пассажирские суда на реке Ангара

[Михаил Пашковский]

...не было особо крутых кают в то время.

Люксы были всегда.

[Мурка]

Не зажрались. А наконец-то (и слава Богу), научились себя уважать.

не знаю... я себя уважала и в каюте с одним умывальником
да и не было особо крутых кают в то время.

[Михаил Пашковский]

зажрались)

Не зажрались. А наконец-то (и слава Богу), научились себя уважать.

[Мурка]

Зато то, какой "ценой" это достигнуто, думаю, не понравится современному круизному туристу - многоместные каюты 3-го класса (да и то, если есть), спальные места в общих помещениях, палубные пассажиры без места...

это мы избаловались комфортом
плавала я по молодости на рейсовых круизах, до Астрахани, без экскурсий, и на теплоходах без удобств, и по несколько человек в трюмных каютах, и удобства на палубе.
и ничего как- то.
ребята у нас покупали места только на палубе, без каюты, ночевали в читальном зале
а сейчас надо и с удобствами, и чтоб каюты одноярусные..
зажрались)

[alecs]

памятный буй над затопленным городом.60гг


переправа 50гг


"Герой Николай Вилков" 60гг на Ангаре


И брошенный в затоне Братского порта в 2000гг


И такое можно встретить в порту Братска. Ну прям как у нас
в Белом городке под Кимрами.:yes:


Ну......И весь флот Братска. на 2010





Когда то была такая эмблема порта

[Михаил Пашковский]

Где-то слышал, что максимальная нагрузка на теплоходы пр 92-016 - 1000 человек (в мобварианте санитарного транспорта).

[Железный дорожник]

А сколько пассажиров мог бы перевести "301" или "302", окажись они хотя бы в 60-х годах. Наверное полторы тысячи!

Наврядли. От кого то из судоводителей слыщал, что макисмальная кратковременная нагрузка (одно-двухчасовые прогулки) для 301/302 и 92-016 - не более 800 человек.

[Михаил]

Я думаю вряд ли мечтают
Все модернизации в результате выдают уменьшение загрузки...
А сколько пассажиров мог бы перевести "301" или "302", окажись они хотя бы в 60-х годах. Наверное полторы тысячи!:laughing:

[Михаил Пашковский]

Вообще, здорово: 610 пассажиров! Современным речным пассажирским судам о таком "результате" приходится только мечтать!..

Зато то, какой "ценой" это достигнуто, думаю, не понравится современному круизному туристу - многоместные каюты 3-го класса (да и то, если есть), спальные места в общих помещениях, палубные пассажиры без места...

[TSO]

Вообще, здорово: 610 пассажиров! Современным речным пассажирским судам о таком "результате" приходится только мечтать!..

[alecs]

О первых послевоенных пассажирских судах на реке Ангара, а также
и других судах более поздних лет.

Из истории Ангарского судоходства.Из Иркутска в Братск,ходили 4 колёсных парахода.2- двухпалубных и 2-однопалубных.Двухпалубные это Карл Маркс и Фридрих Энгельс.Однопалубные лейтенант Шмидт и Советская Бессарабия.В1957г пристани в п Падун не было,тк не было водохранилища,а до п Зелёного судоходного движения тоже не было,т к в верх по Ангаре находились Пьяновские пороги и все пассажирские пароходы ходили до пристани старого Братска.Пристань была в п Заверняйка.В начале 70-х в Иркутском реч флоте пароход лейтенант Шмидт был брондвахтой на пристани в г Ангарске.Что то вроде общежития для моряков между вахтами.


*Карл Маркс* -начал "ходить" по Ангаре 22 мая 1948 года


*Карл Маркс* на Ангаре


*Фридрих Энгельс* на Братском море 50гг


*Советская Бессарабия* у пристани старого Братска.



"Малыгин", (Лейтенант Шмидт)