Как выжить при авариях и катастрофах на судах

[info]

Папа-моряк,

При пожаре в МО - пускают газ. Задохнется робот :-)

[Токсик]

Спасение с теплохода.

Однажды, давным давно, когда еще был жив Великий и Могучий, отправился я в круиз "Москва-Уфа-Москва". И вот на реке Белая, наш теплоход Салават Юлаев внезапно остановился, заорали капитаны/командиры, забегали матросы. А туристы с фотокамерами заняли позиции по бортам. И вот звучит команда "Человек за бортом !" И со скрпом, скрежетом и прочьими шумовыми эффектами поползла вниз шлюпка. Минут через пять её опустили в воду ...
Вот скажите мне. Кого можно успеть спасти, если спуск шлюпки занимает так много времни ? Или это особенность конкретного судна ?

[Mad Engeneer]

НБЖС-86 РСФСР (извиняюсь за такой древний манускрипт,но по-мойму нормативы не изменились)...
9.1.3.
При нахождении судна в рейсе дежурная шлюпка,а при её отсутствии одна из спасательных шлюпок,должна быть не более чем в пятиминутной готовности к спуску для использования по тревоге "ЧзБ".

[Токсик]

Но не слишком ли долго ? За пять минут почти точно потонет человек за бортом...

[Mad Engeneer]

ну для этого сначала кидают ему спассредства,иль член экипажа стартует в воду ранше шлюпки....
когда играют тревогу..ведь не молча же стоят и смотрят как человек тонет,и все заняты только спуском шлюпки..выставляются по секторам наблюдатели

[Токсик]

Ну да, сначала кругов в воду накидали ...
Ну это понятно, а если тонуть корабль начнет ? То тоже пять минут на спуск ? Или как то можно ускорить процесс ?

На том теплоходе, вообще процесс спуска был занимательный. Сначала вся конструкция, вместе с ... ну краны на которых сама шлюпка висит, катится по напрваляющим вниз, потом шлюпка на тросах в воду спускается.
Жаль что не наснимал весь этот процесс

[Mad Engeneer]

это обычная старая конструкция спуска,гравитационной шлюпки...
сейчас,например на танкерах и сухогрузах есть,спасшлюпки,закрытые(точней спас боты уже),свободного падения...
а когда играется шлюпочная тервога,когда теплоход тонет,то спускают шлюпки с того борта,которым теплоход тонет,также есть спас плоты..вобщем почитайте НБЖС, СОЛАС, также Устав Службы на Судах..там всё расписано..что,как и куда должен бежать,прыгать и за сколько минут...

[semen-off]

А чем всё закончилось-то в итоге?

[Токсик]

semen-off,
А ! Да шлюпка поплавала вокруг теплохода, круги подобрали, все на место водрузили и дальше пошли. Тревога то учебная была

[Valeri717]

[Valeri717]

Учебная тревога на лайнере проходила очень серьёзно. Все 3600 пассажиров миленько стояли на 4-ой палубе Liberty of the Seas в Барселоне . Молча слушали и смотрели. Тщательным образом проверили всех сканируя наши карты. Нас предупредили, если не пойдёте на учёбу-тренировку, собирайте чемоданы и на берег. Помнить буду всегда наш бот D30 .
Он над нами. Мы должны были сами с 10-ой палубы добраться пешком до этого места . Все лифты были отключены и мы все топали пешком .

[Токсик]

В стародавние времена, когда еще никто знать не знал что такое мобильники политкорректоность, на большом теплоходе с серпом и молотом на трубах, нас инструктировали на предмет безопасности круиза. И в том числе говорилось о том, что теплоход полность ьвыгорает за 15 минут. Именно тогда я решил для себя, что в случае ЧС, буду просто сигать за борт, ухватив спасжилет (первое что делал в каюте, проверял где он валяется и сколько их вообще есть). Все таки не море-окиян, до берега то доберусь как нибуть ... Ну кроме всеких вдхр, и озер.

[Папа-моряк]

Летом прошлого года (~10 июля, уже после трагедии с "Булгарией"), во время стоянки в Мышкине, стал свидетелем, как на т/х "Феликс Дзержинский", принадлежащем компании "ВодоходЪ", проводились учения команды по действиям во время тревоги (пассажиры не участвовали, они были на экскурсии). Учение было и со спуском шлюпки, и с посадкой в неё экипажа.

Первое, что бросилось в глаза, - девушка в форме, судя по всему, из службы администраторов/ресепшн. Она "нарезала круги" по холлу главной палубы и вопрошала неизвестно кого: "А мне-то что делать?!"
Второе, на что я обратил внимание, уже выйдя на причал, это на "хороводы", которые "водила" команда вокруг трапа правого борта.
Ну, и сама скорость, с которой производились все действия по спуску шлюпки на воду и посадки в неё, меня тоже неприятно поразили!

Исходя из увиденного, я понял, что команда образца 2011 г. этого т/х, случись что, себя-то спасти не успела бы, не говоря уже о пассажирах!

Я происходящее заснял. В своё время (30.03.2012 г.) сын выкладывал это видео на youtube.
Вот ссылка, но она м.б. битой (я не проверял)! Если это так, то как сын к 1 сентября вернётся с дачи, попрошу его дать правильную не битую ссылку.

http://www.youtube.com/watch?v=r-iywTfX1fM&feature=plcp&context=C402b543VDvjVQa1PpcFNbfz5oRn4AQ3aOzuyCQ-3ve2lZ9OpRXtU%3D

...

[Михаил Дмитриевич Бубашкин]

Посмотрел видео. Все выглядит вполне достойно и уверенно. Как и положено....На учениях....В жизни, к сожалению, все немного иначе. Что естественно не умаляет значение тренировок.

С уважением.

[Valeri717]

В стародавние времена, когда еще никто знать не знал что такое мобильники политкорректоность, на большом теплоходе с серпом и молотом на трубах, нас инструктировали на предмет безопасности круиза. И в том числе говорилось о том, что теплоход полность ьвыгорает за 15 минут. Именно тогда я решил для себя, что в случае ЧС, буду просто сигать за борт, ухватив спасжилет (первое что делал в каюте, проверял где он валяется и сколько их вообще есть). Все таки не море-окиян, до берега то доберусь как нибуть ... Ну кроме всеких вдхр, и озер.

Решение правильное. Сигануть за борт и доплыть самостоятельно до берега. На внутренних водоёмах нет вообще смысла обсуждения.

Ну а вот в морских круизах всё другое? Мы давно проиграли все сценарии как покинуть корабль. Элементарно просто. Но вот потом за бортом что делать ?

Там вот такие акулки плавают. Здесь я теряюсь в мыслях. Единственное решение. Прыгая в море на правой ноге должна быть привязана финка или нож. Если подошла акула бьём ее в нос. Так решил для себя сам. Самое чуствительное у неё место. Бежим на камбуз , берём нож, ну а потом только на палубу эвакуации. Потом, что бог даст