Объявление

**радюга** · 12-10-2009, 02:31

Работал я в Приморском МП, то бишь в ПМП. Просто в архиве пароходства ( мне так
объяснили) не сохранилось документов об ЭРНП танкера "Певек". И если у Вас
есть что-то конкретное про этот пароход, то, please, вышлите на e-mail. Кстати, если
я не ошибся, то этой серии у Вас на форуме и нет...А в ПМП их было три:
Певек, Комсомолец Приморья и (если не ошибаюсь) Вилюйск.Свиду они как "Аксаи",
только, более ранние- судовое электропитание постоянного тока и паровые механизмы.

[

**evs62** · 12-10-2009, 05:59

Сообщение от радюга Посмотреть сообщение

Работал я в Приморском МП, то бишь в ПМП. Просто в архиве пароходства ( мне так
объяснили) не сохранилось документов об ЭРНП танкера "Певек". И если у Вас
есть что-то конкретное про этот пароход, то, please, вышлите на e-mail. Кстати, если
я не ошибся, то этой серии у Вас на форуме и нет...А в ПМП их было три:
Певек, Комсомолец Приморья и (если не ошибаюсь) Вилюйск.Свиду они как "Аксаи",
только, более ранние- судовое электропитание постоянного тока и паровые механизмы.

[

Попробуйте еще на Морском форуме:

Сайт расходящихся тропок // Balancer.Ru

http://balancer.ru/

но сейчас сервер сайта пока не работает.
Временный:

http://balancer.endofinternet.net/mybb/forumdisplay.php?fid=4

Задайте вопрос в теме Флот. Хотя в основном было больше о ВМФ, но и по ММФ темы были, точно помню кто то выкладывал сканы ТТД судов ММФ СССР.

**info** · 12-10-2009, 06:58

тк Певек

**info** · 12-10-2009, 15:46

Вот данные по Певекам. Если Вам это поможет,буду рад. Мне кажется,что НЕПТУН был мощнее РЛС Дон.
Дон 95 квт в импульсе. Но это нужно проверить. Я их застал,но не помню. Скорее всего Нептун позже,был заменен на ДОН.....
Да там и не оговаривается мощность.... обслуживали и этого достаточно. Удачи!
(Написал Вам письмо в личку, там же и ответьте)

**evs62** · 13-10-2009, 17:29

тн "Чкалов"

**Ant-poc** · 14-10-2009, 20:35

"Олег Кошевой"-Каспар Баку тип Олег Кошевой 1980г Волгоград СССР

**gadjukin** · 08-11-2009, 01:15

т.х Абрене (тип Аксай) Латвийское морское пароходство, капитан Силин

В качестве пробы выкладываю изображение т/х Абрене (тип Аксай) ЛМП, постройка 1964 год, Раума-Репола. Снимок начала 70-х.

Вложения

**alecs** · 02-12-2009, 00:29

"Комсомолец Украины"ЧМП
Тип КАЗБЕК ,Херсонский судостроительный завод. IMO 5192250

"Красноводск" ЧМП
Тип КАЗБЕК ,Херсонский судостроительный завод. IMO 5196505

**ELSmirnov** · 16-12-2009, 10:26

Подъём танкера

Уважаемые коллеги, заранее извеняюсь, если не по теме, однако разбирая свой архив натолкнулся на информацию о танкере ЭЛЬБРУС и поскольку интересуюсь в основном речным флотом, позволил себе предложить Вам, более искушённым в морских судах, познакомиться с историей подъёма этого танкера.

ПОДЪЁМ ТАНКЕРА ЭЛЬБРУС
18 июня 1918 года на рейде Цемесской бухты экипажами были затоплены 12 кораблей и 7 транспортных судов Черноморскго флота.
Танкер ЭЛЬБРУС был затоплен в числе этих судов в Новороссийском порту.
Справка: танкер ЭЛЬБРУС построен в Англии в 1914 г. и осенью того же года передан России правительством Бельгии - водоизмещением 9400 т, длина наибольшая 114,2 м, ширина наибольшая 15,6 м, высота борта 7,4 м.
Затопление было произведено через балластную систему в главные танки, но поскольку результаты были неэффективны, команда взорвала кормовое машинное отделение, после чего судно затонуло на глубине 20 м.
Первая попытка поднять судно бала проделана английской фирмой Макларена в 1919 г. посредством закачки воздуха в грузовые танки. Попытка успехов не имела, так как палуба над носовыми танками была разорвана давлением воздуха изнутри и судно снова погрузилось на дно бухты носовой оконечностью, а кормовая оконечность, ранее подорванная, оказалась ещё более погружённой в донный ил.
Ростовское отделение Кавгидростроя приступило к подъёму ЭЛЬБРУСА по распоряжению Советского правительства в 1924 г, так же пошло по пути подачи воздуха в танки от компрессорной установки (за исключением носовых в виду повреждённой палубы), но кроме того для подъёма кормовой повреждённой оконечности были применены специальные судоподъёмные понтоны. Вместе с тем на всеми танками судна на крышках люков были установлены стальные воздушные клапаны для стравливания избыточного воздуха из каждого танка, куда он подавался по отдельному шлангу.
К судоподъёмным работам были привлечены технические средства управления торгового порта (начальник М.А Ерёменко), железнодорожных мастерских (начальник Е.С.Леонтович) и отдельные специалисты-инженеры: Ю.В.Горянский, А.К.Калмыков и А.П.Максимович, кроме того портовые водолазы и другие морские специалисты. Консультировали работы морские инженеры В.В.Бехтерев и Д.И.Новицкий. Во главе работ стоял инженер И.Л.Иванов.
Прежде всего с судна были сняты водолазами все стальные люковые крышки, которые в мастерских оборудовали воздушными клапанами и штуцерами для воздушных шлангов. Очередная попытка подъёма оказалась неудачной, в виду того, что клапаны, не имеющие стопорных устройств, и рассчитанные на постепенный выход воздуха из танков, стравили весь воздух из танков и носовая оконечность во второй раз погрузилась на грунт.
После установки стопоров и контрольной затяжки крышек люков подъём судна увенчался успехом, тем более что кормовые понтоны даже не потребовали полной продувки.
Судно было отбуксировано в Новороссийский порт, после чего поставлено в Одесский судоремонтный завод, где под наблюдением инженера А.К.Калмыкова и А.П.Максимовича и вновь назначенного капитана оно было отремонтировано и приписано к Одесскому порту.
Коллектив рабочих и инженеров, принимавших участие в судоподъёмных работах был награждён Орденом Красного знамени и почётной грамотой ВЦИК, которые были переданы на хранение экипажу танкера. Вплоть до Великой Отечественной войны оно снабжало топливом г. Одессу и его предприятия.
Танкер погиб в годы войны.

Весьма вероятно, что именно этот танкер впоследствии ходил под названием ВАЛЕРИАН КУЙБЫШЕВ, и был потоплен немецкой авиацией весной 1943 г, а сейчас интенсивно изучается дайверами в районе Бугазской косы. Ни опровергнуть ни утверждать этого не могу, но полагаю, что всё о чем написал может представлять для кого то интерес. (фото судоподъёма прилагаются)

Вложения

**gadjukin** · 03-01-2010, 23:41