Розыск потерянных судов

[Irinka]

Нет, как раз на ошибку не похоже:no2:
В 2004 он был УЖЕ как "Москва-Сити", так как "Речфлот" его покупал (в 2005 г.) именно с этим именем. И потом переименовал в "Император". Получается "промежуточное имя" у него было между "Москва-5" и "Москва Сити".

зы: давно пытаюсь собрать все их (Москвушек) имена и состыковать их с номерами. Хоть новую тему создавай. Или остается "ловить" их и спрашивать.

[Irinka]

Ну лично я знаю о таких переименованиях
Москва-203 - ныне Бриз
Москва-48 - Учебный-2, ныне Одиссея
Москва-7 - ныне Христина
Москва-6 - ныне Олимпиада
Москва-8 - ныне Августина
Москва-27 - ныне Дмитрий Донской
Москва-702 - ныне Амели
Москва-189 - ныне 850 лет Москве

Так что можно считать что начало списку положено

Ага,:yes: есть тема. Перемещаемся? Тогда СЮДА

[Железный дорожник]

Ага,:yes: есть тема. Перемещаемся? Тогда СЮДА

Перемещено

[chip16]

Представляю дореволюционный снимок, - о. Кабан около Казани.
Вот и возникает вопрос? Если по этому озеру ходили пароходы, то
наверняка некоторые из них покоются на дне этого озера.
У кого нибудь может есть матерьял по этому месту?
Или рассказы старожил?
КАЗАНЦЫ АУ!!!!!

Я живу в Казани.Сколько лет живу и не помню чтобы в о.Кабан находили затопленные теплоходы.
И да,о.Кабан не около Казани и в Казани.В центре города.Не далеко от улицы Баумана.Сейчас вообще всё по другому,не как в снимке))

[линар]

Я живу в Казани.Сколько лет живу и не помню чтобы в о.Кабан находили затопленные теплоходы.
И да,о.Кабан не около Казани и в Казани.В центре города.Не далеко от улицы Баумана.Сейчас вообще всё по другому,не как в снимке))

Да, вроде бы там не находили останков пароходов, а тем более и теплоходов.
Но есть одна история:

Когда на Казань нападали враги, мудрый хан распорядился чтобы все драгоценности сбросили в это озеро, для того чтобы недругам не достались богатства Казани. Так и сделали жители города...

[Александр Зайцев]

В затоне ППК. Что это за баржа справа на фотографии?

[SSSSSA]

Нижний Новогород. Если не ошибаюсь - Молитовский затон. Останки корпуса танкера Сармат. Сейчас правда осталось только то, что в песок затянуло.

А часом этот танкер на "Данилиха" еще назывался?

Добавлено через 20 минут:

Во время последней Конференции, Станислав Александрович Парфёнов рассказал, что в Нижнем Новгороде, в Борском затоне, на дне находится целый двухтрубный паровой буксир типа "Князь Редедя Косогский". В 1990-х гг. фирме "Подводречстрой" была заказана работа по подъёму судна, которая была выполнена. Но по вине заказчика - оплата не произведена, и пароход опустили обратно на дно, где он и стоит до сих пор, целый, на ровном киле. Предположительно - это буксир "Митчел" СК "Вулкан", но информация требует перепроверки.

Смею поправить "Редедя князь Косожский"!

Добавлено через 5 минут:

ребята мне нужна подробная инф.(где они сейчас находятся,их фото, состав команды)по т/х проекта ярославец "Гюйс"
А еще инф. по т/х СТ 1351 (Овощевозы) и СТ 762 (сухогрузы)

А что Гюйс разве пропал с Гребневского канала,что у полощади Ленина?

[Железный дорожник]

А часом этот танкер на "Данилиха" еще назывался?

Данилиха - всегда сухогруз был.

[Irinka]

Данилиха - всегда сухогруз был.

Точно!

фото найдено в интернете

[SSSSSA]

Данилиха - всегда сухогруз был.

На самом деле сухогруз! А мне чего-то в голову врезалось что танкер и все тут,давненько я темой флота не занимался!
А "Вандал" и "Сармат" были первыми в мире нефтеналивными ТЕПЛОХОДАМИ,вернее ДИЗЕЛЬ-ЭЛЕКРОХОДАМИ!

[Железный дорожник]

У Сармата и Вандала дизельэлектрическая передача использовалась только на реверсе. А первым теплоходом в чистом виде, с возможностью реверса гребного вала без дополнительной передачи стал теплоход-буксир "Коломенский Дизель" (изображение надо в книге Шубина поискать).

[Михаил Пашковский]

... первым теплоходом в чистом виде, с возможностью реверса гребного вала без дополнительной передачи стал теплоход-буксир "Коломенский Дизель" (изображение надо в книге Шубина поискать).

Мне казалось, что первым чисто дизельным (без электропередачи) был колесный пассажирский теплоход "Урал", построенный в 1911 году Коломенским Заводом для общ-ва "Иван Любимов и Ко". Хотя, могу и ошибаться...

[Железный дорожник]

Погоди, Урал же построили уже ПОСЛЕ бородинской серии

[SSSSSA]

Погоди, Урал же построили уже ПОСЛЕ бородинской серии

И Урал и первый теплоход серии Бородино постоены в 1911 году.

[Михаил Пашковский]

Погоди, Урал же построили уже ПОСЛЕ бородинской серии

Колесный "Урал" предшествовал винтовой "Коломенской" серии. Именно из-за проблем с передачей мощности на колесо, "Коломенцы" проектировались и строились изначально винтовыми, унаследовав при этом архитектуру колесных пароходов.