Сообщение от 1дмитрий
Посмотреть сообщение
Объявление
Свернуть
Пока нет объявлений.
Наши капитаны.
Свернуть
X
Свернуть
Активные пользователи, которые сейчас просматривают эту тему: 1 (0 участника и 1 гостей)
-
Сообщение от Journey Посмотреть сообщениеА чья же? Уж разъясните.......
Все остальные аргументы, извините, на уровне трамвайного скандала.
Сообщение от NWO Посмотреть сообщениеУ одного капитана, кстати, был отработан "ритуал"
Комментарий
-
Сообщение от Journey Посмотреть сообщениеNWO,род моей деятельности можете посмотреть в моём профиле
Комментарий
-
Сообщение от Андрей Рассамахин Посмотреть сообщениеЯ не понимаю, о чем здесь спор. Вину судоводителей устанавливает суд, а расследованием происшествия в данном случае занималась ГРСИ Московского бассейна: Москва, Ленинградское шоссе, д. 57, Тел. (495)459-72-53
Все остальные аргументы, извините, на уровне трамвайного скандала.
Правильно. Один капитан, не буду говорить кто именно, высаживал пойманного на пьянке матроса... прямо в шлюзе глубокой ночью. Выправлял документы, давал денег на дорогу - и вперед. Ночь-полночь, дождь, до дома 1000 км. - не волнует.
---------- Добавлено в 15:11 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 15:09 ----------
Сообщение от NWO Посмотреть сообщениеТам очень размыто и не позволяет мне развить свою мысль.
Комментарий
-
Уровень трамвайного скандала, к сожалению, повседневная практика на речных форумах. Да и вообще в сфере внутреннего туризма, увы. Кто не освоил основы проведения разговора в стиле "трамвайного скандала" ни на форумах не сможет участвовать, ни в туризме работать. Такова жизнь и другой еще лет 100 на нашей необъятной не будет.
Комментарий
-
Сообщение от Андрей Рассамахин Посмотреть сообщениеУровень трамвайного скандала, к сожалению, повседневная практика на речных форумах. Да и вообще в сфере внутреннего туризма, увы. Кто не освоил основы проведения разговора в стиле "трамвайного скандала" ни на форумах не сможет участвовать, ни в туризме работать. Такова жизнь и другой еще лет 100 на нашей необъятной не будет.
Комментарий
-
Сообщение от Journey Посмотреть сообщениеВот и развивается совковость.
Комментарий
-
Сообщение от Journey Посмотреть сообщениеМысль можно развить и без моей профессии.
Я, конечно, не настаиваю, но просто было бы понятнее.
Собственно, для Вас же стараюсь.
Впрочем, можно и не продолжать, если Вам не интересно.
Комментарий
-
Андрей Рассамахин, ну справедливости ради: если теплоход 1 раз за рейс шарахнулся о причал или стенку шлюза, это можно списать на порыв ветра и т.д. и т.п. Ну 2 раза за рейс. Но ежели судно весь рейс долбится с различной силой обо всё, что только можно, по-моему не нужно быть профессионалом, чтобы сделать близкий к истине вывод о компетентности и мастерстве судоводителей этого судна.
Всем: тема о капитанах, а не о месте работы конкретных форумчан и не о трамваях. Давайте вернёмся к теме.
Комментарий
-
Сообщение от Владимир М. Посмотреть сообщениеНо ежели судно весь рейс долбится с различной силой обо всё, что только можно, по-моему не нужно быть профессионалом, чтобы сделать близкий к истине вывод о компетентности и мастерстве судоводителей этого судна.
Само по себе неработающее или слабо работающее подруливающее устройство на эксплуатации теплохода и на безопасности почти не сказывается, однако "тонкие" маневры вроде входа в шлюз или причаливания становятся затрудненными.
И говорит это скорее о мастерстве судоводителей, чем наоборот.
Впрочем, что именно и как было - зависит, конечно, от конкретного случая.
Комментарий
-
Сообщение от Андрей Рассамахин Посмотреть сообщениеЯ бы для начала усомнился в полной исправности подруливающего устройства. Один известный теплоход известной фирмы вынужден был почти месяц ходить со сломанным подруливающим устройством...
Комментарий
-
Сообщение от Андрей Рассамахин Посмотреть сообщениеЯ бы для начала усомнился в полной исправности подруливающего устройства
Комментарий
-
Сообщение от Андрей Рассамахин Посмотреть сообщениеСамо по себе неработающее или слабо работающее подруливающее устройство на эксплуатации теплохода и на безопасности почти не сказывается, однако "тонкие" маневры вроде входа в шлюз или причаливания становятся затрудненными.
И говорит это скорее о мастерстве судоводителей, чем наоборот.
В общем, не убедил.
Комментарий
-
Я сразу вспомнила потрясающие швартовки "Карамзина", ни одного хоть мало ощутимого удара ни при одной швартовке! И рассказ капитана А.Н. Селюнина на экскурсии в рубку про швартовки."А ещё жизнь прекрасна потому, что можно путешествовать!"
Комментарий
Комментарий