"Зосима Шашков", Углич-Санкт-Петербург (2 дня) + 1 день, 2.09-8.09.10

[Михаил Пашковский]

Малацца, аффтар! Пешы исчо!

[Антон Зубов]

Через 2 часа и 30 минут мы преодолели его большую часть.









Покормили чаек.





---------- Добавлено в 22:02 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 21:35 ----------

В 12.45 наша группа №7 была "приглашена" на экскурсию в капитанскую рубку.
Капитан теплохода Владимир Миронов, рассказал о самом теплоходе, показал устройства, которые используются для плавания по рекам и озёрам и технические устройства (освещение теплохода и.т.п.). Что меня удивило, это то что не было организовано экскурсии в МО. Очень хотелось посмотреть, хоть и знал, что смотреть то особо нечего. Далее началась фотосессия. Все фотографировались в капитанке и вот с таким спасательным кругом.



Вид из капитанской рубки.



Подруливающее устройство по правому борту теплохода.

[Антон Зубов]

Выходим. Время 10.00.



Вышли.



На этот раз Онега встретило практически полным штилем.
Вид из иллюминатора каюты на Онегу.

[Антон Зубов]

Шлюз остался вдали, а мы шли по Вытегре и приближались к Онежскому озеру.

Прошли небольшой заливчик.

По берегам были заготовлены деревья для погрузки и также много цестерн с нефтью. Это город Вытегра.



"Путейский-41".

Последние километры перед выходом в Онегу.

И вот показалось оно. Онежское озеро, где 7 лет назад нас так покачало на "Оч. Страннике", что даже вспоминать не хочется. :no::no::no:

[Антон Зубов]

День 3. Кижи.

Музыкальная побудка была назначена на 8.30, а я встал пораньше в 7.30. Вышел на палубу мы стояли в 1-ом шлюзу Волго-балтийского канала.

Шлюзовались с сухогрузом "Нальчик".

8.00, а на палубе был включен свет. Правда только главная и средняя. Шлюпочная и солнечная не включен.

Ворота с другой стороны шлюза. ДЕРЕВЯННЫЕ !!!

И вот ворота открылись. "Нальчик" пошёл выходить из шлюза.

За ним выходим мы.

Надо же как тут узко.

Ожидал шлюзования "Волгонефть-44".

[Антон Зубов]

НУ, конечно же Ковжа, как ты ранее описал. А вообще - молодчага! :-)

Исправил.

[aka Frid]

Антон Зубов,отличный рассказ, молодцом! Продолжай в том же духе!

[DiKa]

Река Ковша. ]

НУ, конечно же Ковжа, как ты ранее описал. А вообще - молодчага! :-)
У тебя свой, оригинальный взгляд, на всем (а может и не всем... ;-)) знакомый маршрут.
И, интересно, в дальнейшем, после школы - ты кем себя желаешь видеть?;-)
И обязательно повествуй дальше.... :-)

[Антон Зубов]

После ужина быстро стемнело. А наш теплоход закончил своё шествие по белому озеру и вошел в русло реки Ковжа.
Река Ковжа. Приблизительное время 22.00


2-ой день путешествия подошёл к концу.

[Антон Зубов]

С погодой смотрю вам не очень везло... = (

Это можно ещё сказать нормально.
Дальше был просто ужас.

---------- Добавлено в 00:20 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 00:12 ----------

В 19.15 был ужин.
1) Холодная закуска.

2) Где это видано, где это слышано, чтобы за ужином кормили первым блюдом??

3) Второе блюдо - голубцы.

4) На десерт я опять заказал фрукт - апельсин.


P.S.
а) Извините пожалуйста за качество. Думал, что без вспышки будет выглядеть лучше оказывается это не так. Всё смазано.
б) Подпись вообще рулит ко всем фотографиям еды. Особенно к апельсину!! :laughing::laughing::laughing:

[Project]

С погодой смотрю вам не очень везло... = (

[Антон Зубов]

На небе появилась радуга. Немного погодя, появилась вторая.




Затем солнце опять скрылось за тучу.

[Антон Зубов]

продолжение

Где-то в 17.30 наш теплоход прошёл переправу, где снималась заключительная сцена фильма "Калина Красная".

Чуть дальше прошли вход в Белозерский обводной канал.

Практически у выхода в Белое озеро, расположена переправа и деревня Крохино.
Причал для парома справой стороны Шексны.

Причал для парома слевой стороны Шексны.

Показалось Белое озеро и затопленная церковь.

Вот такое скудное зрелище. "Калязин-2". Затоплено-обрушившееся церковь близ села Крохино.

Вышли в Белое озеро и попали в дождик.


Пройдя дождь, нос шлюпочной палубы осветило солнышко.

[Антон Зубов]

Бакен №56. (правильно угадал?)

Последний взгляд на причалы в деревушке Горицы и мы скрылись за поворотами.


А дальше началось издевательство над судоводителем. Дело в том, что река Шексна после Гориц очень сильно петляет, поэтому очень сложно управлять таким судном на таком узком русле. А если ещё пойдут "грузовики", то это вообще сплошные хлопоты.

Однако мы ничего не боимся и даём, что есть мочи. Полый вперёд!!! :boat::boat::boat:

Оригинальный бакен. :yes::yes:

[Антон Зубов]

На "Короткове" тоже отдали швартовые и он отправился в рейс, правда вниз (на Москву).

Пока, Горицы! :bye:

И сразу же первое препятствие. Два островка нам нужно было их пройти по хорошему. :boat:

О, как красиво!