СУХОНА, ЮГ, СЕВЕРОДВИНСКАЯ СИСТЕМА

[Максим Панов]

Котлас будем заходить в Лименду брать другой состав.





Встречал нас "МУРОМ"



"СД-726"ждал буксировки в Великий Устюг на работы.Через пару дней "ПЛЁС"Р-14 и "ПРИЛИВ"поведут его двойной тягой.


По малу продолжаем движение.

[Максим Панов]

Пробираемся.








Выходим на поворот в Лимендский затон.



Лимендский затон.

[Максим Панов]

Старые добрые коровы.

СТ.


Сдесь же напротив Лимендского ССРЗ походу на правой стороне расположился тех.участок.

Идём дальше.





"ЗАРЯ-323"

[Максим Панов]

"полесье"


Плотовод с разрядом "МСП"зашитая надстройка.Прохода по палубе нет только через нутрь.

Пузырь,на данный момент называется "АДМИРАЛ КУЗНЕЦОВ"у местных не мог толком узнать его название изначально.Склоняются к тому что это "ИНДИГИРКА"

Коровы стоят ржавеют,правда какаято из них была в аренде пару лет назад.

СТ-также ходят не все.

Опоздал почти весь флот ушёл в навигацию.

[Максим Панов]

Слева стоит у берега,если память не изменяет плав.мастерская.На декабрь месяц 2012г.Разрена лежит на берегу.

Котлаский тех.участок снимал его по минимуму времени не было.

Сварочный цех,с торца по ходу топливная,дверь вправом углу.

"ПРИЛИВ"стоим у "СЕВЕРОДВИНСКОГО-311"рядом со щитами на рубке"северодвинский-305"изначально хотели брать его,но отказались из за двигателя у него стоит немец и внутри практически нет проводки.Но 305 дополнил 311 чем смог.

Вот он в работе,Топорнинский канал.

Самоходные шаланды,подсмазало малость.




Черпаковый земснаряд.

[Максим Панов]

Паровой КПЛ.Если не соврать то их по России осталось только два.

Грузоподъёмность раньше была больше,годы берут своё.


Его табличка.

Как было сказано ранее пошли мы с "ПЛЁСОМ"В УСТЮГ.

[Максим Панов]

Что успел заснять по Устюгскому заводу.


Подходим к самому городу.


Сдесь помоему впадает река ЮГ.Толком не разобрать.

Город церквей или родина деда мороза.





Стрелял с дальнобойного объектива на приближении снова смазало.Памятник слиянию двух рек Сухоны и Юга.

[Максим Панов]

Наши говорили это бывшая диспетчерская,я и в Устюге второй раз был за свою работу на флоте.






На правом берегу.




Земснаряд поставили и пошли обратно в Котлас.

[Максим Панов]

Помогли вооружиться"СЕВЕРОДВИНСКОМУ-311""БРАНВАХТЕ-7"на "Б-7"Киринцев Николай Михайлович ввооружал вобще один,нашу команду поделили кого на 311 кого на б-7.МКО-311 главный двигатель.

Дизель генераторы.

Вид на насос если так можно выразиться, который забирает грунт из речной акватории.

Вот поближе его вид.

В средней части главного двигателя рядом в зимней шапке и с приподнятой рукой стоит Капитан "ПРИЛИВА"Савельев Александр Викентьевич,Слева с бородой и с сигаретой в руке сменный капитан да и посовместительству психолог))) т\х-"ПРИЛИВ"Лапиев Пал Владимирович.За выхлопной трубой от кашки у него видно только половину лица механик Савельев Василий Викентьевич.

[Максим Панов]

Прибывание наше в Котласе закончилось и пошли мы домой.Если не ошибаюсь это плав.магазин.

[Максим Панов]

Река Сухона.

[Максим Панов]

Примерно так.Надо сделать фото зимнего отстоя судов в Лименде на декабрь 2012.В это время был,как раз там в командировке ещё успел до Устюга слетать фото наших эров я уже выставлял.

[Сухонской]

Фоторепортаж получился. Побольше бы таких!
Не знаю, куда приткнуть. Пусть будет здесь. В порту Череповца.

[Пал Саныч]

Примерно так.Надо сделать фото зимнего отстоя судов в Лименде на декабрь 2012.В это время был,как раз там в командировке ещё успел до Устюга слетать фото наших эров я уже выставлял.

Здорово,Макс,пусть кто0то попробует переплюнуть наши красоты.

[vitalv]

А что нефтегаз в Череповце делал?