летающий катер нового типа

[qxev]

[quote name='Ne fizik' post='483533' date='Mar 9 2012, 15:15']
Неее ... Есть очень разные люди , как и в любом месте и времени, но у нас особенно ... Мы сейчас находимся в состоянии трансформации - в таком первозданном бульоне ... Слои пирога состоят из людей , вышедших из СССР, а значит имеющих разнообразный опыт мировосприятия ... Просто надо найти людейумеющих взаимодействовать ...
Сейчас, для проталкивания нового продукта люди пользуются наемными спецами в области проталкивания ... Вопрос как и где взять спеца за разумные деньги и результативного ... Если вы взялись за проталкивание, то результаты видны ... Слово РЭКС мелькает в интернете достаточно часто .. Вопрос ходят ли нужные люди по тем местам где вы мелькаете ? Вам нужно мелькать там где бывают потенциально заинтересованные люди и быть нестандартными - иметь свои, заметные фишки, не быть навязчивыми и максимально понятными и открытыми ... Опять таки мое личное мнение ...
[/quote]

моя "фишка" - агрессивная реклама с элементами издевательства над апатичностью "загадочной души"

я на примере РЭКС неопровержимо доказываю, что у этого народа В ЦЕЛОМ - отсутствует воля даже для того, чтобы подобрать золотой самородок с афсальта...

[qxev]

смысл данной конструкции - обеспечить повышение пилотажных качеств, за счет использования преимуществ «совмещенной несущей системы» (моноплан+круговое кольцо)
при одновременном достижении следующих «опций»
1) расположение двигателя в ЦМ позволяет добиться маневренности аэрокобры…
2) …соосные винты противовращения в кольцевом канале (как и у РЭКС) дают прирост тяги 15-20% (эффект Бартини)
3) обдув рулевых поверхностей мощным потоком ВВ – обеспечивает прекрасную управляемость (в том числе -на малых скоростях)



вообще, все передовые и перспективные конструкции – изначально являются детищем небольших коллективов самодельщиков-энтузиастов..

http://www.youtube.com/watch?feature...v=mb5LTsu5ApA#!
GeoBAT летающая тарелка из Aerobat авиации Инк
августа 2011
Aerobat авиации Inc и Attopilot Международный объединились, чтобы создать БЛА на инновационный схеме круговой летающее крыло дизайн.
Aerobat авиации, Inc была создана для производства отдельных предприятий в рамках бизнес, развертывание и обслуживание системы, основанные на круговой крыла самолета, называется "GeoBAT".Компания недавно завершила свой первый полномасштабный 2 метра диаметром GeoBAT беспилотных летательных аппаратов, а также ряд более мелких, и теперь намеревается представить свой новый класс легких самолетов на мировой рынок. Aerobat самолет будет оборудован с радиоуправлением, данных и изображений ссылки способны автономный полет в определенных конфигурациях. Круговой конфигурации крыла обеспечивает надежную, высокую стабильность конструкции самолета, который легко взлетает, сохраняет стабильность во многих обычных ситуациях аварии, имеет беспрецедентную гибкость взлета и обеспечивает защиту нагрузки.

http://www.aerobataviation.com/blog/view/1112/geobat-flying-saucer-from-aerobat-aviation-inc-

а некоторые идут и дальше

дельтаплан круговое крыло

Кольцо очень устойчиво к срыву, что позволяет необычно большие углы атаки, но имеет большее сопротивление, чем обычный хвост.
http://www.eaa.org/lightplaneworld/a...4_ringtail.asp круговое оперение

[qxev]

человек не понаслышке знает про сабж

интересная информация по бизнесу с легкими джетами...

особенно по числу российских легкомоторников и количеству вылетов с московского узла

[qxev]

qxev, создай сначала маленькую копию своего изобретения, проверь ее в аэродинамической трубе. Тут много денег не надо.
.

А эти продувки, чем – не устраивают?

http://www.fzt.haw-hamburg.de/pers/Scholz/ewade/2007/EWADE2007_Scholz.pdf

вот конфигурация, модифицированная до уровня РЭКС (ромб-экранолет с объемным центропланом нижней плоскости… в которую не составит проблемы – убирать компактное обрамление ШВП типа Ховервинг)

вот ее виртуальные продувки, на всех мыслимых программах


вот реально отработанная на режим взлета с воды (на глиссировании и динамической ВП) - модель

http://www.sunny-boxwing.de/Greenwings.html

какой смысл – дублировать все эти этапы разработки фактически того же самого РЭКС-а?
когда осталось только одно… снимать пенки, и делать полноразмерную машину…

с нулевым конструкторским риском..

[qxev]

В военной сфере – конкуренты имеются:


многоцелевой авиации платформы
Разведка легких самолетов (AHRLAC) описывается как "низкая стоимость воздушной разведки, наблюдения и вооруженный патруль система способна поддерживать широкий спектр операций. Как военного, так и гражданского характера

. Он рассчитан на 950hp Pratt & Whitney PT6A-66 турбовинтовых двигателей. Он имеет максимальную скорость 272kts,

http://www.youtube.com/watch?v=7E1bt...ayer_embedded#!

экономическое воздействие проекта. Они считают, что потенциал рынка может добавить до полумиллиарда долларов, и что она будет создавать рабочие места, экономический рост, экспорт и сотрудничество с иностранными компаниями.AHRLAC, безусловно, будет очень доступной, она должна быть дешевле, чем гражданских самолетов, как Cessna AC-208 или Beechcraft C-12. Оно также должно быть дешевле, чем небольшой вертолет. В пресс-релизе заявляет о своей конкуренции в основном аналогичного размера БПЛА

http://ahrlac.com/

300 узлов максимальная крейсерская скорость
800 кг. полезная нагрузка,
1150 миль. Дальность
самолет способен работать с неподготовленных и коротких ВПП.
может быть оснащен 20-мм пушки, ракетные установки НУРС, управляемых воздух-воздух и воздух-земля ракет.

Стоимость этой машины находится в ценовом диапазоне до $ 10 млн

http://www.flyafrica.info/forums/showthread.php?42318-AHRLAC-New-South-African-aircraft-design-revealed

перевожу на русский:
ОДИН этот самолет стоит примерно как 100 (сто) штук РЭКСов продающихся по 100 тыс долл
(как думаете, производить РЭКС, будет - выгодное дело... или - не особо?)

[qxev]

[quote author=Евгений_Витальевич link=topic=3267.msg118884#msg118884 date=1331590137]
за 100 тыс я бы взял...
но вопрос с базированием и разрешением на полёты...
я бы с удовольствием на соседние острова летал
и на кабо верде...
[/quote]

1) базирование... кусок прибрежной полосы для выезда + гараж для грузовика..

2) разрешение на полеты - стандартная схема

а) машинку строят и облетывают.. в Щербинке под Москвой
б) разбирают и складывают в контейнер
в) привозят на остров
г) где понадобится неделя труда пары наемных механиков с автосервиса ( чтобы состыковать аппарат из блоков "лего")
д) после чего Вы идете в местную службу регистрации самодельных леталок, со словами " ребята, я сделал самолет... прошу зарегистрировать и разрешить полеты)

- и кидаете им в морду пакет чертежей и расчетов (сделанных спецами от Сухого)

эту процедуру каждый год выполняют тысячи самых простых смертных... у которых машины иногда собраны на базе трех алюминиевых стремянок...



на них - тоже получают разрешения выполнять полеты

[qxev]

молчат как партизаны... ;D

зря затаились...* ( я все равно знаю, что вы где-то здесь.... 8)

Тут только ковровое бомбометание нужно, чтоб повылезали)))

ну не скажете.. не скажите...

убивать можно и презрением 8)

http://forum.privat.aero/viewtopic.php?f=22&t=468&start=240

[qxev]

мордератор С никифоров инспирирует травлю отечественных проектов перспективной авиатехники

http://forum.privat.aero/viewtopic.php?f=22&t=468&start=290

поощряя местную гопоту, к флуду и оффтопу в теме РЭКС..

мерзкий Никифор принадлежит именно к тому типу "авиа руководителей" - которые испокон веку душат отечественные инновации..

призываю всех людей доброй воли - дружно скажем свое решительное "Фу" - этому распаскудному функционеришке..

можно - тут

http://snikiforov.livejournal.com/

https://twitter.com/#!/snikiforov

шоб ему жизнь медом не казалась... и модераторская корона - не выглядела императорской

(сообщение будет транслировано на все 400 форумов, так что в скором времени Никифор поимеет довольно широкую известность... и недурной имидж...)

[qxev]

qxev, вас ругают на других форумах так страшно? а за что? за то что ваше мнение о развитии техники не совпадает с мнением остальных юзеров ?

склонения, спряжения.. - знаете?

я имею..
он она оно?

я - имею мозги..

мои мозги генерируют ИДЕЮ

эта идея, в свою очередь жестоко "ИМЕЕТ" куриные мозги этих авиаторов (ибо - не подходит к ним, по габаритным размерам.. диаметру..)

раздражаемые неприятным ощщущением - зверушки начинают выражать свое недовольство.. единственно доступным способом (гадить и кусаться)

[qxev]

последние новости - с колхозных полей "битвы за РЭКС"

не далее как сегодня, мистер Никифоров предъявил требования аннулировать сообщения qxev, о факте организованной травли данной отечественной разработки - на модерируемом ИМ форуме

http://forum.privat.aero/viewtopic.php?f=22&t=468&sid=a4711f5d843462c5a2195c41c335f7eb&start=290

форум приват аэро
Список форумов » Частная Авиация в Украине: будни и радости » Самолеты

РЭКС (ромб-экранолет класса С)

(угрожая вмешательством милиционеров, в противном случае)

довожу до сведения всех заинтересованных лиц, что содержимое данной ветки полностью скопировано и заверено в нотариальном порядке..

таким образом, база для возможного судебного разбирательства по сути претензий Никифорова - полностью зафиксирована (поэтому - подделывать содержимое, я бы не советовал..)

кроме того, должен напомнить тому же Никифорову, что несколько ранее, в ходе приватного общения в личке, ( в ответ на мое предупреждение о возможности осведомить людей на 400 форумах - о ЕГО методах крышевания местной гопоты) им было заявлено буквально следующее " можете размещать ГДЕ угодно.. ЧТО угодно)

что я и сделал...

вы просто слишком привыкли - давить неугодных, в своем узком келейном кругу...

посмотрим, как это у вас получится - на глазах тысяч сторонних зрителей...

(само собой, что данное сообщение - также будет транслировано на те же 400 форумов)

[qxev]

Спасибо тем ребятам из минпрома что зарубили этого бартини на корню.
А то наизобретают ...овна, а простым людям потом с этим ...бстись

http://www.pickupclub.ru/forum/showthread.php?t=65677&page=42

это вам - спасибо, ребята...

вы мне здорово помогли, определиться с форматом суперобложки

[qxev]

=lebedeff152-Это(то , что ты показываешь) - ТУПО экраноплан (до 5 метров над поверхностью) ...Не находишь ? Во что вкладывать то ? В Судно на воздушной Подушке ? Так есть уже ...Зачем ?

1) вот это -тупо экраноплан на воздушной подушке... он продается за 85 тысяч долларов, с мотором 130лс

http://www.youtube.com/watch?v=FElrrUEQwzs

2) а это - тупо самолет, на той же воздушной подушке... он продается за 250 тысяч долларов с мотором 150лс

http://www.youtube.com/watch?v=DIL1GzS4e-I

3) а вот это - ДЛК-Р экраноЛет, который модифицирован до уровня САМОЛЕТА, но сохраняет способность выполнять безопасные посадки аналогично исходной модели...

он продается за 100 тыс долларов.. имея силовую установку 400лс (при себестоимости производства 50 тыс....) принося 50 тыс чистой прибыли с каждой машины...



ВОПРОС - а во что же тут вкладывать?

(при озвучивании данного вопроса - уместно выпустить слюни из рта... и свести глаза в кучу... с...)

[qxev]

[quote author=Fram link=topic=5726.msg58899#msg58899 date=1333217583]
[quote author=ernst link=topic=5726.msg58897#msg58897 date=1333215553]

хе-хе.. да вы к тому же одноклеточные микро организьмы...

нет, мои маленькие дефективные друзья... я хочу его построить таким образом, чтобы вы после всей этой истории - говном обтекали, до конца дней своих...

чтобы продемонстрировать всему МИРУ, как толпы долпоеппов в течении 3 лет руками и ногами отбивались от возможности озолотиться...

[/quote]
Сплошной конструктив полился... Зеленого цвета ;D. Читаешь и радуешся
[/quote]

а что тут - не соответствующего действительности:

1) есть конструкция потенциально прорывной машины (ДЛК Бартини, доработанная в соответствии с планами самого Мэтра.. оборудованная ромб-крылом)

2) расчетная себестоимость = 50 К.. аналоги имеют стоимость 250К

3) в течении 3 лет тысячи "авиаЗнатоков" не находят лучшего варианта действий, кроме слабоумного хихиканья по поводу предложения - построить данную машину и озолотиться не хуже Билла Гейтса...

4) эта ситуация смешнее всех фильмов Чарли Чаплина (вместе взятых)

а впрочем, мои маленькие настороженные папуасы... вы совершенно правы - получать НОВУЮ степень комфорта, это прерогатива Белых Людей ( до которых вам еще расти и расти... и расти.. с...)

Terrafugia - летающий автомобиль

, максимальный взлетный вес 1430 кг,

http://www.youtube.com/watch?v=Xo0MEQSGW8w

на западе принята терминология "транспортабельный по шоссе, самолет"..

то есть, это машина которая хранится в домашнем гараже для автомобиля... затем она способна своим ходом доехать до аэродрома... взлететь, и доставить пассажиров на тысячу километров... где опять же может передвигаться как автомобиль, по дорогам общего пользования..



алгоритм - доставка людей "от двери - до двери"

[qxev]

Инженер из Тулузы получил более € 1 млн от государства на  разработку автомобиля, который сможет взлетать вертикально. Планируемые продажи в пять лет.

11/11/2011

http://www.leparisien.fr/automobile/audio-il-invente-une-voiture-volante-11-11-2011-1713996.php

проект, названный Xplorair, выиграл € 1 млн. гранта из фонда Генеральной делегации по вооружению (DGA) и Министерства промышленности.

интегрированные в крыло реактивные двигатели создают скоростной поток воздуха на поверхности крыла, увеличивая подъемную силу в значительной степени (эффект Коанда)

. прогнозируемая  цена: € 50 000

http://www.xplorair.com/concept_xplorair.html

http://www.youtube.com/watch?v=AuWNersme2U

инициатором  проекта - Мишель Агилар была создана  не-некоммерческая ассоциация для разработки Xplorair.

Ассоциация групп энтузиастов разной специализации : студенты из школы инженеров , специалисты из местного аэро отрасли и даже профессора из местных бизнес-школ.

ничего не напоминает? нет?

[qxev]

Согласно концепции развития легкой авиации, разработанной в ГосНИЦ ЦАГИ, для бездорожной РФ это наиболее перспективный вид транспорта. Причем основой легкой авиации должны стать автолеты. Это складные самолеты, способные передвигаться по автодорогам и даже взлетать и садиться на специально выделенные участки дорог. Подобные аппараты в последнее время усиленно разрабатываются на Западе, особенно в США, хотя у них нет проблем с дорогами. Автолет - это новый вид индивидуального (персонального) транспорта, сочетающий гибкость, комфорт и другие качества автомобиля, и быстроту самолёта. Самый опасный вид транспорта — автомобильный, заменяется самым безопасным — воздушным. Не нужны и сами аэродромы. Автолёт имеет малошумный винт-вентилятор, экранированный корпусом и оперением, глушитель шума двигателя, поэтому посадку или взлёт можно совершить в непосредственной близости или даже в черте города. Двухмодульная силовая установка обеспечивает максимальную безопасность полета.
Максимальная взлётная масса, кг 800 Максимальная скорость, км/ч 450 Крейсерская скорость (44% мощности), км/ч 360 Посадочная скорость, км/ч 70 Силовая установка двухмодульный роторный двигатель «Протон-М» Мощность модульной силовой установки, л.с 80+100

http://aerosamara.com/idea/3/

http://www.youtube.com/watch?v=tZQu2hz4-Zw&feature=youtu.be

После десяти лет работы в Rocketdyne, большой аэрокосмической компании, Джозеф Caravella накопил более чем $ 100000, чтобы иметь возможность построить машину нового типа: летающий трехколесный мотоцикл.


Дизайн Caravella аэрокосмического восходит к легким одномоторникам, как мотоцикл с толкающим винтом, с закрытой кабиной.

ключевое преимущество для одноместного CaraVellair,

стоимость как набор за $ 50000.

Caravella строится в своем гараже с участием Джо старший .

http://www.caravella.aero/

Нидерландские разработчики провели летные испытания транспортного средства, пригодного для передвижения как по дорогам, так и по воздуху. Огромный интерес к новинке проявляют не только частные лица, но и сотрудники полиции и медицинских служб.
«Машинолёт» — разработка компании PAL–М. Английская аббревиатура расшифровывается как Personal Air and Land Vehicle (индивидуальное воздушно–наземное транспортное средство). Похоже, мечта многих автовладельцев сбылась: симбиоз автомобиля и автожира избавит от необходимости простаивать в «пробках», теперь их можно попросту облететь.
«Машинолёт» может стать незаменимым средством передвижения сотрудников экстренных служб. В частности, устройство предлагается использовать медикам в районах, где наземное транспортное сообщение оставляет желать лучшего.

http://fishki.net/comment.php?id=110748

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Вместимость: 2 человека
Пустой: 680 кг
Массовая Макс. брутто: 910 кг
Макс Мощность: 160 кВт (230 Pk)
Макс скорость: 180 км / ч (112mph)
Взлетная дистанция165 м (540 футов)
Длина пробега: 30 м (100 футов)
Est потребление топлива: 36 л / ч (9,5 галлонов в час)
дальность полета 350-500 км (220-315 км) ** ** в зависимости от модификации

http://pal-v.com/the-pal-v-one/specifications/

http://www.youtube.com/watch?v=SgHSaNtAMjs&feature=player_embedded