А не купить ли нам продаваемый 588 за 25 000 000 и не заделать свою круизную компанию? Папа-Моряк просчитает финансы, Миша по технической части, Татьяна аниматорами займется, на Викторе Анатольевиче продвижение в интернете.
Ну а я, так уж и быть, руководить буду.:clapping:
-
Так в чем дело. Родина ждет героев. Будет всё и зарплата и проживание и питание. И "сапоги дадут хромовые" это из "Приключений Васи Куролесова", помните мультик такой есть просто на диво симпатичный.Сообщение от Папа-моряк Посмотреть сообщение
Прокомментировать:
-
Ginger, ты, видимо, не обратила внимание на этот фрагмент:Сообщение от Ginger Посмотреть сообщение
Но раз уж ты ударилась в подробности,Сообщение от Папа-моряк Посмотреть сообщение
то хочу заметить, что кроме зарплаты сотрудников в расходы закладывается и проживание, и питание, и выдаваемая форма... Это так, навскидку!Сообщение от Ginger Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Немножко прокомментирую предыдущий пассаж Папы-моряка про ДК, замов и рации..
Не знаю, как учат в экономических вузах сейчас, но меня в Плешке учили и выучили хорошо. Во всяком случае, выучили не мыслить стереотипами.. Но ведь не надо и заканчивать Плешку, чтобы набрать в Яндексе "рации купить" и понять, что комплект раций из 2 штук стоит 2500 руб. На теплоход необходимо 6 раций, и их хватит на всю навигацию, а может, и на следующую. 7500 руб., потраченных на рации за год, не ведут к удорожанию круизов.
Далее. Так называемые замы. Обычно бывает 1 зам, остальные девушки и юноши в форме - это сотрудники ресепшена или аниматоры. Про их з/пл я знаю из первых рук, она очень низкая. Фактически з/пл одного зама за 5 месяцев -это зарплата одной лично мне знакомой туристки Булгакова за месяц. Я не хочу писать здесь расчет, но Илья, поверь, з/пл 1 зама, умноженная на 5 месяцев, тоже не ведет к удорожанию круизов, пусть, условно, это 150 000 руб.
К удорожанию, в моем понимании, ведет то, что теплоходы с каждым годом требуют все больше и больше денежных вложений, чтобы поддерживать их на плаву.
И услуги эти по поддержанию теплоходов в работоспособном состоянии, и продукты, и топливо, и бензин для экскурсионных автобусов, и общее удорожание жизни, вот что ведет к удорожанию путевок. Все дорожает, и путевки тоже. Мне фактически эти путевки уже недоступны. Но я не хочу соглашаться на теплоход с меньшим количеством сотрудников, на "эконом-теплоход". У меня нет большого фотоаппарата для съемок встречки, я хочу концерт вечером, брокколи, а не картофельное пюре на обед, и чтобы с ребенком добрые девочки (с рациями) танцевали танец маленьких утят, я бы в это время посидела на корме и покурила немного.
Кстати, менеджеров по продажам МТФ, которые сидят в Пароходстве на Речном, по-моему, сократили. Раньше офис работал до 20-00, и в субботу с вокресеньем тоже работал, сейчас до 18-00, и в выходные не работает. Экономят, такие времена. Вот и на Булгакове персонал сократили, аниматоров теперь 2 человека, а не 4. Раньше только детских было 2 аниматора, на малышей и подростков, ведь занятия для них отдельно проводились. Детей -то летом по 70 человек бывает в рейсе.Прокомментировать:
-
На "Канине" пробовал из Сочи добраться до Стамбула. Купил билеты, но из-за сильного шторма он опоздал часов на 8, были все палубы внутри залиты водой. Некоторых пассажиров скорая забирала на носилках... Вобщем, ночь прождали, выпили в Сочинском порту весь коньяк и уехали домой в Адлер.
Сейчас нашел - данное судно разделано в Турции на металлолом в 2010 годуПрокомментировать:
-
Воспоминания из юности и молодости... :yes:Сообщение от Денис Морозов Посмотреть сообщение
Теплоход "Мельников-Печерский", Днестр, 1985 год (может 1986 - точно не помню), 4-местная каюта, из удобств - только умывальник. Кроме меня и родителей в каюте проживала совершенно посторонняя женщина из Гомеля - купе!
Теплоход "Канин", Баренцево море, 1987 - 1988 годы, 4-местная каюта, из удобств - только умывальник. Сугубо мужской коллектив - купе!
Теплоход "Алла Тарасова", Белое море, 1990 год (может 1991 - точно не помню), 4-местная каюта, из удобств - только умывальник. Кроме меня и мамы в каюте проживала семья из Тольятти - купе!
Даже и не знаю, что меня сейчас может заставить отправиться в путешествие в таких условиях!
А вот балконы, наличие у ДК пяти заместителей (по одному на каждую палубу и один по общим вопросам! :laughing
и раций у всей команды (про количество заместителей я несколько утрирую и не имею в виду никакой конкретный теплоход!!!), которые, однозначно, приводят к удорожанию круиза, я считаю совершенно ненужными! :yes:
Прокомментировать:
-
Воспоминания из детства. Нижняя палуба. Помоему это был четвертый класс. Даже спускаться туда боялся.Сообщение от Михаил Дмитриевич Бубашкин Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Смешно... ха... ха... ха...Сообщение от Михаил Дмитриевич Бубашкин Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Нет нет, вместо лабуды надо третий ярус шконок навесить. А в салоне 16-и местный пассажирский кубрик организовать. Тогда точно, дешевле только даром.Сообщение от Папа-моряк Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Она и в 2015 году ниже.В 2011 году такое было возможно, а в 2016 году нет Многие любят именно маленькие теплоходы.
Прокомментировать:
-
Почему же?Сообщение от Михаил Дмитриевич Бубашкин Посмотреть сообщение
В 2011 году такое было возможно, а в 2016 году нет?
Хотя, конечно, если понастроить на 305-х балконы и прочую лабуду...Прокомментировать:
-
Она никогда не будет ниже.Сообщение от Папа-моряк Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Естественно не станет!Сообщение от Михаил Дмитриевич Бубашкин Посмотреть сообщение
"Я вам не скажу за всю Одессу", но я готов пойти даже в длительный круиз в каюте с персональным толчком и душем на теплоходе 305 проекта, если стоимость круизодня на нём будет НИЖЕ, чем на... более "продвинутых" теплоходах!
При равной цене - круиз должен иметь "изюминку", уникальность.
При более высокой цене круизодня на "пузыре" - я такой круиз покупать не буду - "ищи дурака за четыре сольдо"!
Это моё мнение! Но, думаю, что я не одинок в своих предпочтениях!Прокомментировать:
-
Даже если на Запор поставить кондиционер и шильдик от Мерседеса он им не станет.Прокомментировать:
Прокомментировать: