Морские паровые буксиры 1950-70-х

[info]

Затоплена днищевая часть корпуса крейсера, которая ранее заливалась бетоном.... Ее буксировали со щебнем и она затонула.

http://saint-petersburg.ru/m/238197/issledowaniyu_podlinnogo_dna_awrory_pomeshala_pl.html

[Bull]

Вот, обнаружил фото 2-х старых ВМФ-овских буксира: МБ - 13 и МБ - 14.
Кто располагает о них какой либо информацией? - будьте добры, поделитесь.

Фото буксира, корма которого видна на первом снимке. Здесь он уже в старости.

[Николай П-н]

Затоплена днищевая часть корпуса крейсера, которая ранее заливалась бетоном.... Ее буксировали со щебнем и она затонула.

http://saint-petersburg.ru/m/238197/...eshala_pl.html

Так кто же все-таки "добил" Аврору? А "добила" легендарный крейсер - символ революции и блокады все-таки та скандальная вечеринка, устроенная в дни Петербургского экономического форума с "легкой руки" самого главкома ВМФ В. Высоцкого и полпреда президента в СЗФО И. Клебанова http://rodonews.ru/news_1290190700.html за что главком ВМФ уволил не себя, а совершенно других персонажей: командира «Авроры» Анатолия Бажанова, командующего ЛенВМБ Анатолия Липинского (перевели на ЧФ и после уволили), командующего Балтфлотом Виктора Мардусина (понижен в должности до зам. начальника Академии Генштаба).

[vvy]

Затоплена днищевая часть корпуса крейсера

Не днище, а часть корпуса от броневой палубы и ниже - палуба, платформа, части бортов ниже ватерлинии, ну и само днище, конечно.

[Пургас]

... безымянный ныне труженик-буксир. Вряд ли мы узнаем когда-либо его имя...

Это буксир ОВФ Лен. ВМБ. На тот момент (1984г.) В составе ВФ было 3 МБ пр. 730: МБ-57, МБ-84, МБ-142. Но, для обеспечения сил флота на р. Нева в ОВФ Лен. ВМБ существовала 69 гмпсо. В состав этой группы входил на тот момент МБ-57. Таким образом, всего скорее это МБ-57, чуть меньше вероятность того, что это МБ-84 или МБ-142.

[Пургас]

Вот, обнаружил фото 2-х старых ВМФ-овских буксира: МБ - 13 и МБ - 14.




Кто располагает о них какой либо информацией? - будьте добры, поделитесь.

МБ-14: "Снег, с 4.1918 -Ревал, затем -Ян Поска, с 6.1940 - Пярну, со 2.12.1941- Одесса, с 15 3.1942 - Т-301, с 12.7.1943- К-4. Бывший ледокольный буксирный параход Днестр, построеный в 1914 в Стокгольме (Швеция) для Одесского порта. 22.7.1917 мобилизован и включен в состав Балтийского флота. В конце 2.1918 совершил переход из Ревеля в Гельсинфорс В 4.1918 захвачен в Або (Турку) германскими войсками и 11.11.1918 перешел в руки буржуазной Эстонии, являлся военым кораблём эстонского флота, использовался для связи с островными постами и гарнизонами. 6.8.1940 после принятия ЭССР в состав СССР вошел в состав Краснознаменного Балтийского флота. 19.8.1940 в качестве посыльного судна включен в состав плавсредств Краснознаменного Балтийского флота. 15.3.1942 вооружен и переоборудован в тральщик. Участвовал в Великой Отечественной Войне (обеспечение эвакуации гарнизонов Ханко и островов Финского залива, боевое траление). В 1943 разоружен, переформирован в буксирный параход и под наименованиями К-4 и МБ-14 до середины 50-х годов входил в состав плавсредств тыла Краснознаменного Балтийского флота. "
с сайта http://rosimperfleet.narod.ru/bf/led_bf.html
По МБ-13 информации мало. Знаю только то, что с 30 августа 1955 года входил в состав 474 дмрсо.
[IMG][/IMG]
[IMG][/IMG]

[parohod]

[QUOTE=vvy;175072]Головной был сдан заводом № 370 (Петрозавод) в конце декабря 1948 г. ВМФ и имел литерно-цифровое обозначение МБ-29. Второй корпус ("Максим Горький") был сдан Азнефти в июле 1950 г. И только потом был "Аян".[COLOR="Silver"]

до "Максима Горького" были еще "Басти Багирова" 1949, и "Дальнефть" 1950
ну а между "Максимом Горьким" и "Аяном" было еще около 10 буксиров

[info]

Не днище, а часть корпуса от броневой палубы и ниже - палуба, платформа, части бортов ниже ватерлинии, ну и само днище, конечно.

Днищем считается нижняя часть корпуса судна от верхней кромки скуловой части до киля...
скула.. это место где начинается изгиб бортовой (цилиндрической) части коруса к килю....

учитывая обводы корпуса Авроры то днищем можно считать чуть ли не всю подводную часть корпуса ниже ватерлинии......

[vvy]

[QUOTE=parohod;175186]

Головной был сдан заводом № 370 (Петрозавод) в конце декабря 1948 г. ВМФ и имел литерно-цифровое обозначение МБ-29. Второй корпус ("Максим Горький") был сдан Азнефти в июле 1950 г. И только потом был "Аян".[COLOR="Silver"]

до "Максима Горького" были еще "Басти Багирова" 1949, и "Дальнефть" 1950

Это не соответствует действительности. До зав. номера 173 включительно шли "стотонники", зав. № 174 - МБ-29, зав. № 175 - "Максим Горький" и т.д.

---------- Добавлено в 06:59 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 06:53 ----------

Днищем считается нижняя часть корпуса судна от верхней кромки скуловой части до киля...
скула.. это место где начинается изгиб бортовой (цилиндрической) части коруса к килю....

Это заблуждение.
"Днище судна, нижняя горизонтальная или почти горизонтальная часть корпуса судна, включая наружную обшивку..." Морской энциклопедический словарь. Т. 1. Ленинград, "Судостроение", 1991, стр. 408.
"Скула, место перехода от днища к борту." Там же. Т. 3, стр. 151. Т.е. скула в состав днища не входит, это самостоятельный элемент.

[info]

Зачастую словари сейчас. да и книги.... состаляют люди далекие от моря.... У моряков есть выражение... удариться скулой о причал.... горизонтальной частью это просто не возможно...

http://slovari.yandex.ru/~%D0%BA%D0%BD%D0%B8%D0%B3%D0%B8/%D0%95%D1%81%D1%82%D0%B5%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D0%B5%20%D0%BD%D0%B0%D1%83%D0%BA%D0%B8/%D0%94%D0%BD%D0%B8%D1%89%D0%B5%20%D1%81%D1%83%D0%B4%D0%BD%D0%B0./

это они предлагают очистку только горизонтальной части ?

http://www.golberg.ru/ochistka-dnishha-sudov/

http://poiskslov.com/word/%D1%81%D0%BA%D1%83%D0%BB%D0%B0/

Согласитесь.что легче сказать отрезано днище у Авроры.чем говорить...отрезан переменный пояс...скуловая часть...днищевая часть...

Здесь же не форум судостроителей....а для простого обывателя...все.что находится под водой-днище.

[vvy]

Скула в состав днища не входит. См. выше.
Дальше. Этот словарь не "сейчас", а еще "тогда". Смотрите год издания.
Что касается "людей далеких от моря", то в числе авторов сотрудники ЛКИ и конструкторских бюро. Т.е. это люди, которые эти самы днища и скулы конструируют.

[info]

Ну да не входит.... Так по определению днище...это от верхней части скулы до киля !

[vvy]

По определению, днище - это плоскость между нижними краями левой и правой скулы. См. собственно определение. Там еще и схема есть.

А кто Вам сказал, что у "Авроры" отрезали только днище? У нее было отсечено около 70% массы корпусных конструкций.

---------- Добавлено в 07:49 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 07:42 ----------

Кстати, трубы "Авроры" с пробоинами от трех войн также пошли в утиль. Где-то у меня валяется кусок медной обшивки с нее. Еще продавали набор в виде куска тиковой обшивки с медным крепежным болтом посередине. В те времена (1985 г.) просили 10 руб. Мне показалось дорого - думал, и так друзья подарят. Но как-то не случилось.

[info]

Почитайте мой пост выше - добавление.

У меня знакомый участвовал в заливке бетоном корпуса судна.... Понятное дело.что металл в воде выжить более 100 лет не может... и вырезалось все то.что находится под водой.

Вот ... уже скула входит в днище..... только от начала изгиба т е от верхней части скулы до киля....

и трубы и котельное оборудование и настил палубы.... переоборудованы внутренние помещения....

[vvy]

Почитайте мой пост выше - добавление.

У меня знакомый участвовал в заливке бетоном корпуса судна.... Понятное дело.что металл в воде выжить более 100 лет не может... и вырезалось все то.что находится под водой.

Вот ... уже скула входит в днище..... только от начала изгиба т е от верхней части скулы до киля....

и трубы и котельное оборудование и настил палубы.... переоборудованы внутренние помещения....

Еще раз для тех, кто не читает мои сообщения. Было отрезано 70 % массы корпусных конструкций, трубы, дефлекторы, почти все надстройки.
Упорный Вы малый! Никто и никогда скулу в состав днища не включает. Из профессионалов, естественно. Про обывателей речь не веду, с ними и так понятно.
А сколько лет Вашему знакомому, что заливап "Аврору" бетоном?
Про металл в воде - живет и больше 100 лет. Примеры есть. "Дункану" ("Колпино", "Лепорелло") уже 108 лет. Ровесник "Авроры". И ничего.