Наши капитаны.

[Катёнок]

Ну передергивать не надо! Мне приходилось "сидеть на мели". Правда не долго, сами сошли! Туристам это понравилось
А что касается капитана-шоумена, то капитан не шоумен. Но если на палубе (я стоя в стороне был свидетелем таких случаев) встречаются идущие на встречу туристы и капитан, туристы здороваются с капитаном, а капитан видя что с ним здороваются проходит молча мимо То говорить после этого - какой это капитан туристического т/хода нет смысла!!!

Я бы с удовольствием тоже посидела на мели когда особенно теплоход возвращается домой и слазить с него уж точно не хочется... хоть неделю бы сидела

[Михаил]

Где? Когда? На ком? Где фотоотчет?

Это были 90-е годы. Тогда ещё "цыфры" не было. А т/ход, мой любимый "Циолковский":boat:

[Андрей Рассамахин]

Я бы с удовольствием тоже посидела на мели когда особенно теплоход возвращается домой и слазить с него уж точно не хочется... хоть неделю бы сидела

Тьфу три раза...
В том смысле, что если кому-то из туристов хочется, то не вижу препятствий. А вот теплоходу не надо

[Михаил]

Тьфу три раза...
В том смысле, что если кому-то из туристов хочется, то не вижу препятствий. А вот теплоходу не надо

Так и мне на мели сидеть сутки не хочется. Но хочется, что бы капитан отвечал на приветствие туристов (без всяких шоу)!!!

[Катёнок]

Тьфу три раза...
В том смысле, что если кому-то из туристов хочется, то не вижу препятствий. А вот теплоходу не надо

Аааа да ну понятно, что теплоходу не надо...

[devushka na vahte]

Некоторым позволяется все, вплоть до мата непосредственно рядом с туристами и их детьми Если набирают персонал исключительно по своим каналам, то не о каком приличном сервисе и речи быть не может.

Не всегда,даже если по своим каналам набраны. Будь ты свой в доску,зять, кум, сват, но если дисциплина и уважение к гостям теплохода есть,то за крепкое словцо, да ещё и при туристах, по голове не погладят. Парижские теплоходы (затон Пар.Коммуны) все набраны по своим каналам, а иногда и некоторые члены плав состава приходятся друг дургу родственниками. Там уважение к гостям теплохода и ни когда подобного я не встречала. Все же всё зависит опять же, от капитана.

[Платиновая Рыбка]

Не всегда,даже если по своим каналам набраны. Будь ты свой в доску,зять, кум, сват, но если дисциплина и уважение к гостям теплохода есть,то за крепкое словцо, да ещё и при туристах, по голове не погладят. Парижские теплоходы (затон Пар.Коммуны) все набраны по своим каналам, а иногда и некоторые члены плав состава приходятся друг дургу родственниками. Там уважение к гостям теплохода и ни когда подобного я не встречала. Все же всё зависит опять же, от капитана.

Если же сам капитан и матерится, и хамит, то, видимо, у него очень крепкие тылы:laughing:

[Irinka]

Но капитан на ПАССАЖИРСКОМ флоте должен в добавление к этому выполнять НЕСЛОЖНЫЕ для культурного человека небольшие условности.
Иначе он идет на толкач песок возить.

Не круто так на поворотах? А?
Это получается что на грузовом флоте работают исключительно грубые и не культурные капитаны, умеющие только картошку в затонах копать.
И к сведению, некоторые капитаны и штурманы (конечно далеко не все) начинали свою трудовую деятельность именно на грузовом флоте. И они хоть и не шоу-мены, но профессионалы в своем речном деле.

С Уважением надо относится как к пассажирским экипажам, так и к грузовым (нефтеналивным, вспомогательным и проч.).

ps: да и куда пассажирский флот денется без грузовых толкачей???? Ни в затоне на зиму расставить, ни по весне обратно караван свести. Ну а если, не дай Бог, на мель сел "пассажир", то на помощь приходят как раз те самые толкачи.....

[Андрей Рассамахин]

Я уже устал объяснять. Объясняю 20-й примерно раз в интернете, 10-й на этом форуме, и 3-й или 4-й в этой ветке.
1. Любой человек должен быть культурным и воспитанным, в идеале.
2. Он пошел работать речным капитаном (годы учебы и служебного роста для краткости опускаем)
3. Он должен тщательно выполнять свои капитанские обязанности - руководство коллективом, судовождение, ремонт и т.п.
4. Для работы на грузовом флоте п 1-3 вполне достаточно.
5. Для работы на пассажирском флоте в добавление к этому, необходимо выполнение несложных и необременительных для культурного и воспитанного человека (из п.1) обязанностей, в суммарном выражении по времени 15-20 минут за рейс.

Теперь понятно? Я после своих приключений на перперндикулярном форуме стал очень терпелив. Если не понятно, давайте еще раз объясню.

[Нижегородец]

... Парижские теплоходы (затон Пар.Коммуны) все набраны по своим каналам, а иногда и некоторые члены плав состава приходятся друг дургу родственниками. Там уважение к гостям теплохода и ни когда подобного я не встречала. Все же всё зависит опять же, от капитана.

Вот оно как...
Ну чтож... Надеюсь вас не будет на поездке в ППК в феврале

[Владислав Хасиков]

Вот оно как...
Ну чтож... Надеюсь вас не будет на поездке в ППК в феврале

Девушка на вахте обычно не участвует в мероприятиях Форума.

[Андрей Рассамахин]

Кстати, действительно зря "балоны катите" на Паркоммуновские экипажи. Там все неоднозначно. Механики тамошние вообще славятся на всю Волгу. Единственно, довольно часто встречается извечная российская беда Но это на реке, к сожалению, не редкость, да и не только на реке.
А родственные связи - так это повсюду так, и не в ППК тут дело. Специфика речной работы, можно сказать.

[Максим РечникоFF]

Девушка на вахте обычно не участвует в мероприятиях Форума.

Так правильно,она же на вахте,вот и не может....

[Нижегородец]

Кстати, действительно зря "балоны катите" на Паркоммуновские экипажи. Там все неоднозначно. Механики тамошние вообще славятся на всю Волгу. Единственно, довольно часто встречается извечная российская беда Но это на реке, к сожалению, не редкость, да и не только на реке.
А родственные связи - так это повсюду так, и не в ППК тут дело. Специфика речной работы, можно сказать.

Андрей, молодЭц

Девушка на вахте обычно не участвует в мероприятиях Форума.

В ППК ей путь заказан...

[devushka na vahte]

Да, не участвую Предпочитаю наблюдать со стороны. Тем более, что появляюсь тут редко и ни с кем лично не знакома.

А Андрею Рассамахину, респект .