"Ракеты"-москвички

[Андрюха]

Вспоминая сегодня о пристанях, никак не могу вспомнить, а каким образом оплата проезда производилась, как отслеживали кто где выйдет? А то при входе на теплоход купил билет до Водников и улетел в Тишково. Вот хоть убей не помню, какая система контроля была?

[Андрюха]

А если серьезно...

[Андрюха]

То, чего уже никогда не будет
Немножко и XXI век застало... эх

http://mockva.al.ru/trans/rehg.htm

[Андрюха]

Принадлежит она МТФ, а что касается состояния - многое зависит от командира судна...

Кстати, про состояние теплохода если очень сильно это от капитана зависет, то можно он предположить, что он на 102ой он временный, у ССК "арендуют", на денек, вот и последствия отсюда такие...

[Речник-77]

Вспоминая сегодня о пристанях, никак не могу вспомнить, а каким образом оплата проезда производилась, как отслеживали кто где выйдет? А то при входе на теплоход купил билет до Водников и улетел в Тишково. Вот хоть убей не помню, какая система контроля была?

Андрюха, системы контроля проезда как таковой не было. Сам наблюдал такую картину: моторист (он же кондуктор) всегда начинал обилечивать пассажиров с носа салона. Потом из салона он выходил на правую корму. Те, кто был хитроумный и пошустрее тем временем забирались на верхнюю посадочную площадку. Пока моторист проходил постепенно с правой кормы на левую, "зайцы" спускались сверху и аккуратно "утекали" незамеченными в салон. Но это срабатывало при полной загрузке Ракеты.
А некоторые давали денег меньше чем официальная стоимость проезда, и при этом билеты на руки не выдавались. Вот и вся арифметика

[Речник-77]

Кстати, про состояние теплохода если очень сильно это от капитана зависет, то можно он предположить, что он на 102ой он временный, у ССК "арендуют", на денек, вот и последствия отсюда такие...

Мне ещё в 2003г. моторист 197-й Ракеты рассказывал что ему предлагали в своё время пересесть на 102-ю. Вроде как даже капитаном. Но он наотрез отказался, говорил что она вся "дырявая". Могу предположить в каком она сейчас состоянии...

[Речник-77]

А у него и диплом был скоростника? И стажировку на водоизмещающих он прошел? Тогда почему он мотористом работал? При дикой нехватке кадров для скоростного флота - это, мягко говоря, не увязочка. Человек имеющий диплом капитана работает мотористом. Значит капитан такой "классный", что кроме как мотористом его никуда нельзя брать. Грустно все это.......

Про наличие диплома, я его естественно не спрашивал. А может в МТФ вовсе и не требовалось наличие диплома из-за той же нехватки кадров...

[Михаил Пашковский]

...может в МТФ вовсе и не требовалось наличие диплома из-за той же нехватки кадров...

Диплом нужен не только МТФ. За судоводителя без диплома МТФ от судоходчиков бы влетело бы по самое не могу. А это столь уважаемой компании надо???

[Андрюха]

Не помню, была эта фотка или нет, ну да и не важно.
235ая, год 2004ый, наверно в свой последний год на крыльях...


интересно у нее окна сделаны, в отличиии от всех остальных (197ая не показатель!) у нее странно форточки сделаны, она есть у последнего бокового окна, у других ее нет и почемуто в центре у одного окна ее нет.

[Иван Иваныч]

Не помню, была эта фотка или нет, ну да и не важно.
235ая, год 2004ый, наверно в свой последний год на крыльях...


интересно у нее окна сделаны, в отличиии от всех остальных (197ая не показатель!) у нее странно форточки сделаны, она есть у последнего бокового окна, у других ее нет и почемуто в центре у одного окна ее нет.

Да уж, все к этому идет!!!!! а ведь могла еще бегать и бегать.....

[Андрюха]

То, чего уже никогда не будет
Немножко и XXI век застало... эх
http://mockva.al.ru/trans/rehg.htm

Процетирую сам себя, просто вопрос ответ знающим возник.
В 2001 году ходило пять Ракет: 185, 191, 197, 235, 246. Ведь 244 была вроде как тогда без документов и уже несколько лет не эксплуатаровалась (если ничего не путаю). Ну так вот, каким образом пять ракет выдерживали такое расписание?... Даже по времени наверно все не сойдется...

[Андрюха]

Мистер Ха спасибо!
Выходит, что они фактически нон стоп весь день бегали, а про совмещение раписания то это хорошо видно напримере последнего года существования этого расписания.
Москва-Тишково
остановки: Водники, Чиверево, Степаньково, Витенево, Аксаково, Михалево.
А вот тут ксати выходит, что расписание совсем не жесткое, даже черезчур на две Ракты то, если уже не было рейсов до Черной речки. А в Бухту радости одна ходила оттдельно.

[Андрюха]

Да и в 2004ом когда их еще пять было на ходу, по сравнению с 2001ым года в разы просто...

Почему то при том же кол-ве флота за три года все так сдулось тогда...

[TOXA]

Так, так, господа, что-то вы зарапортавались. 4 Ракеты на СРВ, одна в резерве, а на центре кто работать будет?

А перевозки на Ракетах загнулись в силу отсутствия дотаций, насколько мне известно

[Андрюха]

Точно точно, только про то, что причало не стало в Парке Горького я не знал, а что касается дотаций, так они прекратились в 2006 году. Напомню, что в мае того года на МСРВ пришли две Ракеты, 185 и 246. Вроде как даже успели повесить ооочень облегченное расписание до Тишково, но рейсы так и не начались. Ракета-185 стала выполнять экскурсионные прогулки на час, она доплывала до Бухты радости, разворачивалась без остановок и летела обратно, 246ая стала ходить до Бухты радости также как в прошлом году это делала 191(244). Далее 185ая уже в июне ушла с навигации, 246ая совершала рейсы в Бухту радости до середины июля где то.
Для меня так и остается непонятным расписание 2004 года по сравнению с 2001, ведь Ракет на СРВ тогда и тогда было пять, а это самое расписание в разы отличается, могу предположить, что как раз дотации которые еще тогда были просто стали гораздо меньше.