Проблема двигателя для СПК (перенесено из темы "Скоростные пассажирские суда")

[А. Сергей И.]

Да и портят эти лееры с лестницей весь стайлинг Ракеты. А перенести рубку вперёд (нарисовать то не сложно :-)) - окончательно загубить красивейший силуэт судна (там и так сзади здоровенная "нахлобучка" добвалена). В рубке сзади и вздёрнутом "чистом" носу есть вся неподражаемая стать Ракеты! За это мы их и любим!
Тогда просто сделаем дверку в борту открытой палубы и будем сажать пассажиров с низких причалов. А для экипажа - лестницу в салон (типа как в Метеоре). Подрисую - выложу.

[Андрюха]

Проход надо сделать через "бок открытой палубы", там дверку в борту и кусочек крыши над ней поднимающимся как у теплоходов Москва и все. Кстати так британцы делали на Ракетах, что по Темзе летали.

[Железный дорожник]

Аэроглиссер на базе ракеты в исполнении А. Сергей И. выглядит весьма привлекательно. Так что идея впринципе живет

[Евгений777]

Мнеб так рисовать научиться...

[Андрюха]

Для А. Сергей И.:
Серег, раз пошла такая "пьянка" и ты уже одну так сказать "Ракету-2" изобрел, но на базе проекта 50х годов, может ты попробуешь нарисовать вообще новое пассажирское СПК мест не более чем на 70 с открытой палубой, так сказать реальное второе поколение Ракеты???
Т.е теплоход исключительно с коммерческой-покатушной основой, но именно на крыльях!

[А. Сергей И.]

Ракета-2?...
Обмозгуем. Об этом я тоже мечтал. Ну думаю всё равно получится Ракета с вклеенными стёклами, немного более высокой рубкой, возможно, застеклённой носовой частью салона (хорошего обзора вперёд Ракете как раз не хватает) и более рубленными общими обводами с хитрыми "перетеканиями" поверхностей.
А общий стиль Ракеты неподражаем и безупречен (хоть и не идеален с точки зрения экипажа).

[TOXA]

возможно, застеклённой носовой частью салона (хорошего обзора вперёд Ракете как раз не хватает)

Не забудь тогда сразу придумать новый очень прочный, но идеально прозрачный материал :laughing:

[Андрюха]

Вклееные стекла триплекс дают хорошую прочность конструкции.

[Железный дорожник]

Здесь надо брать опять опыт авиастроения - сейчас немало композитных материалов и титановых сплавов, стоимость которых вполне приемлима. В конце концов, доводочные работы по самолету Boeing-787 Dream Liner, в конструкции которого американцы полностью отказались от традиционного дюраля в пользу композитов и титановых сплавов показателен (сейчас ведуться работы по доводке системы управления). При этом машина получилась намного легче своих "однокласников".

[Андрюха]

Ракета-2?...
Обмозгуем. Об этом я тоже мечтал. Ну думаю всё равно получится Ракета с вклеенными стёклами, немного более высокой рубкой, возможно, застеклённой носовой частью салона (хорошего обзора вперёд Ракете как раз не хватает) и более рубленными общими обводами с хитрыми "перетеканиями" поверхностей.
А общий стиль Ракеты неподражаем и безупречен (хоть и не идеален с точки зрения экипажа).

Кроме общих обводов, главное ты прав не хватает носа на подбии Метеора или Восхода, но с одним наверное салоном и аналогичной настоящей Ракете открытой и тентовым палубам.

[TOXA]

Вклееные стекла триплекс дают хорошую прочность конструкции.

Т.е. ты считаешь, что места, в которых на корпусе Ракеты образовывались трещины, и которые впоследствии были усилены металлической вставкой вместо окон, достаточно сделать из триплекса?

[А. Сергей И.]

Да, нос новой Ракеты должен быть застеклён и давать отличный панорамный вид пассажирам! Стёкла использовать такие, как в кабинах самолётов.
Но тут возникает небольшая загвоздка. Если при неудачной швартовке (или ещё каких-либо маневрах) судно ткнётся носом в причал, пассажирам впереди мало не покажется!.. Могут быть разрушены передние ряды, с жертвами... Так что "стеклянный" нос придётся усилить мощной вертикальной балкой прямо по центру. Если её (балку) сделать из титановых сплавов и закрыть панелями и обтекателями, то она не будет особо мешать и бросаться в глаза (а в салоне на это место можно повесить ЖК-экран и крутить там фильмы про историю флота и про Москву)).
Рубку нужно сделать чуть выше (но не сильно - иначе разрушится сбалансированный образ Ракеты) и с лучшим остеклением. Двери - сдвижные назад.
Для маневров в сложных условиях можно поставить систему теленаблюдения (камера на носу и монитор в рубке). Нужна хорошая шумоизоляция, система кондиционирования и отопления. А может быть для лучшей маневренности поставить не обычный (открытый) винт, а финистрон? Да ещё и с поворотным кожухом?

[TOXA]

Если при неудачной швартовке (или ещё каких-либо маневрах) судно ткнётся носом в причал. пассажирам мало не покажется!.. Могут быть разрушены все передние ряды, с жертвами... Так что "стеклянный" нос придётся усилить мощной балкой

А как же быть с проблемой трещин на корпусе в известном месте? Усилитель же Вы не планируете... Я уже не говорю о том, что новый движитель может подкинуть ряд новых проблемных мест...

[Железный дорожник]

В данном случае снизится вибронагруженность корпуса судна (нет дейдвудного вала). Также, за счет отсутствия валолинии как таковой изменится в лучшую сторону изменятся и прочностные показатели корпуса.
Думаю что в этом случае изменится и комплекс сил, влияющих на появление трещин и в носовой части.

[Андрюха]

Т.е. ты считаешь, что места, в которых на корпусе Ракеты образовывались трещины, и которые впоследствии были усилены металлической вставкой вместо окон, достаточно сделать из триплекса?

Ну у Метеора нет же оных, при иной конструкции и иная вибронагруженность (правильно Петр сказал), плюс надо делать расчеты, а почему бы и нет не просто триплекс, а вклееный..
Вытащи из своей машины лобовое стекло, открой двери и от жесткости кузова гораздо меньше останется.
(эксперименты проводить на соседской машине )