Теплоходы 305

[pakko]

Бородино (только круизы стали малоинтересные) Чапаев (сервис чуть подтянуть) Башкортостан (и круизы есть и сервис нормальный, но цена высокая)

[Seneca]

Доволен Григорием и ранее Александром Пироговым на малых реках, ещё вполне подходящим для короткого рейса показался Рихард Зорге.

[kutuzov]

вот когда достроят "Вишеру" все ахните

[semen-off]

вот когда достроят "Вишеру" все ахните

любопытно будет посмотреть

[kutuzov]

можно уже кормовую часть увидеть на фото на теме про "Советский Союз"

[Коллекционер]

Боюсь не скоро мы еще увидим "Вишеру". Хотя, увидеть - увидим, а вот зайти на борт яхты г. Антонова (именно ее и сооружают из "Вишеры") - это вряд ли!

[АСЯ]

голосовала за "Пирогова", хороший теплоход, уютный и дружелюбный. К сожалению, на "Славянове" еще не ходили, потому сказать ничего не могу...

[belgar]

главное чтоб у пирожка ничего не протекло с днища ))) 4й или 5-й раз на слипе...

[Василий Краюхин]

Очень трудно оценить с большей правдоподобностью так как у каждого происходили совершенно разные события и ситуации на одних и тех же теплоходах.
Ещё четыре года назад я считал самым лучшим -Звонкова .ТАК КАК МОЙ ОТПУСК В 2003-м ГОДУ НА ЕГО БОРТУ БЫЛ НИ С ЧЕМ НЕ СРАВНИМОЙ ФЕЕРИЕЙ .
В лето 2008 го я отмечаю Звонкова худшим из худших....
На Башкоре в 2005м заболел сильнейшей простудою так как просидел всю ночь на крыше в созерцании звезд, поэтому объективной оценки дать не могу. Хотя кажется поругался с барменом и пил с академиком наук......
Чудо случилось в 2008м. На Звонкове закрылся буфет ,скорее не буфет а дырка из которой по контробандным ценам продавали спиртное. Оказавшись в шлюзе с "Чапаевым пришлось у тамошних туристов просить помощи.Так пол ночи и переправляли водку и запив по маршруту " Чапаев - "Звонков".
Совершенно без проказ порошло путешествие в июле 2006го года на теплоходе Григорий Пирогов Москва-Плёс-Москва. Было просто очень хорошо.Я впервые понял что значит работа директора круиза. Я никогда не проводил столько времени у радио или на лекциях которые организовывала директор. К сожалению к моему позору я не помню как звали эту почтенную даму,однако однажды увидел её по телевизору,оказалось что она директор краеведческого музея г Королёва.

Славянов......
Кто не знает старика Славянова изабрёвшего электросварку?
Самая первая "Кругосветка"в жизни и "Медовый месяц" . 11е сентября 2000 год.

[Михаил Пашковский]

главное чтоб у пирожка ничего не протекло с днища ))) 4й или 5-й раз на слипе...

Евгений, откуда дровишки? Если не от официальных лиц, а от участников некоего "перпендикулярного" форума, то грош им цена... "Гриша Пирожок" - лучший 305-й!

[Андрей Рассамахин]

Я могу предположить, что Женя сам лично, тяжело дыша и потея, взгромождал теплоход на слип 4 или 5 раз подряд. И только природная скромность мешает ему опубликовать фоторепортаж этого процесса

[Михаил Пашковский]

Я могу предположить, что Женя сам лично, тяжело дыша и потея, взгромождал теплоход на слип 4 или 5 раз подряд...

Единственное, что можно предположить... Только кто ж его к этому процессу допустил???

А вообще, Евгений, это Ваше сообщение можно истолковать как "распространение заведомо ложных сведений, порочащих честь и деловую репутацию компании МосТурФлот"... Понимаете, куда намекаю? Так что, ходите на "Чапаеве", а нашего "Гришеньку" не трогайте!

[Александр Зайцев]

Ещё четыре года назад я считал самым лучшим -Звонкова .ТАК КАК МОЙ ОТПУСК В 2003-м ГОДУ НА ЕГО БОРТУ БЫЛ НИ С ЧЕМ НЕ СРАВНИМОЙ ФЕЕРИЕЙ .

Ну не знаю. Я ходил на "Звонкове" в 2004. В целом было терпимо, но лучшим я его бы не назвал. Главный "прокол" --- отсутствие стоянки в Рязани.

[Александр Зайцев]

То, что они ходят - это потому, что они там проходят. Но это совсем не означает, что они нравятся.

Специально посчитал --- у меня 13 из 22 круизов было именно на 305-х.
Почти всегда оставался доволен, за исключением двух случаев: "Звонков"-2004 (тут виноват скорее "Речтурфлот") и "Юлаев"-1997 (теплоход находился в очень плохом состоянии, сейчас его вроде отремонтировали).
Дважды ходил на теплоходах проекта 26-37: "Капитан Рачков" (до реконструкции) и "Октябрьская революция". Вообще не понимаю, чем эти теплоходы лучше 305-х. Да и опыт путешествий на 588-х у меня также далеко не однозначен: любимый "Крылов", просто хорошие "Герцен" и "Родина" (до реконструкции) и ужасный "Плеханов". В общем, преимущество больших теплоходов над 305-ми заметно в основном на северном направлении. А в Центральной России 305-е имеют явно больше возможностей.

[MIXCD]

Вообще не понимаю, чем эти теплоходы лучше 305-х. Да и опыт путешествий на 588-х у меня также далеко не однозначен: любимый "Крылов", просто хорошие "Герцен" и "Родина" (до реконструкции) и ужасный "Плеханов". В общем, преимущество больших теплоходов над 305-ми заметно в основном на северном направлении. А в Центральной России 305-е имеют явно больше возможностей.

А ответ в вашем же сообщении. Просто надо поставить вопросы и ваши предложения по порядку, чтобы понять алгоритм ответа:

Почему вам нравится Крылов, затем Герцен, и совсем не нравится Плеханов? Одна из причин - повышение уровня комфорта. Ведь исходная цель круиза как продукта производства - обеспечение отдыха человека. А не просто перевозка максимально возможного числа пассажиров.
Поэтому появляется переделка: балкончики, санблоки, места отдыха (бары, кинозалы), дополнительные палубы по которым можно гулять и т.д.
И каждый последующий проект строится с учетом новшеств. Так теплоходы разрастаются. И в длину, и в ширину, и в высоту.

К чему я.... Возьмем 588 за "0". Его модернизация ведет вперед. Т.е. появляется +1, у кого-то +2.
305 имеет меньшие размеры. Сюда труднее впихнуть что-то, что повысило бы качество отдыха. Посмотрите - вся средняя часть главной палубы занято под служебные помещения. Палуб для прогулок меньше. Плотность населения выше. И т.д. Т.е. 305 лежит где-то ниже нуля в пределах -1...-2. Если вести его модернизацию, то мы можем выйти и на 0 и на +2 и даже +100. Но при этом надо стремиться сводить предел числа туристов к 1.
Да, у 305 есть очень хорошее преимущество перед другими это осадка, позволяющая ходить по Оке. Но... если представить гипотетически, что Ока вдруг станет глубже или вдруг появится новый проект судов повышенной комфортабельности с аналогичной осадкой, то 305 начнет вымирать.