Забытые пристани Русских рек

[Алексей Степанович]

По Суре до Пензы - это конечно интересно. Но боюсь ракета там "сядет" да и течение в Суре дай бог. Кроме того - несколько лет назад будучи на отдыхе под Саранском Суру пешком в брод переходил. Да и так как река всегда была судоходна не более чем на 50 км от устья - максимум до Пензы на Заре дойти можно. Еще знаю что в Ульяновске (река идет по городу) глубиины - что называется курице по колено
Что касается Юрино (я так понял вы именно этот населенный пункт имеете ввиду) - находится на мелководье. Для подхода крупных судов требовалось там прокапывать канал. Учитывая что суда туда уже несколько лет не заходят - то вполне вероятно что подходной путь там в ужасном состоянии.

Уважаемый 'Железный дорожник',повидимому,предпочитает лить слезы по забытым пристаням и городам,вместо того,чтобы выступить с конкретными соображениями о том,как вдохнуть жизнь хотя-бы в некоторые из них.
Пытаться лишь продемонстрировать свою "эрудицию",конечно,проще,но для этого нужно обладать ею.К сведению читателей и особенно автора цитируемого поста вынужден сообщить,что Саранск стоит на реке Инсар.Чтобы "перейти Суру вброд",ему пришлось-бы идти аж около 50 км.То,что уважаемый 'Железный дорожник',якобы знает,будто Сура (а не Волга и Свияга)протекает в Ульяновске,говорит о качестве источников демонстрируемой им эрудиции.

[Железный дорожник]

Проблема с гастарбайтерами видимо вечная.

[Seneca]

(статья и фото из газеты "Русское слово" от 19 июня 1908 года)
«Торгово-Промышленной Газете» сообщают из Харбина, что с Амура идут вести о необычайном наплыве туда китайских рабочих, вступающих в ожесточенную конкуренцию с русскими на рынке труда. По открытии навигации из Харбина и попутных пристаней по реке Сунгари пароходы везут к Хабаровску и Благовещенску огромные партии китайцев, а другие партии идут по железной дороге из Владивостока, прибыв туда морем из Шантунгской провинции. Цены на труд сбиты до крайности.

Хабаровск. Пристань Амурского Общества Пароходства и Торговли.

[Irinka]

В следующем году у теплохода "Василий Чапаев" будет маршрут Москва --- Чебоксары --- Ядрин --- Москва.

А в этом году туда, в Ядрин, приходили грузовые суда МРП на выгрузку. Только вот заход в Суру только в светлое время суток и с лоцманом. Так как нет обстановки....

[Perished]

Cпасибо за дополнения по Васильсурску.

[Александр Зайцев]

По Суре до Пензы - это конечно интересно. Но боюсь ракета там "сядет" да и течение в Суре дай бог. Кроме того - несколько лет назад будучи на отдыхе под Саранском Суру пешком в брод переходил. Да и так как река всегда была судоходна не более чем на 50 км от устья - максимум до Пензы на Заре дойти можно. Еще знаю что в Ульяновске (река идет по городу) глубиины - что называется курице по колено
Что касается Юрино (я так понял вы именно этот населенный пункт имеете ввиду) - находится на мелководье. Для подхода крупных судов требовалось там прокапывать канал. Учитывая что суда туда уже несколько лет не заходят - то вполне вероятно что подходной путь там в ужасном состоянии.

В следующем году у теплохода "Василий Чапаев" будет маршрут Москва --- Чебоксары --- Ядрин --- Москва.

[Рамиль Мубаракшин]

Почитав тему, решил вспомнить пристани на Каме, которые всегда значились в расписании скоростных теплоходов.
Участок Пермь-Чайковский: Закамск, Краснокамск, Усть-Качка, Уральский, Н.-Ильинск, Таборы, Оханск, Казанка, Беляевка, Частые, Елово, Ножовка, Бабка, Степаново.
Участок Чайковский-Набережные Челны: Николо-Березовка, Каракулино, Красный Бор, Ижевский Источник, Тихие Горы.
Участок Набережные Челны-Чистополь: Соколки, Камские Поляны, Берсут.

Эх, были же времена...

[Slava63]

Давно уже.В этом году мне удалось найти расписание местного флота от 2002 года. В нем пристань Лбище еще значится с рейсами "Восходов" до нее.А вверх "Восходы" ходили до Зольного.

[Железный дорожник]

Слав, а Лбище же вроде тоже прикрыли...

[Slava63]

Тоже несуществующая уже пристань "Владимировка".На фото люди,ожидающие на пристани "Ракету":

[Железный дорожник]

По Суре до Пензы - это конечно интересно. Но боюсь ракета там "сядет" да и течение в Суре дай бог. Кроме того - несколько лет назад будучи на отдыхе под Саранском Суру пешком в брод переходил. Да и так как река всегда была судоходна не более чем на 50 км от устья - максимум до Пензы на Заре дойти можно.
Что касается Юрино (я так понял вы именно этот населенный пункт имеете ввиду) - находится на мелководье. Для подхода крупных судов требовалось там прокапывать канал. Учитывая что суда туда уже несколько лет не заходят - то вполне вероятно что подходной путь там в ужасном состоянии.

[Алексей Степанович]

Хорошие фотки.Интересно было посмотреть.Жаль,что не рассказывается о достопримечательностях Васильсурска,кроме магазтнов,рынка и школы,о знаменитых яблоневызх садах. Известно,что здесь не раз отдыхали,творили известные деятели российской культуры...
После частичного заполнения Чебоксарского водохранилища проблем с подходами больших судов,установкой дебаркадера здесь нет.
От Васильсурска можно было-бы восстановить экскурсии для туристов на маломерных судах к знаменитому замку Шереметьева на левом берегу Волги примерно в 15 км. ниже по течению.Из Васильсурска можно было-бы возить туристов на "ракетах" в Ядрин на Суре и выше,чуть-ли не до самой Пензы.
Туркомпаниям было-бы целесообразно связаться с местными властями Васильсурска и нижегородскими,пензенскими и мордовскими туркомпаниями для проработки вопроса о восстановлении туристического значения города.

[Железный дорожник]

За "Плотником" (пр. 732/733) стоит паровой буксир - явно винтовой. Возможно это один из БОРов

[Perished]

Васильсурск

Васильсурск.

Васильсурск - посёлок в Воротынском районе Нижегородской области, пристань на Волге (Чебоксарское водохранилище), при впадении реки Сура.



Посёлок находится в 152 км к востоку от Нижнего Новгорода.

Было время, когда Волга текла в своих берегах и у Васильсурска стояла большая пристань. К этой пристани приставали все пароходы, ходившие на транспортных линиях вверх и вниз по Волге.

Приглашаю Вас совершить небольшую прогулку по Васильсурску 60-70-х.
Итак, пройдём по старой дороге, которая в Васильсурске вела от пристани наверх, на гору. По этой дороге шли, когда приезжали или уезжали на пароходе или "Метеоре".

Спустившись по сходням, вступаешь на узкую отлогую береговую полосу с которой поднимаешься по лестнице на высокий крутой берег.



Вот павильон с верандой, где можно выпить пива, а может даже что и покрепче, и перекусить. Рядом киоск, который, кажется, никогда не закрывался. А справа были видны белые здания корпусов старой школы.

Оглянувшись назад, любуешься большой красивой пристанью, рекой и знаменитыми пляжами Волги на косе.



Хоть они и были за рекой, но купаться и загорать ездили только туда. Громадные просторы белого и чистого песка так и манили к себе. Иногда к берегу рядом с пристанью приставали самоходки с которых торговали помидорами в ящиках или арбузами. А изредка, у берега, можно было увидеть и старый буксир, который таскал баржи по реке на длинном тросе.



Река была узкой, поэтому судам иногда было очень сложно разойтись, особенно на крутых поворотах реки. В то время ходило очень много старых пароходов - именно пароходов с движителем в виде больших колес по бокам. А иногда можно было увидеть и "экзотику" - пароход с большим задним колесом, как на больших американских реках.

Поднимаясь дальше по дороге, которую называли "шамбол" можно было зайти в 2-х этажное здание, где были магазины. На первом этаже был хозяйственный, а на втором - продуктовый и промтоварный.



Посмотришь отсюда вниз - видна волжская коса, пристань, суда. А поглядишь вверх - увидишь здание почты и 2-х этажный "клуб речников".

Дальше был выбор - подниматься на гору далее прямо по крутой дороге, или пройти через "базарную площадь", где по средам и воскресеньям торговали сельхозпродукцией, а напротив торговых рядов были еще магазины - культтовары, продовольственные и магазин, который назвали "у водников", т.к. он работал от отдела ОРС ВОРПа. У "водников" появлялись дефицитные продукты питания и промтовары.



Отсюда, сделав небольшой крюк, идешь дальше вверх по дороге или, если нужно было подняться быстрее, можно было побежать по крутой тропке прямо вверх.

Добравшись, наконец, до вершины Васильской горы, бросаешь последний взгляд на слияние рек Волги, Суры, на старый затон и "Васильский остров", по которому в зимнее время шла дорога на Лысую гору.



по материалам сайта http://vasilsurskpershin.narod.ru

[Александр Зайцев]

Еще была пристань Балушево-Починки чуть ниже Касимова,
раньше теплоходы там останавливались, правда я уже это не застал.