[QUOTE=klenchik92;163933]Вот. Проходил на Илье Муромце 28 сентября.
а я вас видел кстати! я ща как раз на корме стою... а окошек и вправду меньше намного стало...
-
Ну это понятно. Жить то им надо где то. Но всё равно, весь остальной теплоход продувается всеми ветрами, там небось холодно....Сообщение от ЛЮМакс Посмотреть сообщение
Да и буковки ещё на борту. Что пока радует....Прокомментировать:
-
Похоже, да. Но не везде. Зона экипажа на ГП застеклена.Сообщение от Irinka Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Ну это скорее никакой "левой жизни" на судне, точнее у судна. Ибо диспетчера будут с точностью до 1 метра (или сколько там ГЛОНАСС имеет точность) знать его местоположение, и уже не соврешь по УКВ, что идем там-то там-то...Сообщение от микхалис Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Прокомментировать:
-
Зато не надо будет задавать высочайше гениальный вопрос при разговоре с капитаном по телефону - Вы где щас?Сообщение от микхалис Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
ну вот, и на пароходе достанут! а как хорошо было раньше, ушел в рейс - значит в рейсе! а теперь... никакой личной жизни....:no:Прокомментировать:
-
ЛЮМакс, ну это система слежения за проходящими судами, в морском флоте используется очень давно, позволяет оперативно управлять движением судов и повышает безопасность плавания. Так вот, Россия единственная страна, в которой Автоматическая идентификационная система (АИС или по английски UAIS) используется только для морских и река-море судов. В 2003 году на Волго-Балте эта система была внедрена и на все суда заходящие в Петербург, в том числе и пассажирские установлены приемо-передатчики (транспондеры АИС).
Но радиолюбители и любители наблюдения за судами благодаря свободно распространяемым через Интернет программам могут наблюдать за судами по всему миру. Есть даже целый любительский сервер:
на который собирается информация от любительских приемных станций. этот сервер никакого отноешния к государственным структурам не имеет.
Я например наблюдал на прошлой неделе приход в Петербург теплохода проекта 302 "Константин Симонов" и его отправление на Москву. Вот таким же приборами в ближайшее время будут оснащены все речные пассажирские теплоходы.
ну а дальше смотрите этот сайт, наведя куросором на значок судна можно определить его тип, принадлежность по флагу, габариты, координаты и даже фото.Прокомментировать:
-
А причем здесь Грибоедов?Сообщение от RK3DIA Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Вот UAIS на все пассажиры в 2011 году поставят, будем вас мониторить и тогда точно уж будем знать где и когда кто из теплоходов был.Сообщение от микхалис Посмотреть сообщение
Да, зашел тут по ссылке на сайт "Водохода", цены выросли, но не смертельно, 12800 рублей 2-х местка 2-х ярусная на "Ф.Дзержинском" в 2009 году обошлась на человека рейс августовский М-Углич-Мышкин-М, 13800 рублей в 2010 году и 14800 рублей будет в 2011 году. Так что рост на 1000 рублей.
Пожалуй "Феликс Дзержинский" самый демократичный теплоход по ценовой категории, единственно, что плохо. у него нет ни одного рейса на Петербург из Москвы. А нам нужен будет Питер. "С.Кучкин" конечно по дороже будет, но в каюту такого же класса порядка 27500 рублей на человека до Питера.Прокомментировать:
-
Народ! мы в Рыбинске стоим, может нас с воды ктонть сфоткает??Прокомментировать:
-
был, потом Кимры и теперь в Рыбинске...Сообщение от Slayder2K Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
Прокомментировать: