Поездки на поездах

[saygon3]

А зачем мне Красносельская?
Не, ну дурдом какой-то поезд приходящий в пол-седьмого стоит 1300, поезд, приходящий в 8 - 2600-3200-5000... Проще на Сапсане в сидячем долететь...

А некоторые, между прочим, в Питере выходят но Московское шоссе и голосуют. За ночь с дальнобоем бесплатно доезжают до МСК.

[Железный дорожник]

А некоторые, между прочим, в Питере выходят но Московское шоссе и голосуют. За ночь с дальнобоем бесплатно доезжают до МСК.

Ну это если возьмут. А так - есть еще и автобус Москва - СПб. Билет по прошлому году рублей 900 стоил.

[belgar]

Это дело случая Лучше на поезде...

Петр - это уже извращение Ни походить ни покурить

[Железный дорожник]

Автобус ходит регулярно. Причем вроде есть как ночной, так и дневной. Вообще тут интересен пример США. В 50-е годы, после появления достаточно вместительных самолетов Boeing, Convair, Douglas сыграло злую шутку - особенно когда с дальних международных линий стали уходить самолеты типа того же Boeing 377 Stratocruiser. Тоесть появилось большое количество машин, весьма вместительных, которые на пару с "серыми собаками" (или более точный перевод - черая гончая - Grayhound) просто "увели" пассажиров с железной дороги. Кстати как когда то железные дороги "похоронили" водный пассажирский транспорт на той же Миссисипи. Впринципе, такой процесс уже проходил и в СССР, когда в Аэрофлот стали приходить Ту-154 - пожалуй главная рабочая лошадь ГВФ СССР на средних дистанциях (наиболее востребованных). Но развал СССР, резкий скачок цен отодвинул этот процесс. Сейчас опять начинается. В конце концов на данный момент стоимость авиабилета приближается (если брать самые низкие тарифы) к стоимости места в купейном вагоне.

[saygon3]

В течении двух лет как прокаженный мотался между питером и москвой на фуре по 7-8 кругорейсов в месяц. Автобусом ехать на этом маршруте ИМХО бред. Хотя я настолько накатал этот маршрут, что умудрялся как паровоз по расписанию ходить за 9ч 35м. с часовой остановкой на АЗС "Скорость". Получалось, что я в пути всего 8ч 35м. Фуру в то время ставил в Подрезково. При выезде с питера, как только выходил на московское шоссе, я уже звонил домой и говорил на какой электричке с подрезково я приеду домой.

[Железный дорожник]

Автобусом ехать на этом маршруте ИМХО бред

18 часов до Перми - тоже не лучший был расклад - но на поезде пересадки дикие, а самолетом через Москву - дороговато.

[saygon3]

18 часов до Перми - тоже не лучший был расклад - но на поезде пересадки дикие, а самолетом через Москву - дороговато.

В твоем случае это вынужденная мера. В случае с МСК - СПб ИМХО только поезд.

[Железный дорожник]

Это когда в деньгах не ограничен - например командировка. Когда же самоходом - начинаешь задумываться.

[saygon3]

Это когда в деньгах не ограничен - например командировка. Когда же самоходом - начинаешь задумываться.

Да можно и на халяву доехать между МСК - СПб. Но только придеться побегать от контролеров. Делов то всего 4 электрички.

[Михаил Пашковский]

Это когда в деньгах не ограничен - например командировка. Когда же самоходом - начинаешь задумываться.

Я тоже в общем-то не алегарх, но экономить на собственном комфорте не считаю возможным. Поэтому для меня автобус на такие расстояния не приемлем (как и сидячий вагон поезда)...

[saygon3]

Поэтому для меня автобус на такие расстояния не приемлем (как и сидячий вагон поезда)...

А кто то грил по птицу занесенную в красную книгу, которую разводят не далеко от Весьегонска в Дарвинском заповеднике.

[saygon3]

СОКОЛ САПСАН
(Falco peregrinus)
Вид СОКОЛ САПСАН занесён в Красную Книгу России
СОКОЛ САПСАН (Falco peregrinus) с известным правом может считаться наиболее типичным представителем группы соколов, называемых настоящими соколами. У настоящего сокола мощное телосложение, широкая грудь с твердыми и выпуклыми мышцами, плотно прилегающее к телу жесткое оперение, длинные и острые крылья, относительно короткий хвост, короткие цевки и очень длинные пальцы лап с острыми и круто загнутыми когтями. Сапсан - крупный сокол, уступающий по величине среди настоящих соколов только видам, относящимся к группе кречетов. Длина крыла настоящих соколов 30-39 см, размах крыльев 85-120 см, общая длина 40- 50 см, вес 700-1300 г. Самки настоящего сокола заметно, примерно на одну треть, крупнее самцов. Взрослые птицы настоящего сокола на спинной стороне серовато-бурые разных оттенков с сизым поперечным рисунком, более светлые на пояснице и надхвостье; первостепенные маховые черновато-бурые со светлым охристым или рыжеватым поперечным рисунком на внутренних опахалах; под глазами темное пятно, переходящее в черноватые полосы (усы) по сторонам горла; рулевые черновато-бурые или серовато-бурые с сизыми поперечными полосками; брюшная сторона беловатая с более или менее развитым охристым или рыжеватым оттенком, нередко с сизым налетом на боках, с бурым или черноватым поперечным рисунком на боках, подкрыльях, часто и на перьях голени и подхвостья; на зобе и груди черноватые штрихи или сердцевидные пятна, иногда очень редкие или их нет совсем. Самки окрашены по сравнению с самцами более тускло на спинной стороне и более испещрены на брюшной. Молодые птицы в первом годовом наряде темно-бурые с более или менее развитыми охристыми или рыжеватыми каймами перьев на спинной стороне, беловатые или рыжевато-охристые с бурым продольным рисунком на брюшной стороне. Клюв настоящего сокола сине-бурый с черноватой вершиной, радужина темно-бурая, когти черные, восковица и лапы желтые у взрослых, сероватые или зеленовато-желтые у молодых птиц. Широко распространенный настоящий сокол образует местные породы (подвиды), существенно различающиеся по размерам и деталям окраски. Область распространения настоящего сокола огромна. Настоящий сокол встречается от Арктики и Субарктики до Южной Азии, Индо-Австралийского архипелага и Австралии, в западной части Гренландии и в Северной Америке; отсутствует, однако, на большей части территории Южной Америки, кроме крайнего юга; в Африке распространение настоящего сокола несколько спорадично, в частности он избегает области тропических лесов; встречается и на Мадагаскаре. Сокол, нападающий почти исключительно на летящую дичь, для охоты нуждается в открытых пространствах, гнездится же в местах, перемежающихся с открытыми пространствами, на скалах, в лесах, в тундре и лесотундре, иногда на земле, относительно нередко на зданиях в больших городах и на развалинах. Не гнездится настоящий сокол в безлесных степях и в глубине лесных массивов, держась в лесной области по речным долинам. На севере настоящие сокола перелетны, в умеренной зоне кочуют, в тропиках и субтропиках, по-видимому, оседлы. Как правило, настоящие сокола своих гнезд не строят, а пользуются постройками подходящей величины других птиц или - в случае гнездования на земле и скалах - ограничиваются устройством примитивной подстилки. В кладке 2-4 яйца красновато-коричневого цвета с пестринами. Насиживают оба родителя, но преимущественно самка. Продолжительность насиживания 28 дней. В возрасте 35 - 40 дней птенцы настоящего сокола становятся на крыло, но выводки держатся вместе с родителями длительное время после вылета из гнезда. Кормится настоящий сокол почти исключительно птицами, которых хватает ("бьет") лапами на лету. При этом настоящий сокол развивает огромную быстроту - идя на добычу "в пике", он передвигается со скоростью 75 и даже 100 м/сек. Обычно настоящий сокол охотится на птиц средней величины - голубей, уток, вороновых, но во время выкармливания птенцов самец, на котором лежит забота добывать пищу для выводка, ловит и мелких птиц, причем и таких летунов, как стрижи и ласточки. Выношенные для охоты настоящие сокола напускаются и на такую крупную добычу, как цапли и гуси. Численность настоящих соколов на севере - в Арктике и Субарктике - значительна. К сожалению, в Европе за последние два десятилетия численность соколов резко упала, отчасти вследствие нерационального применения химических мер борьбы с вредителями. В большинстве европейских стран настоящие сокола, впрочем, охраняются как памятник природы.

[MIXCD]

Поэтому для меня автобус на такие расстояния не приемлем (как и сидячий вагон поезда)...

Миш, всё таки, сидячка железнодорожная будет покомфортабельнее автобусной. Там можно хоть походить-покурить.

[saygon3]

Миш, всё таки, сидячка железнодорожная будет покомфортабельнее автобусной. Там можно хоть походить-покурить.

А он наверно грил про то, что он едет водителем и там спокойно курит, в то время как пассажиры стиснув зубы молчат и ждут остановку.

[Железный дорожник]

А он наверно грил про то, что он едет водителем и там спокойно курит, в то время как пассажиры стиснув зубы молчат и ждут остановку

Андрей, тут могу сказать вот что наши самарские водилы этим грешат, но не все. Пермские, например, только на стоянках курили.
PS тут затрещался на обратной дороге с одним из водил наших... ну слово за слово - короче контроль РТО бояться как черт ладана - Весь транспорт, говорит, тогда встанет