Малый и прогулочный флот

[Железный дорожник]

В данном случае рекламные фото Московского 15го "Московского"

Здесь можно увидеть внутренности теплохода типа Московский.

[Slava63]

Появились пиллерсы в кормовой части. немного изменилась форма перехода на корме второй палубы от леера к сплошному фальшборту. Насчет переборки между рубкой и палубой ничего сказать не могу - вероятно у Москвы-1 она изменена. И относительно головного судна - исчезли окна на переборке между салоном и кормовым пролетом.

Петь,так это понятно.Я же не вопрос задавал как изменилась,а наглядно показал изменения

[Irinka]

Во какую схемку нашел


Речные пассажирские теплоходы “МОСКВИЧ” проектов 515, 544, 554 (различались в основном двигателями) .

Длина/ширина/осадка/высота борта: 27,2/4,8/ 0,7-0,8/1,4 м
Высота от ОП: 5,08 м
Скорость: 17-20 км/ч
Мощность (тип) двигателя:150 л.с.(6ЧСП 15/18 или ЗД6) или 170 л.с.(ЯМЗ 238)
Пассажировместимость: до 150 человек

А к схемке и "кораблик" приложим

[Slava63]

Интересно,сегодня еще где-нибудь сохранились аутентичные "Москвичи"?Я так понимаю оригинал выглядел приблизительно так(М-99 в Куйбышеве, 1960-е годы):

[Железный дорожник]

Интересно было бы сравнить Москвича и Ленинградца....

[Анатолий]

"Ярославец" прошедший модернизацию, еще не имеет названия.
Собственность "Спецводтехника-М" г.Волжский. Ковш аванпорта Волжской ГЭС, ноябрь 2008 года.

[Leonardych]

"Ярославец" прошедший модернизацию, еще не имеет названия.
Собственность "Спецводтехника-М" г.Волжский. Ковш аванпорта Волжской ГЭС, ноябрь 2008 года.

Очуметь . Мы свой Ярик хотели в скалистый камуфляж, как Бисмарк :laughing: покрасить. Шутили типа. Но даже самые дурацкие идеи кто-то реализует всерьёз. Это для чего же этот катер предназначался? В один цвет слишком страшный был? :laughing:

[Leonardych]

Что-то кондиционер не в тему ДШК на баке не хватает. Вот этому Ярику камуфляж больше к лицу.

[Leonardych]

Вот Ярик с такой же компоновкой и традиционной окраской. Банально? В общем да. Но по-моему так всё же лучше. Тем более для прогулочного судна (моторной яхты).
Московская область. Хлебниковский затон. я/к "Аврора". май 2008.

[klenchik92]

Для чего, интересно, можно использовать этот теплоходик под названием "Одесса"?! Встретил его на Москва-реке чуть выше гидроузла "Софьино":


А эта яхточка разошлась с нами на Оке около Белоомута:

[Юлий Владимирович]

Для чего, интересно, можно использовать этот теплоходик под названием "Одесса"?! Встретил его на Москва-реке чуть выше гидроузла "Софьино":

Для прогулок. Это переделанное судно типа "Колонок"

[Leonardych]

Для чего, интересно, можно использовать этот теплоходик под названием "Одесса"?!

Для прогулок. Это переделанное судно типа "Колонок"

"Одесса" за работой ниже "Андреевского" шлюза, петляет по Москва-реке. "Одесса" на зелёной стоянке (у о-ва в луке "Гусиное горло").
Всё же я думаю это не "Колонок" - он крупнее, длиннее и носовая часть совсем другая.

[Юлий Владимирович]

Присмотрелся - точно "Колонок", с удлиненной кормой.Поэтому и кажется что рубку в центр сдвинули

[Leonardych]

т/х "Надежда" пр.К-80 на Москва-реке на стоянке в Жуковском. (у устья р.Быковки). Чего-то у него якоря гнутые...

[Leonardych]

Присмотрелся - точно "Колонок", с удлиненной кормой.Поэтому и кажется что рубку в центр сдвинули

Неа, у Колонка перед рубкой - два трюма и между ними ещё кран. Колонок значительно длиннее. Посмотри схему. Нос имеет бак и якоря утоплены в ниши. Ничего общего. А рубка - новострой.