Флот Каспия в разные времена

[evs62]

[QUOTE=alecs;62913]Спасибо.
Вот и отлично! Еще один "Пустошкин" добавили в каспийскую серию.
Тем более собственной персоной на фотографии.

В Астраханском упр. КАСПАР работали еще:

Порт-Ильич
Сураханы
Сабунчи
Джебраил
Небит-Даг

[Ant-poc]

Добавлено через 5 минут:

Порт-Ильич танкер 566бис проект и Агдам тип Инженер Белов

[Vitalis Merta]

От "Агдама" повеяло годами молодости-1970-ми. Сколько шуток в его адрес отпускалось на наших судах.. Ведь тогда это название ассоциировалось с популярным народным напитком...

[Ant-poc]

ДА в то время портвейн назывался Агдам,но судно назвали в честь города Агдам в Азербайджане



Паромный причал в порту Актау

[evs62]

ДА в то время портвейн назывался Агдам,но судно назвали в честь города Агдам в Азербайджане

"На "Агдаме" пьем Агдам".

[Ant-poc]

На таком пароме мне приходилось работать!

[evs62]

На таком пароме мне приходилось работать!

На паромах сменные экипажи?

[Ant-poc]

Как сейчас работают не знаю,когда я работал сменных экипажей не было! В идеале моряк на коротких рейсах паромов в то время работал не более 3 месяцев,но некоторых специалистов не хватало люди работали годами!

[evs62]

А вот мой.
"Каспий" в Махачкале 1980г Почему то получается миниатюрами? У вас сразу большие.

[Ant-poc]

На сколько я знаю сейчас в Каспаре тоже есть нехватка радистов,электромехаников

В Махачкале бывал и не раз,правда только в наливном порту

[evs62]

Как сейчас работают не знаю,когда я работал сменных экипажей не было! В идеале моряк на коротких рейсах паромов в то время работал не более 3 месяцев,но некоторых специалистов не хватало люди работали годами!

Что танкера, тем более толкачи Волготанкера - "плавучие тюрьмы".

[Ant-poc]

Да нет конечно!Я и в речфлоте успел поработать!!! Просто на коротком плече когда переход 12 часов а стоянка 3-вы представляете грузовые операции сколько раз,хоть и горизонтальной погрузки-а машинная команда как они обслуживают что за 3 часа успеешь!В то время по правилам на паромах больше 3 месяцев нельзя было роботать но не всегда это удавалось!

На речном флоте немного по другому-навигация апрель ноябрь!

[evs62]

Да нет конечно!Я и в речфлоте успел поработать!!! Просто на коротком плече когда переход 12 часов а стоянка 3-вы представляете грузовые операции сколько раз,хоть и горизонтальной погрузки-а машинная команда как они обслуживают что за 3 часа успеешь!В то время по правилам на паромах больше 3 месяцев нельзя было роботать но не всегда это удавалось!

На речном флоте немного по другому-навигация апрель ноябрь!

Потом ремонт своими силами на холодном пароходе, в КАСПАРЕ нравилось больше.

[Ant-poc]

Потом ремонт своими силами на холодном пароходе, в КАСПАРЕ нравилось больше.

Насчет саморемонта это да-столько грязи на море не было.Ремонтом занимался СРЗ,а мы только следили что бы что не сперли,да работу принимали.А на паромах почти всегда специалисты командировочные были в рейсах!

Добавлено через 7 минут:

Справедливости ради скажу-судоводителей было 4 чел не считая капитана,было 2 вторых(грузовых помощника)и ночью стояли вахту по 3 часа,был еще пожарный помощник и пассажирский помощник-на мостике на вахте 2 матроса было

Добавлено через 9 минут:

А про сменные экипажи могу сказать что в Астр .упр.Каспара на танкерах светловозах били сменные экипажи у меня товарищ работал на астраханском Герой Осипов вот там да 3 месяца море-3 отдых!Но они и вкалывали и стоянки меньше были!

Что танкера, тем более толкачи Волготанкера - "плавучие тюрьмы".

А по моему Волготанкера больше нет,я слышал банкрот и флот распродают!

Добавлено через 8 минут:

А вот мой.
"Каспий" в Махачкале 1980г Почему то получается миниатюрами? У вас сразу большие.

Попробуйте закачивать фото через сайт Радикал фото

[Ant-poc]

Баку тип Белов

Добавлено через 8 минут:

это уже новый флот Каспара



Танкер Гейдар Алиев 13 тыс.тонн и Азиз Азизов