Порядок расхождения встречных судов (согласно правилам 2002 года)

[нИК]

Я даже не думал, что в нашей глуши, капитаны соблюдают все правила судоходства. Честно говоря, порадовало такое положение дел. "Бриз" поморгал с левого борта, а мы с правого. Типа так бум расходится, как будто и так не понятно было.

Как раз правила то и грубо нарушены. Правило 12 «12.2. Суда при встречном движении должны расходиться левыми бортами с безопасной для данных условий скоростью. При этом каждое судно должно своевременно уклониться вправо, насколько это необходимо и безопасно, и следовать так до тех пор, пока встречное судно не будет оставлено позади.

Часть первая.
Позвонил друзьям у кого есть катера по более, но все отказались по разным причинам, в основном из-за празднования дня города.

Пожалуй что их удержало вот это. И здравый смысл.

Не дай бог если б верховой пожар случился! Да двигатель мог подвести. Об этом не подумали. А администрация предупреждала ведь. Есть запрет на посещение лесов.
Видно для вас это не имеет значения. А потом удивляемся почему леса горят и гибнут люди.

[Botsman]

Как раз правила то и грубо нарушены. Правило 12 «12.2. Суда при встречном движении должны расходиться левыми бортами с безопасной для данных условий скоростью. При этом каждое судно должно своевременно уклониться вправо, насколько это необходимо и безопасно, и следовать так до тех пор, пока встречное судно не будет оставлено позади.

нИК, а ведь Вы лукавите. Нет в Правилах плавания такого пункта. Учите правила.

[нИК]

Ну вот. А говорят что я от Вас пишу. Почитайте, Проштудируй по новой

http://www.boat.ru/law/rulez01_01.htm

[Botsman]

нИК, ты привел текст Правил 1982 года, которые сейчас не действуют!!!!!!!
Сейчас действуют новые Правила плавания утвержденные 14 октября 2002 года приказом № 129 Министра транспорта Российской Федерации.

И там есть раздел Х.З. Порядок движения и расхождения судов , а уже там вот такое правило:

134. Судно, идущее вверх, первым заблаговременно, а в случае ограниченного по путевым условиям обзора - при визуальном обнаружении встречного судна, должно согласовать свои действия по радиотелефонной связи и подать отмашку с левого борта.
Судно, идущее вниз, должно принять и незамедлительно подтвердить указанную сторону расхождения (пропуска) подачей отмашки.

А вот процесс расхождения представленные в доступной форме, то есть в виде схемы со ссылкой на правила.

[нИК]

Так изменился только год и нумерация а все осталось так же. Потому как нового то с 82 года ни чего не придумали.
12.6. Судно, идущее вверх, первым заблаговременно, а в случае ограниченного по путевым условиям обзора - при визуальном обнаружении встречного судна, должно подать:
1 при расхождении (пропуске) по левому борту - отмашку с левого борта;

12.2. Суда при встречном движении должны расходиться левыми бортами с безопасной для данных условий скоростью. При этом каждое судно должно своевременно уклониться вправо, насколько это необходимо и безопасно, и следовать так до тех пор, пока встречное судно не будет оставлено позади.

8.2. Судно на участках с двухсторонним движением должно следовать правой по ходу полосой движения, а там, где это затруднено (по путевым, гидрометеорологическим или иным условиям),-придерживаясь оси судового хода и обеспечивая при этом готовность к безопасному расхождению со встречными судами левыми бортами.

8.13. Запрещается:
5 пересечение судном полосы движения или всего судового хода на расстоянии менее 1,0 км от приближающихся судов без согласования взаимных действий; при этом во всех случаях пересечение должно производиться под углом, близким к прямому.

[SAA]

На фото суда разошлись левыми бортами:

[Botsman]

SAA, но в тексте то написано, что

"Бриз" поморгал с левого борта, а мы с правого.

То есть здесь на лицо правило 17

В случае неуверенности в оценке ситуации (неясность в действиях других судов, неподача или неправильное подтверждение сигналов, потеря ориентировки, отсутствие или неисправность знаков навигационного оборудования и т.п.) судоводитель должен уменьшить ход или прекратить движение до выяснения ситуации

---------- Добавлено в 22:39 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 22:32 ----------

Так изменился только год и нумерация а все осталось так же. Потому как нового то с 82 года ни чего не придумали.
12.6. Судно, идущее вверх, первым заблаговременно, а в случае ограниченного по путевым условиям обзора - при визуальном обнаружении встречного судна, должно подать:
1 при расхождении (пропуске) по левому борту - отмашку с левого борта;

12.2. Суда при встречном движении должны расходиться левыми бортами с безопасной для данных условий скоростью. При этом каждое судно должно своевременно уклониться вправо, насколько это необходимо и безопасно, и следовать так до тех пор, пока встречное судно не будет оставлено позади.

8.2. Судно на участках с двухсторонним движением должно следовать правой по ходу полосой движения, а там, где это затруднено (по путевым, гидрометеорологическим или иным условиям),-придерживаясь оси судового хода и обеспечивая при этом готовность к безопасному расхождению со встречными судами левыми бортами.

8.13. Запрещается:
5 пересечение судном полосы движения или всего судового хода на расстоянии менее 1,0 км от приближающихся судов без согласования взаимных действий; при этом во всех случаях пересечение должно производиться под углом, близким к прямому.

Так а чего мелочиться то? Давай возьмем за основу Правила 1963 года .

Раздел II
ДВИЖЕНИЕ СУДОВ

параграф 12
Управление судами во время движения должно обеспечивать их безаварийное плавание:
а) при встречном движении суда и составы должны расходиться левыми бортами и держаться правой (по ходу) стороны фарватера. Суда обязаны принять все меры к безопасному расхождению.
...
Снизу идущее судно первым за 1,5 км от встречного судна подает один продолжительный звуковой сигнал и отмашку с левого борта. Сверху идущее судно обязано немедленно принять указанную сторону расхождения и подать один продолжительный звуковой сигнали отмашку с левого борта.

[Irinka]

"Бриз" поморгал с левого борта, а мы с правого

.

Кстати я тоже долго соображала как это должно было выглядеть.....:laughing::laugh:
Не ну понятно, что возможна очепятка, но всё же.....

[Botsman]

Кстати я тоже долго соображала как это должно было выглядеть.....:laughing::laugh:
Не ну понятно, что возможна очепятка, но всё же.....

сразу на двух форумах?

[нИК]

Botsman но согласись что правила пишем не мы а выполнять нам. Тем более для нашего же блага. А год издания правил это уже второе. Просто с каждым годом они дополнялись но ключевые положения остались.

[Botsman]

нИК, позвольте не согласиться.
Например в правилах 1963 года там же в параграфе 12 есть подпункт

з) при отходе от причала, берега илидругого судна, во время выполнения маневра и при движении судно не должно пересекать путь другим судам, чтобы не мешать их следования, а повороты, во избежание столкновений, должны производиться за кормой встречного или обгоняющего судна.

и как написано в правилах 1982 года

8.13. Запрещается:
5 пересечение судном полосы движения или всего судового хода на расстоянии менее 1,0 км от приближающихся судов без согласования взаимных действий; при этом во всех случаях пересечение должно производиться под углом, близким к прямому.

Как говориться почувствуйте разницу.

[SAA]

Saygon3, поясните пожалуйста, с какого борта отмашки давали, а то у нас задачка с ответом не сходится

[Irinka]

сразу на двух форумах?

Как раз это и понятно. Просто запостил сообщение на один форум, а потом скопировал на другой.

[Botsman]

Irinka, а мне вариант SAA больше понравился

с какого борта отмашки давали, а то у нас задачка с ответом не сходится

[Mad Engeneer]

так вроде случается и такой момент,как с обгоном,на усмотрение судоводителей,например вот иду я со стороны 7 шлюза и следуюю вверх,а "Москва" делает оборот,ну в средней фазе,и подходить будет к причалам правым бортом..то есть я вижу её правый борт махаемся правыми и договариваемся,шо я у неё по корме пройду..такое ведь тоже есть