Скоростные Пассажирские Суда

[Рамиль Мубаракшин]

Строительный и заводской номера - одно и тоже. В советские времена чаще употреблялось "строительный", сейчас же больше склоняются к слову "заводской"
У "Метеоров" линейка заводских номеров началась с 800-х (с 801???), далее шли 900-е и года примерно с 1979 перешли на нулевые (0ХХ), причем последняя группа использована на 2 круга
Если "Метеор" на фото действительно зав.№933, то его год постройки примерно 1973-74

73-го и 74-го годов постройки с Ленинградской припиской было всего два Метеора - 98 и 108.
Но (!), рыбинский "Метеор 97" имел строительный номер 926, а рыбинский "Метеор 109" - номер 944. Таким образом нестыковка по строительным номерам все равно есть.

[parohod]

А заводской номер (которым могли назвать этот Метеор на старом фото) и строительный номер (который указан на табличке в салоне) Метеора это одно и то же?
Например, у Метеора-219 строительный №099. Что это значит?

Строительный и заводской номера - одно и тоже. В советские времена чаще употреблялось "строительный", сейчас же больше склоняются к слову "заводской"
У "Метеоров" линейка заводских номеров началась с 800-х (с 801???), далее шли 900-е и года примерно с 1979 перешли на нулевые (0ХХ), причем последняя группа использована на 2 круга
Если "Метеор" на фото действительно зав.№933, то его год постройки примерно 1973-74

[А. Сергей И.]

А заводской номер (которым могли назвать этот Метеор на старом фото) и строительный номер (который указан на табличке в салоне) Метеора это одно и то же?
Например, у Метеора-219 строительный №099. Что это значит?

[Рамиль Мубаракшин]

Возможно в качестве этого "Метеора" приняли его зав.№. Например также обозначались некоторые экспортные "Кометы" (Комета С-835", "Комета С-840, "Комета С-842", "Комета-844", "Комета-848", "Комета-852", "Комета С-853", "Комета С-854", "Комета С-860", "Комета С-866", "Комета С-876", "Комета С-881")

Возможно Вы и правы. Это вариант. Это хорошая догадка.

[parohod]

Честно говоря, не уверен. Не могу опознать мост и расшифровать надпись на фасаде здания справа от "Метеора". Кстати, 933-го номера (а больше ни на что не похоже) по идее существовать не должно...

Возможно в качестве этого "Метеора" приняли его зав.№. Например также обозначались некоторые экспортные "Кометы" (Комета С-835", "Комета С-840, "Комета С-842", "Комета-844", "Комета-848", "Комета-852", "Комета С-853", "Комета С-854", "Комета С-860", "Комета С-866", "Комета С-876", "Комета С-881")

[Vitalis Merta]

Журнал "Морской флот" 1975 год. Капитан "Кометы-7" В.Панайотов. Порт Сочи.[COLOR="Silver"]

---------- Добавлено в 00:36 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 00:10 ----------



Журнал "Морской флот" 1975 год. "Комета-7" на профилактическом осмотре в сочинских судоремонтных мастерских. Фото М.Курносова

[Рамиль Мубаракшин]

Это Петербург (тогда ещё Ленинград). "Метеор" снят на Неве. Сзади мост Александра Невского, слева виднеется кусочек Большеохтинского моста.

Спасибо, Сергей за информацию.
Действительно, первый раз вижу такое обозначение "Метеора", да и вообще СПК. Кстати скан из журнала "Речной транспорт".

[А. Сергей И.]

Это Петербург (тогда ещё Ленинград). "Метеор" снят на Неве. Сзади мост Александра Невского, слева виднеется кусочек Большеохтинского моста.

[Михаил Пашковский]

Миш, а это случаем не Питер? Просто 233-й "Метеор" с амурской припиской.

Честно говоря, не уверен. Не могу опознать мост и расшифровать надпись на фасаде здания справа от "Метеора". Кстати, 933-го номера (а больше ни на что не похоже) по идее существовать не должно...

[Андрюха]

Это Ленинград...

[Рамиль Мубаракшин]

Номер, скорее всего,все-таки, 233-й. А это уже реально.

Миш, а это случаем не Питер? Просто 233-й "Метеор" с амурской припиской.

[Михаил Пашковский]

Что это за номер нереальный, ни построечным ни пароходства быть не может...

Номер, скорее всего,все-таки, 233-й. А это уже реально.

[Андрюха]

Что это за номер нереальный, ни построечным ни пароходства быть не может...

[Рамиль Мубаракшин]

[parus]

Думаю что Беларусей не осталось в живых их было выпущено намного меньше Ракет. И они были эксплуатировались только на малых реках и на коротких маршрутах. Если Ракеты не сохранились то что говорить о Беларусях. Как то пришлось в молодости при большом волнении идти на Беларуси, это было что то , с гребня волны крылья проваливались вниз и тут новая волна ударяла в скулу. Так шли пока река не повернула поперек ветра.