Фотографии ГРУЗОВЫХ судов

[TOXA]

Да ладно! Не берите в голову!

Я просто почему-то решил, что Вы раньше работали на 5070, а сейчас перешли на 5072. Видимо, в памяти всплыл Ваш весенний рассказ, как Вы не вернулись на 5074, чуть не попали на 5072, а в итоге оказались на 5070. Но "все смешалось в доме Облонских" :laughing:

[никольский]

То ли еще будет. С содроганием жду начала следующей навигации, толком еще не закончив нонешнюю.
Будем живы- не помрем!

[TOXA]

То ли еще будет. С содроганием жду начала следующей навигации, толком еще не закончив нонешнюю

Держите нас, пожалуйста, в курсе :yes:

[Железный дорожник]

Порт Ирараклеон (Heraklio), о-в Крит, Греция.
Конечно знаю что наши "речники" часто бывают в чужих портах. Но когда это видишь впервые собственными глазами

Сибирский-2131


Сейчас называется Tanais - под чьим флагом я не разобрал. Изначально СТ

[Irinka]

Речной-68


Речной-40




Окский-61


Волгарь-25

[NWO]

Сейчас называется Tanais - под чьим флагом я не разобрал. Изначально СТК-1336.

Это СТ.
У СТК надстройка посередине.

[Mad Engeneer]

Порт Ирараклеон (Heraklio), о-в Крит, Греция.
Конечно знаю что наши "речники" часто бывают в чужих портах. Но когда это видишь впервые собственными глазами

Сейчас называется Tanais - под чьим флагом я не разобрал. Изначально СТ

читайте внимательней уважаемый))) NWO)))

Добавлено через 11 минут:

Фамильный толкач)))
Капитан Воронов


Осиновка

караван,на Володарского тащили,на верфь Братьев Нобелей
Волгарь-9,Речной-82,Волгонефть-33

[Железный дорожник]

читайте внимательней уважаемый))) NWO)))

Это я уже сегодня поправил. Интересно как она называлась, когда у нас ходила.

[FVD]

"Амур".
Очень интересный пароход.
Их начали строить 25 лет назад на замену Волго-Балтам.
Первый из них и был какое-то время "Волго-Балтом-249".
Могу ошибаться, но это, пожалуй, первый грузовик, в проекте которого был совершен настоящий прорыв в области условий жизни для экипажа.
Даже каюты рядового состава выполнены в стиле пассажирских кают на "крокодилах" (чувствуется чешский стиль ).
Основной их недостаток - относительная тихоходность. Имея большую парусность по сравнению с Волго-Балтом и будучи на 500 тонн тяжелее, Амуры очень не любят ходить против ветра.

По началу их звали "плавучими туалетами" так как в каждой каюте они были,а по тем временам это было КРУТО. Если учесть,что у Сормачей всего два гальюна на все судно и на 18 чел /раньше/.А на счет тихоходности верно-это самый тихоход из судов река-море, но когда платили валютные сутки это было плюсом.

Добавлено через 12 минут:

Да ладно! Не берите в голову!
Волго-Доны, они практически все одинаковые, и ничего не стоит их перепутать.
Интересные моменты иногда бывают, когда в счале стоит,допустим, четыре "Волго-Дона" (а это, как правило, при разоружении-вооружении зимой и осенью), и не вполне трезвые члены экипажей возвращаются с берега на пароход. Иногда бывает очень смешно.

Конечно извиняюсь, но думаю,что они немного всетаки отличаются.
Посмотрите на торцовую часть рубки на уровне 2 дека -там в форме простого окна, если смотреть на всю серию номеров 5000 , то видим там такие же люмики,что и на первой палубе. Кстати тут ранее была полемика как их отличать.Вот этот способ самый быстрый. Потом уже в Румынской серии последние волгодоны шли с "квадратной" фальштрубой.
Кстати и Сормачей можно быстро отличать. Если крышки трюмов в форме гофры-это Рыбинской постройки например Сормовский 27, Если ровные,то Сормовской постройки-Сормовский 44. Так,что почти все суда вроде похожи,но различий у них полно.

[NWO]

По началу их звали "плавучими туалетами" так как в каждой каюте они были,а по тем временам это было КРУТО.

Это от зависти!

А на счет тихоходности верно-это самый тихоход из судов река-море, но когда платили валютные сутки это было плюсом.

Ну, это Вы сгоряча! Если Вы действительно "в теме", то должны понимать, что тихоходность в море, будучи плюсом с точки зрения "валютных суток", оборачивается полной противоположностью на речке. Или Вы не видели этой армады, взрезающей Ладогу в гонке, призом в которой будет первый заход в Нижнесвирский шлюз?
И, кстати, с точки зрения "валютных суток" всегда было занятно наблюдать те же Волгонефти и Сормачи, которые, раздирая корму на британский флаг в "речке" после закрытия границы на Шмидта шлепали в Балике на одной машине.

[FVD]

Конечно уважаемый NWO с Амуром согласен полностью,так как сам на Сормачах ходил и все прелести скупого убранства испытал на себе.
Но например как не рви ты на Сормаче по Ладоге но более 10-11 узлов не рванеш /при хорошей погоде/ в море 8-8,5. При этом насилуя ГД.Проверял на собственном опыте.
За Амур говорить не буду не пришлось работать.

[NWO]

Уважаемый FVD!
Искренне рад видеть на этом форуме еще одного коллегу!

Дабы не нарушать тематики этого трэда... Вот, старая фотка.



Кстати, насчет Сормачей. Мне всегда дико нравились "португалы".
А начсет аскетизма... Я и на "Волго-Балтах" бывал.

Добавлено через 7 минут:

в море 8-8,5.

Ну, так это я и на Амуре делал!
Рекорд был 12 (с перебранными и помытыми турбинами)

Ну, да. В балласте...

[Железный дорожник]

Братцы, помилосердствуйте! Николашку скинули, а русскому человеку все одно житья нет!

Братцы, вы хоть поясните простым смертным что и как....

[FVD]

Может есть у кого в архивах фотки паровых толкачей, помню только ,что этот проект в народе звали БОРИКИ и бегали они до конца 70х по рекам.

[Ant-poc]

"Дунайский-53"-КСК река Кама Сорочьи горы