это закон рынка. Скажем так вещь объективная. Мелкая компания, опрерирующая предположим одним теплоходом, может конечно держать качество на уровне крупной, до превого форсмажора, а вот потом ей будет очень трудно, и весьма вероятно появится мыслишка, просто раствориться. Поэтому, несмотря на иногда весьма завлекательные предложения, сам предпочитаю иметь дело с "тяжеловесами". Как пример могу предложить альянс авиаперевозчиков SkyTeam, с точки зрения пассажира одни плюсы.

[Андрей Рассамахин]

Если маленькая компания сможет сделать свой продукт уникальным и неповторимым, "найти нишу", то куда она денется с рынка? Есть спрос, значит компания останется.

[Виктор Анатольевич]

Как пример могу предложить альянс авиаперевозчиков SkyTeam, с точки зрения пассажира одни плюсы.

И по цене плюсы?