Поездки на поездах

[MIXCD]

Задумывался.
1) Красная уходит в 23:55 потому, что для расчета командировочных получается 2 дня.
2) А бизнес... это "Время - Деньги".
Потому у меня друзья заказывают машину на 6:00. Успевают с Просвета доехать до Московского и в 10:30 уже удут в Москве. Подписывают договоры и в 19:00 спокойно уезжают обратно, предварительно попив пивка в "последней капле".

ПыСы: Возможно поэтому, у вас круиз до Валаама, если он в плане среди рабочей недели, пишется - 1 день (имеется ввиду, что пропускается один рабочий день), хотя по-московски будет все 3!

[belgar]

А ты не задумывался, почему практически весь командировочный народ меж Питером и Москвой большей частью на ночных поездах катается? И почему это "Красная Стрела" именно в 23-55, а не в 00-01 отходит?

Миша, такие вопросы в РЖД, а не на форум.

[yan]

Официализированы предварительные проектные рисунки проектируемого нового скоростного поезда ICE-4:

http://www.railfaneurope.net/ice/ice4.html

[Железный дорожник]

Чего то я понять не могу - намешано все черт де как - в одно слили названия фирм производителей, семейств поездов и жд систем...
Кстати если так - Siemens в чистую пошел по пути японцев.

[Железный дорожник]

Официализированы предварительные проектные рисунки проектируемого нового скоростного поезда ICE-4:

http://www.railfaneurope.net/ice/ice4.html

Ян, чесно говоря данная страница не вызывает доверия по следущим причинам:
1. DB вопило бы во все голоса о новом поезде. Но на официальном сайте ни слова.
2. Siemens - таже история
3. Siemens никогда не делал скоростных двухэтажных поездов - тут лезть бесполезно - есть тройка монстров рынка TALGO (Испания/США) - ALSTOM (Франция) - Bombardier (Канада). У Сименса они постоянные клиенты, но если Siemens сунется в этот сектор - поюсь голову им быстро сломают
4. Вагоны фирмы Bombardier работают во многих странах мира, и они очень сильно конкурируют с японскими корпорациями (в моей заметке про синкансен список производителей я приводил)
Рынок двухэтажных вагонов - куда более специфичный, тем более в области скоростных ЖД перевозок. И лезть туда фактически с нуля (если верить сайту railfaneurope.net - заказано всего 50 поездов) - поезда эти будут уже платиновыми по цене. Бесспорно, здесь немаловажным является отношения DB и Siemens AG, но в других странах врядли так просто Сименсу пробиться будет.
Кстати заметки на railfaneurope.net непонятно - Сименс идет самостоятельно на данный сегмент рынка или совместно с кем-либо из перечисленной тройки.

[yan]

Пётр, о новом поезде, точнее об факте его проектирования, было рассказано в одной из передач по телевидению. В этом же репортаже был приведён проектный рисунок. Я поискал в Интернете и нашёл данную страницу - то что изображено на ней соответствует тому, что было на проектном рисунке. И это было, скорее всего, предварительным сообщением. Поэтому, естественно, в Интернете пока очень мало всего на эту тему.

"Deutsche Bahn" сообщил бы об этом поезде лишь только в том случае, если бы эта железнодорожная компания собиралась бы его покупать хотя бы на уровне опции. Пока об этом говорить вообще рано, поэтому на их сайте об этом поезде, наверное, ничего и не пишется.

Инициатором разработки и непосредственным разработчиком данного поезда может быть вовсе и не "Siemens", а конкретные конструкторские бюро, связанные с "Siemens" различного рода партнёрскими отношениями.

Одним словом, кто конкретно заказчик проекта пока не ясно, но постепенно информации об ICE-4 будет больше. Насколько практично использование в Германии скоростного двухпалубного электропоезда - тоже не могу сказать. Могу пока лишь сказать что лично мне дизайн поезда, который я увидел на проектном рисунке не понравился: и поезд внешне выглядит уже несколько старомодно, да и сам проектный рисунок можно было бы выполнить как-то более интереснее.

[Железный дорожник]

Вот это тогда меняет ситуацию. Но все равно странно - обычно сименс о подобных разработках информирует на своем сайте.
Насчет ICE4 непонятно вот что - пойдет ли он в серию под основным торговым наименованием скоростных поездов - Velaro (по типу как сделал ALSTOM - поезд TGV Duplex) или по японскому пути - двухэтажные составы Sinkansen 7 series является отдельным семейством поездов.

[yan]

- пойдет ли он в серию под основным торговым наименованием скоростных поездов - Velaro

Я об этом понятии вообще узнал от вас, когда мы на Форуме обсуждали поставки ICE-3 в Россию. До этого слово "Velaro" я вообще никогда не слышал.

[Железный дорожник]

Там вообще интересная система. Velaro - по сути, как я понял, название базовой платформы скоростных электропоездов сименса. И как раз на ее базе построен ICE3. Но это название стало фактически торговой маркой поездов ICE3 пределами Германии.

[MIXCD]

Ну вот... Мою любимую "Смену" переименовали. Заразно видать это.
Теперь "Смена" стала "Августин Бетанкур".

[barcat]

В очередной раз отличились работники дистанции электроснабжения. После ремонта контактной сети на перегонек Сергиев Посад-Дрезна,Горьковского направления произошел провис контактного провода. В результате проходящий электропоезд сломал шесть токоприемников. После этого было выдано предупреждение о следовании по этому месту с опущенными токоприемниками,но не были выставлены соответствующие сигналы и сигналисты. дальше последовала цепочка из серии раздолбайства. В итоге п№ 24 "Москва-Горький",с электровозом ЭП-10 оборвал контактную сеть и сломал все два токоприемника.

[Железный дорожник]

Ну вот... Мою любимую "Смену" переименовали. Заразно видать это.
Теперь "Смена" стала "Августин Бетанкур".

Бред какойто

[barcat]

Видел что-то похожее на Москве-Пассажирской.......

[MIXCD]

C 18 декабря на линии Мск-СПб отменяется движение "Юности".

[Владислав Хасиков]

Сегодня приценился к Сапсану. 2750 в одну сторону. Может прокатимся туда обратно в "первый день" Сапсана. Есть у кого желание?