"И.А.Крылов", 28.06-10.07, Москва-Питер-Москва

[Милочка]

Круиз становится минимум на 2 дня длиннее и соответственно на столько-же туродней дороже.

Если человек имеет возможность один раз в год хорошо отдохнуть, а отдыхать нужно только с удовольствием и получать радость от отдыха в полном объеме, то хочется чтобы все было на 5+, а у нас всегда маленькие недочеты, проблемки и т.д. Мне кажется , что последнее время началась экономия на туристах, автобусы старенькие, питание средненькое, стоянки не всегда хорошо организованы ( это касается всех компаний), но туристы раскупают путевки еще осенью, можно себе позволить и не уважать запросы туристов

[Андрей Рассамахин]

Не совсем понял, какая связь между продолжительностью рейса и пожеланием её (продолжительность) увеличить и старенькими-средненькими автобусами и питанием.
Я только хотел сказать, что для того, чтобы выполнить пожелания по программе рейса, прозвучавшие выше в этой ветке, придется увеличить продолжительность рейса и, как следствие, его цену. При сохраненных прочих условиях. А это не для всех подойдет.
Если есть конкретные замечания по питанию, экскурсиям, автобусам и т.п. - пишите. Но как это связано с продолжительностью рейса?

[Милочка]

Все замечания был отражены в анкете. А пожелания по программе сводятся к тому, что просто в один день очень тяжело посещать два города и в эмоциональном и в физическом плане (Углич и Мышкин, Петрозаводск и Кижи), на обратном пути у нас были два "пустых" дня Ирма и ходовой день (подарок Сосенки не для меня). Просто я хотела сказать, что очень редко можно сказать, что отдых был на 5+. Из моих 9-ти круизов я бы к таким отнесла ММ-3 на Карамзине в этом году и Москва-Астрахань на Шаляпине в 2001 году.

[semen-off]

Круиз становится минимум на 2 дня длиннее и соответственно на столько-же туродней дороже.

Андрей, извините, может я плохо считаю, но у меня получилось на 2 дня больше - это по самому максимуму. В свое время, при похожей программе круиза на "Баумане" (Валаам - целый день, Петрозаводск и и Кижи - разные дни, причем в Петрозаводске успевали и в городе походить, и на Кивач и на Марциальные воды съездить, в общем как-то так, ну может быть, только Мышкина тогда не было), умудрялись еще в Тверь и в Ярославль зайти. И всё это за 15 дней. Ну, да не суть важно.

А в данном конкретном случае нам было не критично, ни по времени, ни по деньгам. Где 13 дней- там и все 15. Но опять же - это только моё мнение.

Про два пустых дня, кстати, согласен целиком и полностью. Хотя, нет, пожалуй, с оговоркой. Это нам, взрослым дядям и тетям Сосенки не нужны. А сыну купание в той же Ирме, думаю, доставило радости больше, чем все прочие прелести от круиза

[Милочка]

Андрей, извините, может я плохо считаю, но у меня получилось на 2 дня больше - это по самому максимуму. В свое время, при похожей программе круиза на "Баумане" (Валаам - целый день, Петрозаводск и и Кижи - разные дни, причем в Петрозаводске успевали и в городе походить, и на Кивач и на Марциальные воды съездить, в общем как-то так, ну может быть, только Мышкина тогда не было), умудрялись еще в Тверь и в Ярославль зайти. И всё это за 15 дней. Ну, да не суть важно.

А в данном конкретном случае нам было не критично, ни по времени, ни по деньгам. Где 13 дней- там и все 15. Но опять же - это только моё мнение.

Полностью с вами согласна!

[Андрей Рассамахин]

Теплоход не может идти просто так, как ему вздумается. Прохождение шлюзованных участков - КиМ, Волго-Балт, Свирские шлюзы - жестко регламентировано по времени. Не успел в свою нитку - жди свободное место и отменяй потом стоянки, чтобы успеть выполнить рейс. Тоже строго регламентированы по времени некоторые причалы с ограниченной емкостью, те же Кижи или Валаам, например.
В этом году еще добавился Кузьминский мост, чтоб он был исправен
Удлиннение стоянок было бы выгодно для компаний в не меньшей степени, чем это желанно туристам, поскольку туродень уже оплачен, а пока теплоход стоит, он в разы меньше потребляет топливо. Возрастает норма прибыли.
Но каналы узкие, движение на трассе Москва-Петербург интенсивное, приходится с ювелирной точностью вписываться.
Идут "драки" за "вкусные" нитки и интересные причалы. Кто первый встал - того и тапки. В смысле кто первый подал заявку в Минтранс, тот и молодец.
Анекдотичная ситуация была: прием заявок начинается с 0 часов какого-то числа какого-то месяца (забыл).
Диспетчера и руководители служб движения судоходных компаний сидят ночью в офисах и пьют N-ную чашку кофе, находясь в позиции низкого старта и сжимая потной рукой трубку факса .

[Милочка]

Теплоход не может идти просто так, как ему вздумается. Прохождение шлюзованных участков - КиМ, Волго-Балт, Свирские шлюзы - жестко регламентировано по времени. Не успел в свою нитку - жди свободное место и отменяй потом стоянки, чтобы успеть выполнить рейс. Тоже строго регламентированы по времени некоторые причалы с ограниченной емкостью, те же Кижи или Валаам, например.
В этом году еще добавился Кузьминский мост, чтоб он был исправен
Удлиннение стоянок было бы выгодно для компаний в не меньшей степени, чем это желанно туристам, поскольку туродень уже оплачен, а пока теплоход стоит, он в разы меньше потребляет топливо. Возрастает норма прибыли.
Но каналы узкие, движение на трассе Москва-Петербург интенсивное, приходится с ювелирной точностью вписываться.
Идут "драки" за "вкусные" нитки и интересные причалы. Кто первый встал - того и тапки. В смысле кто первый подал заявку в Минтранс, тот и молодец.
Анекдотичная ситуация была: прием заявок начинается с 0 часов какого-то числа какого-то месяца (забыл).
Диспетчера и руководители служб движения судоходных компаний сидят ночью в офисах и пьют N-ную чашку кофе, находясь в позиции низкого старта и сжимая потной рукой трубку факса .

Это понятно, но помечтать то можно

[semen-off]

Восьмой день путешествия

Ну что-же, пожеланиями по поводу оптимизации маршрута мы обменялись, а я тем временем продолжаю фотоотчет.

Итак, Лодейное Поле - Свирьстрой - Свято-Троицкий Александра Свирского монастырь.

[Александр Зайцев]

на обратном пути у нас были два "пустых" дня Ирма и ходовой день (подарок Сосенки не для меня).

Да, Череповец и Калязин гораздо лучше.

[semen-off]

Да, Череповец и Калязин гораздо лучше.

Если насчет Калязина соглашусь, то Череповец - во многом спорно. Дышать всеми его трубами, да еще в жару - увольте-с.

[Александр Зайцев]

В ту часть города туристов не водят.

[semen-off]

В ту часть города туристов не водят.

Ну, я не знаю. Когда я там был - характерный запах комбината чувствовался везде.

[Кирилл Владимирович]

Да, Череповец и Калязин гораздо лучше.

А мне Ирма больше Череповца нравится. А Калязин лучше чем Сосенки.

[semen-off]

Девятый день

Петрозаводск, поездка на Кивач

[Анютка]

semen-off очень красивые фото водопада, а не подскажите сколько стоит экскурсия и прохладно ли там было? Мы с 8 августа пойдем в круиз и в том числе хотим посетить Кивач. Спасибо)