Проекты судов и визуальные отличия схожих проектов

[Виктор Анатольевич]

Ну еще один теплоход с балконами "Княжна Виктория", ее фото уже показывал Денис, но там не очень хорошо было видно. Приведу еще одно фото:



Название: КНЯЖНА ВИКТОРИЯ
Проект судна: 301. Третья серия
Дата постройки - списания: 1982
Судостроительное предприятие: Elbewerft Boizenburg GmbH (Германия, Бойценбург)
Тип судна: Пассажирский круизный теплоход
Состояние: Эксплуатируется
IMO: не имеет
Флаг: Россия
Судовладелец: Московский туристический флот, ОАО (115432, Россия, Москва, Ленинградское ш., 59)
Порт: Москва
Прежние названия: АЛЕКСАНДР ГРИБОЕДОВ (05.2011)
История судна: В конце навигации 2010 г. прошел переоборудование в Рыбинске. Сокращено кол-во кают, оборудованы балконы, улучшен дизайн общественных помещений.
MMSI: 273367010
Оператор / Аренда: Круизная компания "Мостурфлот" (125195, Россия, г. Москва, Ленинградское шоссе, д. 59)
Строительный номер: 376
Регистровый номер судна: 160217
Класс регистра: М2,5
Пассажировместимость, чел.: 206
Идентификационный номер судна: М-02-442

http://www.riverfleet.ru/fleet/d_7163/?sphrase_id=518023

Чисто субъективное мнение, что балконы на судах пректов 301 и 302 не очень и аляповато смотрятся, по сравнению с 588 и Q-065.

[Михаил Дмитриевич Бубашкин]

А мне пермские балкононосцы в общем внешне кажутся вполне гармоничными. Другое дело, как такой апгрейт сказался на их скажем так мореходности. Центр тяжести пошел вверх наверное, а?

[Виктор Анатольевич]

А мне пермские балкононосцы в общем внешне кажутся вполне гармоничными. Другое дело, как такой апгрейт сказался на их скажем так мореходности. Центр тяжести пошел вверх наверное, а?

Специально смотрел в Речном Регистре, тоже об этом подумал, но у них не изменилось ничего, так, что видно это никак и не сказалось. Как был, так и остался - Класс РРР "О". Ну вот, что парусность у них возрасла - это точно, и управление при сильном ветре, думаю, усложнилось. А вот на 301-302 ничего и не изменилось, что с балконами, что без.

[Михаил Дмитриевич Бубашкин]

Смотрю на "Викторию" и думаю. Вот бы весь бар-панорама на шлюпке и площадку перед ним под суперпупермегалюкс забабахать. Если на то пошло. И в нем недельки три покруизничать. Аж завидки берут)))

[Виктор Анатольевич]

Спереди "Хирурга Разумовского" и "Ф.И.Панферова" легко отличить по разным рулевым рубкам и, кстати, на "Хирурге Разумовском" тоже зеленый швартовый канат, как и на "Космонавте Гагарине", что, конечно, может измениться и любой момент.

[Виктор Анатольевич]

Многие, наверное, встречали и это необычное судно единичного проекта.
Это теплоход - "Россия".



Пассажирский теплоход проект 1877 типа «Россия» - среднее трехдечное пассажирское судно, предназначенное для обслуживания высших лиц государства. Изначально судно принадлежало Московскому пароходству, но 90-х гг. передан Администрации Президента. За время своей эксплуатации теплоход совершал эпизодические рейсы с высокопоставленными лицами, а также обслуживал различные правительственные и прочие делегации.

Проект: 1877
Постройка: Завод имени А. А. Жданова («Северная верфь», Россия, Санкт-Петербург)
Класс речного регистра: «М»
Длина, м: 83,6
Ширина, м: 12,7
Высота борта, м: 4,50
Полное водоизмещение, т: 1100
Осадка, м: 2,36
Пассажировместимость, чел.: 45
Скорость, км/ч: 30
Экипаж, чел.: 32

http://www.riverfleet.ru/fleet/6473/?sphrase_id=518186

[Виктор Анатольевич]

Теплоход "Ласточка-2", бывший "Александр Шемагин". Проект судна 305. Данных в Речном Регистре об этом теплоходе не нашел.







Название: ЛАСТОЧКА-2
Проект судна: 305
Дата постройки - списания: 1962
Судостроительное предприятие: Obuda Hajogyar Budapest (Венгрия, Будапешт)
Тип судна: Пассажирский прогулочный теплоход
Состояние: Эксплуатируется
Флаг: Россия
Судовладелец: Фортуна, ООО (119331, Россия, Москва, ул.Марии Ульяновой, д.17А)
Порт: Москва
Прежние названия: СВИЯГА (1980), АЛЕКСАНДР ШЕМАГИН (10.2007)
История судна: Изначально и до 2005 г. - ОАО "Московское речное пароходство", Касимов, затем Москва. В 1980 году судно названо в честь Александра Илларионовича Шемагина - основателя и первого руководителя Хлебниковских судоремонтных мастерских, первого директора Московского речного пароходства. В 2005 году теплоход был выведен из круизной эксплуатации, и затем до октября 2007 г. проходил переоборудование под прогулочное судно в Городце. Срезана верхняя палуба (для прохода под мостами в Москве), изменена рубка, переоборудованы каюты. Первый рейс — лето 2008 г.В процессе модернизации был стилизован под колесный пароход. Теплоход приобрел муляж колес. Движителем остались штатные гребные винты. Надстройка была снята и управление перенесено в переднюю часть второй палубы. Сплошные ограждения палуб были заменены решетчатыми. На теплоходе появился муляж паровой трубы, который прячется внутрь при прохождении через низкие мосты Москвы-реки.
Строительный номер: 1591
Регистровый номер судна: 142966
Класс регистра: Р1,2
Пассажировместимость, чел.: 100 (пассажиры), 22 (команда)
Идентификационный номер судна: М-06-1511

http://www.riverfleet.ru/fleet/d_29200/?sphrase_id=518923

[Виктор Анатольевич]

Прогулочный теплоход "Анна Каренина" проект 603/257, до 05.2009 самоходный паром - "СП-3".



Название: АННА КАРЕНИНА
Проект судна: 603/257
Дата постройки - списания: 1961
Судостроительное предприятие: Волгоградский судостроительный завод (Россия, Волгоград)
Тип судна: Пассажирское прогулочное судно (изначально — самоходный паром)
Состояние: Эксплуатируется
Флаг: Россия
Судовладелец: ИП Землянский Е.А.
Порт: Москва
Прежние названия: СП-3 (05.2009)
История судна: Изначально - Камское речное пароходство, Пермь. Затем до 2009 г. - ОАО "Нижегородский порт", Нижний Новгород. Переоборудован в пассажирское прогулочное судно.

http://www.riverfleet.ru/fleet/d_37144/

Самоходный однопалубный паром-теплоход проекта 603, 603А с надстройкой в центральной части для перевозки автомашин и пассажиров.

Класс речного регистра: Р, О, М — в зависимости от региона работы и модернизации судна

Судостроительные предприятия:

Волгоградский судостроительный завод (Россия, Волгоград);
Иркутская судоверфь (Россия, Иркутск)

Длина, м: 32,4
Ширина, м: 11,9 (11,3 - 603А)
Высота борта, м: 3,3
Водоизмещение, т: 308,5
Осадка, м: 1,81
Грузоподъемность, т: 85,5
Пассажировместимость, чел: 85
Марка ГД: 6ЧСП 18/22, (6L160 PNS- 603А)
Мощность ГД: 2x110, (2x140 - 603А)
Экипаж, чел: 10 (6 - 603А)

http://www.riverfleet.ru/fleet/5589/

[Николай Рябинин]

Виктор Анатольевич, я, конечно, всё понимаю, но зачем создавать тему-копию справочника?

[Владислав Хасиков]

Верно, лучше проверить и обновить данные в справочнике.

[Виктор Анатольевич]

Не вижу тут никакого справочника, поместил несколько судов оригинальной переделки и постройки, пока оригинальных судов больше не нашел. Есть несколько файлов с действующими на сегдняшний день судами по разным проектам, ну так этот так называемый "Справочник" раз в пол-года редактировать надо.

Точных данных по судам нет вообще нигде, более менее сайт http://www.riverfleet.ru/fleet/ ведёт учет судам, но и там есть ошибки, как было с теплоходом 646 проекта "Капитан Пономарев", согласно сайта: Утилизировано в июле 2014 г., а на фотографии Владислава Хасикова, оно гниет по прежнему в Жатайском затоне (Якутия).

[Ginger]

Не вижу тут никакого справочника, поместил несколько судов оригинальной переделки и постройки, пока оригинальных судов больше не нашел, если угодно, тему можете закрыть. Тем больше создавать не буду, для этого есть администарция форума и модераторы.

Справочник есть здесь:

http://river-forum.ru/faq.php

Только он не обновленный, там все теплоходы не переделанные. Тема же про отличия теплоходов разных проектов, а не о том, что есть проект А и проект Б. Зачем справочник с риверфлита копировать сюда? Тема-то интересная, но интересно, когда кто-то "на пальцах" объясняет, чем проекты отличаются, а справочник на риверфлите мы и сами можем почитать.

[Виктор Анатольевич]

Только он не обновленный, там все теплоходы не переделанные. Тема же про отличия теплоходов разных проектов, а не о том, что есть проект А и проект Б. Зачем справочник с риверфлита копировать сюда? Тема-то интересная, но интересно, когда кто-то "на пальцах" объясняет, чем проекты отличаются, а справочник на риверфлите мы и сами можем почитать.

Тем более этот справочник доступен для редактирования только администрации, так что этот совет:

Верно, лучше проверить и обновить данные в справочнике.

явно ко мне отношения не имеет....

[Владислав Хасиков]

Права это решаемо. Главное желание.

[Виктор Анатольевич]

Зачем справочник с риверфлита копировать сюда? Тема-то интересная, но интересно, когда кто-то "на пальцах" объясняет, чем проекты отличаются, а справочник на риверфлите мы и сами можем почитать.

На Риферфлите не так просто и быстро это можно посмотреть, надо открыть таблицу проектов, а потом пройтись по каждому теплоходу, чтобы узнать, кто эксплуатируется, а кто уже нет или стало стоечным судном, в одной таблице таких данных нет, тут поработать надо. Сначала создать таблицу в Word, убрать списанные и сгоревшие суда, отредактировать, потом переформатирвать в формат PDF, а затем уже в фотографию JPG, фотографию кадрировать и подогнать под нужный размер, чтобы можно было вставить на форум.

Кстати, я лично меню "Справка" на форуме нашел где-то через пол-года после регистрации, а так и не обращал внимания, больше интересовали сообщения на самом форуме, может если бы там было написано "Справка по теплоходам" или "Справочник судов", то мой взгляд бы и раньше просканировал эту надпись