Сабит Оруджев-рейсы Баку-Нефтяные камни однотипный был Алексей Картунов
Объявление
Свернуть
Пока нет объявлений.
Флот Каспия в разные времена
Свернуть
X
Свернуть
Активные пользователи, которые сейчас просматривают эту тему: 2 (0 участника и 2 гостей)
-
Сообщение от info Посмотреть сообщениеПервый сдан в 1949 кажется....
Балансер на профилактике,а может рухнул,а может мозгов добавляют компьютерам. Я не спрашивал хозяина,не начнет работать сегодня,спрошу.Merimies merta rakastaa
Комментарий
-
Сообщение от Vitalis Merta Посмотреть сообщениеВот что пишет о "Тиссах" В.А.Евстифеев: Широкое применение нашли мелкосидящие морские грузовые теплоходы дедвейтом около 1100 тонн, которые ВНР поставляет Советскому Союзу с 1946 года. Эти суда используют для перевозки грузов в мелководных морских районах и при прямом сообщении между морскими и речными портами. Теплоходы оборудованы двумя дизелями мощностью по 400 л.с. каждый и развивают скорость 8,5 узла. Первые шесть теплоходов типа "Тисса" поставлены в 1946-1948 г.г. .. Имеют четыре грузовых трюма без двойного дна. построены по правилам французского Бюро Веритас. С 1948 года постройка этих судов прекращена..( с.10)
Первое судно сдавалось как УЛЬЯНА ГРОМОВА.
Дальше :
ЛЮБОВЬ ШЕВЦОВА 1949
УГЛЕГОРСК 1949
ТЕЛЬНОВСК 1949
НЕВЕЛЬСК 1949
KОРСАКОВ 1949
=======
Спасибо за помощь Ув ЗХ!
А вот эти Тиссы были получено по репарации, Вы о них говорите (первый чертеж)
Чертеж сухогруза типа Tisza (или типа ДЕСНА как тут на форуме называют - хотя правильнее тогда УРАЛ т.к. он первый из оказавшихся в Союзе по репарациям) и соответственно последующих однотипных Маныч, Синеиз, Кореиз, Дон, Кальмиус, Массандра, Ливадия.
Добавлено через 8 минут:
А вот сдача первой ТИССЫ проект 650.
Почему их называют Тиссами-остается загадкой....
Проект ТISZA (ТИССА) одноменное головное судно сдано в 1937 году. Строились не для Союза и получены туда или достроены из старых корпусов по репарациям.Из них суда связанные с СССР:
1937г...............
TISZA
1939г...............
KASSA (Debrecen)
1941г..............
Ungvar
KOLOSZVAR(УРАЛ c 1946г.)
1944г...............
KOMAROM (ДЕСНА с 1946г.)
SZOLNOK (МАНЫЧ с 1947г.)
1946г...............
1497 СИНЕИЗ
1498 КОРЕИЗ
1947г..........
1499 ДОН
1500 КАЛЬМИУС
1501 МАССАНДРА
1502 ЛИВАДИЯ
Этот проект речной и эти суда не имеют никакого отношения к последующему типу (пр.650 ?)например судну ТЕЛЬНОВСК кроме того-что построены они на одних стапелях.
На фото видно.
Да их достраивали. Есть даже фото судов движущихся на достройку по Дунаю без надстройки.
Двигатели там GANZ-JENDRASSIK VIII - тепловозные адоптированные для судов. Модель разработана во время войны для тепловозов и отношения к Союзу не имеет. Но в 1949г. завод изготовитель (GANZ) вошел в концерн (производственное обьединение) MAVAG принадлежавшее СССР.
Это работа Ув GeorgeT
Спасибо ему большое!
Сухогрузы пр. 650 (верфь Ganz Hajógyár / Gheorghiu Dej Hajógyár)
Название брт-нрт Рег.№ Зав.№ Позывные Порт приписки Год
Ульяна Громова (> ВМФ) 1519 49 Стамбул 8/49, шел на Дальний Восток (ДВ)
Любовь Шевцова 1194-446 0491 1520 UKVL ПК > Вл. 49 Стамбул 8/49, на ДВ
Углегорск (> гр.-пасс.) 1237-480 0492 1521 UKVM ПК 49 Стамбул 8/49, на ДВ
Тельновск 1194-446 0493 1522 UKVN Холмск 49 Стамбул 8/49, на ДВ
Невельск (> гр.-пасс.) 1237-480 0494 1523 USDA Холмск 49 Стамбул 10/49, на ДВ
Корсаков (> гр.-пасс.) 1311-565 0495 1540 USDB ПК 49 Стамбул 10/49, на ДВ
Лесогорск 1194-446 0496 1541 USDC Вл. 49 Стамбул 4/50, на ДВ
Красногорск 1194-446 0497 1542 UUGW Холмск 49 Стамбул 4/50, на ДВ
Горнозаводск 1194-446 0498 1543 UUPA Холмск 50 Стамбул 6/50, на ДВ
Рыбновск 1194-446 0499 1544 UUPB Вл. 50 Стамбул 6/50, на ДВ
Олег Кошевой (> ВМФ) 1194-446 1545 ULBS Вл. 50 Стамбул 1/51, на ДВ
Сергей Тюленин 1193-445 0514 1546 ULBU Вл. > ПК 50 Стамбул 1/51, на ДВ
Иван Земнухов 1194-446 19451 1547 ULBT Вл. > Хлм. 50 Стамбул 1/51, на ДВ
Оха (> пасс.) 1194-446 > 1718-666 19452 1548 UWGU > UQTG Вл. > Хлм. 50 Стамбул 1/51, на ДВ
Курильск (> гр.-пасс.) 1194-446 > 1237-481 19456 1551 UWGV Вл. > Хлм. 50 Стамбул 1/51, на ДВ
Бородин 1193-445 19460 1552 UWJL ПК 50 Стамбул 4/51, на ДВ
Мусоргский 1193-445 19461 1553 UWJM ПК 51 Стамбул 4/51, на ДВ
Глинка (> гр.-пасс.) 1237-481 19462 1554 UWKH Холмск 51 Стамбул 9/51, на ДВ
Луга 1193-445 19463 1555 UWOA ПК 51 Стамбул 10/51, на ДВ
Омь 1194-446 19464 1556 UWOB ПК > Вл. 51 Стамбул 9/51, на ДВ
Тура 1194-446 19465 1557 UWOC Вл. 51 Стамбул 10/51, на ДВ
Тобол 1558 51 Стамбул 4/52, на ДВ
Обь (> гр.-пасс.) 1237-481 19467 1559 UWZI Холмск 51 Стамбул 4/52, на ДВ
Сож 1194-446 19468 1560 UWZJ Холмск 51 Стамбул 4/52, на ДВ
Тагил 1194-446 19473 1572 UZIW Вл. 51 Стамбул 4/52, на ДВ; погиб 7/69 1
Ишим (> ВМФ) 1573 52 Стамбул 7/52, на ДВ
Барнаул (> индонез.)2 1574 52 Стамбул 7/52, на ДВ
Болшерецк (> индонез.)3 1194-446 1575 52 Стамбул 1/53, на ДВ
Ванкарем (> индонез.)4 1194-446 1576 52 Стамбул 1/53, на ДВ
Таймыр (> индонез.)5 1199-446 1581 52 Стамбул 1/53, на ДВ
Актюбинск 1200-449 1582 52 Стамбул 6/53, на ДВ
Чумикан 1200-449 1583 53 Гибралтар 6/53, рейс Одесса—Мурманск
Тюмень 1200-449 19485 1567 URRB Астрах. 53
Акмолинск > Целиноград 1200-449 19487 1568 URRC Баку 53
Южно-Сахалинск 1200-449 19489 1670 UQNT Холмск 53 Стамбул 1/54, на ДВ
Благовещенск 1200-449 ‘16791’ 1671 UQNU Вл. 53 Стамбул 1/54, на ДВ
Аральск 1199-448 19492 1672 UQNV ПК 53 Стамбул 1/54, на ДВ
Гомель 1200-449 19493 1673 UQXM ПК 53 Стамбул 5/54, на ДВ
Оленск 1200-449 19495 1674 UQXN ПК 53 Стамбул 5/54, на ДВ
Гдов 1199-448 19496 1675 UREX ПК 54 Стамбул 7/54, на ДВ
Володя Дубинин (учебн.) 1374-96 19497 1569 UQYB Баку 54
Остров 1199-448 19499 1676 UREY ПК 54 Стамбул 7/54, на ДВ
Бежецк 1199-448 19500 1677 UPHE Арханг. 54 Стамбул и Гибралтар 1/55
Павлик Морозов 1199-448 19502 1570 UOLL Баку 54
Порхов (> ВМФ, ? «Сирена») 1200-449 1678 54 Стамбул 6/55 и прошел Гиб., рейс Одесса—Мурманск
Нальчик 1209-447 19505 1679 UNXS Жданов 54
Нерчинск 6 (> ВМФ) 1209-447 1680 54 Стамбул 6/55 и прошел Гиб., рейс Одесса—Мурманск
Максим Кривонос 6 (> ВМФ) 1209-447 1681 55 Стамбул 6/56, Гиб. 7/56, рейс Одесса—Мурманск
Темрюк [позиция условная] 1209-447 Стамбул 6/56, Гиб. 7/56, рейс Одесса—Мурманск
Иван Богун 1209-447 19511 1712 UVHM Жданов 55
Данило Нечай 1200-449 > 1209-447 19512 1713 UVHN Таллин 55 Стамбул 9/55, рейс Поти—Роттердам
Кола (> гр.-пасс.) 1200-449 > 1289-498 19513 1714 UFPM Мурманск 55 Стамбул 9/55, рейс Поти—Бремен
Яренск 1209-447 19515 1721 UFPP Таллин 55 5/56 рейс Новороссийск—Осло
Абай Кунанбаев 1211-448 19516 1722 UFPN > USCP Аст. > Баку 55
Акоп Акопян (гр.-пасс.) 1203-533 19518 1723 UFPO Мурманск 55 Стамбул 2/57 (тоннаж уже тогда 1203-533, поэтому наверно уже в гр.-пасс. варианте?)
Лот (ВМФ) 1724 55
Ашхабад 1725 55
Béke (венг.) 1726 55 Cуэц 2/56; погиб 4/8/59 (столк. в Дарданеллах)
Берислав > (КНР) 1211-507 1727 55 Стамбул 4/56, на ДВ
Шамхор [? > (КНР)] 1211-507 1728 55 Стамбул 4/56, на ДВ
Шоллар 1211-448 19526 1729 UUUX Баку 56
Шонгар 1212-448 19527 1730 UUUY Баку 56
Белогорск 1211-448 19529 1731 UKPG Баку 56
Шемаха 1211-447 19530 1732 UUUZ Таллин 56 Стамбул 8/56
Тихорецк 1211-447 19531 1734 UKJR Таллин 56 Стамбул 8/56
Balaton (венг.) > Rita (69) > [...] 1735 56 Стамбул 8/56
Трускавец 1211-448 19538 1736 UKPH Жданов 56
Тернополь 1211-448 19535 1737 ‘UKPC’ Мур. > Арх. 56
Беслан 7 [позиция условная] 1169-780 Стамбул 1/57; на ДВ 4/57
Сулев 8 1739 56
Родина 1211-448 19541 1740 UOQO Аст. > Темрюк 57
Шостка > (КНР) 1211-448 1741 57 Стамбул 6/57, на ДВ
Теджен 1211-448 19544 1742 UKLV Астрах. 57
Тельманск 1211-448 19545 1743 UKLW Астрах. 57
Темир 1211-449 19546 1744 UKLX Астрах. 57
Duna (венг.) > Heba (69) > [...] 1745 57
Вилсанди 1211-447 19549 1746 UICV Таллин 57 Стамбул 10/57
Калев 1211-447 19550 1747 UICU Таллин 57 Александрия 11/57
ГС-6 > Северка 1748 57
Троицк 1211-447 25204 1749 UIAE Мур. > Таллин 57 Стамбул 3/58
Туринск > Annika (91) > Imanta (95) 1211-448 25205 1750/21 UIAF Мур. > Рига 57 Стамбул 3/58
Канск > Александр Обухов 1211-447 25206 1751 UJWM Астрах. 58
Сааремаа 1211-447 25207 1752 UIGS Таллин 58 Стамбул 5/58
Меганом [позиция условная] 1211-448 Стамбул 8/58, на ДВ
Кемери 1211-448 25210 1754 UIGU Рига 58 Стамбул 7/58
Сулев > ВТР-75 (ВМФ) 1211-447 25211 1755 UIGV Таллин 58 Стамбул 7/58
Ринужи 1211-448 25213 1756 UIWL Рига 58 Стамбул 9/58; столкновение 9/65 9
Кагул 1211-447 25214 1759 UJVH Жданов 58
Кременец 1211-447 25216 1760 UJVT Измаил 58 Стамбул 12/58
Заярск 1211-448 25217 1761 UJVS Измаил 58 Стамбул 12/58
Эдуард Вильде > 1211-447 25219 1762 UJVQ Таллин > 58 Стамбул 1/59
ВТР-73 (ВМФ) (1975) >
Эдуард Вильде (92) Сочи
> Largo Bay (96)
Нарын 1211-448 25220 1763 UJVZ Жданов 58
Ян Креукс > ВТР-74 (ВМФ) > 1211-447 25224 1813 UBIH Таллин > 59 Стамбул 5/59
Klints > Валерий Саблин Рига
(95) > Клинц (98)
Пешт 1211-447 25225 1814 UBII Таллин 59 Стамбул 7/59
Ахтуба 1211-449 25226 1815 UFJQ Астрах. 59
Роя 1211-448 25228 1816 UFJR Рига 59 Орхус 11/59
Лаг (ВМФ) 1817 59
Канин 1211-448 25231 1818 UBPG Арханг. 59 Стамбул 11/59
Такели 1211-448 25233 1819 UFJU Измаил 59 Пирей 11/59
Гауя > Seipici (95) 1211-448 25234 1820/39 UTNH Рига 60 Стамбул 5/60
1. Тагил: столкнулся с японским «Kyoho Maru» в проливе Лаперуза 22/7/69 и затонул; нет жертв.
2. Барнаул: прибыл в Джакарту 2/4/58 > Teluk Weda > Bhima Karya (63) > Teluk Weda (73)
3. Болшерецк: > Teluk Bintuni (58) > Painan (62)
4. Ванкарем: прибыл в Джакарту 22/4/58 > Teluk Semangka (58)
5. Таймыр: прибыл в Джакарту 20/3/58 > Teluk Tomini (58) > Lagaligo (75) > Sivilai (75) > Siam Marine
6. «Нерчинск» / «Максим Кривонос». (а) Есть сведения, что «Максим Кривонос» стал военным «Створ». (б) Где-то в середине 90-х гг. в Регистре Ллойда появился «Гидростат» (UHHR, порт приписки Петропавловск-Камчатский), якобы бывший «Нерчинск» (с 1957 г.), с утверждением, что его зав. № —1681. Однако, по данным венгерского вебсайта «Нерчинск» — это зав. 1680, а зав. 1681 — это «Максим Кривонос». Трудно сказать, кто стал кем. (Ссылку на вебсайт см. ниже).
7. Беслан: по некоторым источникам он относится к этому типу, хотя заметно отличается по тоннажу. (Однако, возможно, что тут почему-то сообщили Ллойду его суэцкий тоннаж, который отличается от обыкновенного.)
8. Сулев: первоначальное название зав. 1739, но по-видимому вскоре заменено, так как использовано затем для зав. 1755.
9. Ринужи: столкнулся с финским «Rundal», вследствие чего 23/9/65 посажен на мель южнее Фальстербо (Швеция); сильно поврежден, списан.
В КНР были переданы по крайней мере три единицы:
Minhai 103 > Wu Shan (BWAC), постр. 1955; 1211-507
Qian Shao 2 > Zhe Hai 102 (BLJF), постр. 1956; 1211-507
Qian Shao 3 > Zhe Hai 103 (BLJG), постр. 1956; 1211-477 [?447]
По современным сообщениям, два из них (вероятно два последних) первоначально назывались «Ho Ping 25» и «Ho Ping 26», но все они, кажется, шли на Дальний Восток под советским флагом. Два из них —«Берислав» и «Шостка». Подозреваю, что третий — «Шамхор».
Когда-то Регистр Ллойда относил к этому типу еще «Бельбек» (1211-448), якобы 1961 г. постройки. Действительно, какой-то «Бельбек» прошел Стамбул 18/5/61 из Одессы, хотя в «Lloyd’s Shipping Index» не указано ни его тоннажа ни года постройки. Как-то не верится, чтобы он был построен в Венгрии в 1961 г. — ведь тогда уже шло строительство типа «Тарту». Варианты: (а) он не принадлежит этой серии, (б) агенты Ллойда ошибочно предположили в 1961 г., что он с новостроя, и приписали ему неверную дату постройки, (в) он был построен в Румынии: известно, что румыны строили по этому проекту до 1963 г. (см. ниже).
Остаются неясными судьбы следующих: «Тобол», «Актюбинск», «Чумикан», «Ашхабад», «Сулев» (первый), «Темрюк» и «Меганом», причем два последних отсутствуют в списке на венгерском вебсайте. Итого семь судов. Кроме «Ашхабада» и «Сулева» все зафиксированы в «Lloyd’s List» по пути на Дальний Восток или на Север (в последнем случае возможно на Дальний Восток по СМП).
Остается также выяснить происхождение следуюших военных единиц: «Свияга», «Айтодор», «Буревестник», «Манометр», КС-7, ОС-21 — итого шесть судов.
Возможные соответствия:
— Внешний вид постепенно менялся в ходе серии. Есть фото КС-7 в справочниках, и судя по его внешним признакам оно должно прийтись где-то под конец серии, поэтому вроде бы только «Меганом» подходит.
— Черноморцы «Свияга» и «Айтодор» не должны быть среди тех, кто ушли на Дальний Восток или на Север, поэтому напрашиваются «Ашхабад» и «Сулев» (и по году постройки «Айтодору» лучше соответствует «Сулев»?).
— Утверждалось, что ОС-21 — это бывшая «Тисса» 1949 г. постройки, но найти конкретные данные по этой «Тиссе» мне еще не удалось.
И наконец — румыны построили для себя четыре судна по этому или очень подобному проекту на судоверфи в г. Турну-Северин:
Arad 1047-483 YQSR 1961
Buzău 1047-482 YQSP 1961
Piteşti 1047-483 YQBD зав. 3646 1963
Roman > Negureni (1986) 1047-483 YQBE зав. 3647 1963
Источники: Советский регистр и Регистр Ллойда разных лет, «Lloyd’s List», «Lloyd’s Shipping Index» и др., вебсайтПоследний раз редактировалось info; 06-05-2009, 17:13.:boat: www.mmflot.com
Комментарий
-
Сообщение от evs62 Посмотреть сообщениеК "Тиссам". Стало быть это и были первые послевоенные сухогрузы на Каспии? Или были какие то еще?
Им на смену пришли хлопколесовозы пр.570.Merimies merta rakastaa
Комментарий
-
Сообщение от Vitalis Merta Посмотреть сообщениеВ.А.Евстифеев- один из конструкторов судов начиная от "Тисс" и заканчивая "Измаил"-"Кишинев". Автор ряда трудов по судам типа "инженер Белов","Балтийский", "Волго-Балт" и др. Упомянутые "Тиссы" были первыми из большой серии, вторая модификация называется"Углегорск", ( по версии В.А.Евстифеева), но часто их тоже называют "Тиссами". На приведенном фото, как мне известно, именно такое судно.
Вот типичный представитель ТИСС гс СТВОР
Поверьте,выложенная мной информация довольно точная...даже куда судно проследовало после постройки...
Створ в конце 60-х базировался на Ломоносов.
Тиссы передавались и рыбакам,переделывались под рефрижераторы:boat: www.mmflot.com
Комментарий
-
Сообщение от info Посмотреть сообщениеВ ММФ серия называлась ТЕЛЬНОВСК
Вот типичный представитель ТИСС гс СТВОР
Поверьте,выложенная мной информация довольно точная...даже куда судно проследовало после постройки...
Створ в конце 60-х базировался на Ломоносов.
Тиссы передавались и рыбакам,переделывались под рефрижераторыMerimies merta rakastaa
Комментарий
-
Сообщение от Vitalis Merta Посмотреть сообщениеДа я верю. Такое встречается, когда у судостроителей и эксплуатационников серия называется не одинаково. В ЭМП "Тиссами" называли суденышки типа изображенного в проспекте "Тихорецка". Но в начале 1980-х их уже там не было.
Тиссы 1-ой серии Тиссы 4-й серии
и тип Эльва и Тарту-все звались Тиссами. Работали они чуть ли не до конца 20-го века.:boat: www.mmflot.com
Комментарий
-
Сообщение от evs62 Посмотреть сообщениеК "Тиссам". Стало быть это и были первые послевоенные сухогрузы на Каспии? Или были какие то еще?
Им на смену пришли хлопколесовозы пр.570.
Комментарий
-
-
Сообщение от evs62 Посмотреть сообщениеИ у танкеров типа "Пустошкин". Какая то классическая была конструкция, как сейчас транцевая.
Комментарий
Комментарий