Наши капитаны.

[Olga]

У меня к капитану в моем круизе на "Плеханове" претензий не было...

Не знаю, к кому претензии, но швартовался "Плеханов" в нашем рейсе (июнь 2007) просто ужасно! И вся команда тоже оставила далеко не лучшее впечатление, что матросы, что проводницы.
Капитан проводил экскурсию в рубку, но запомнился как-то очень посредственно.
Кстати, фамилия его, если не ошибаюсь, Егоров.

[1дмитрий]

Не знаю, к кому претензии, но швартовался "Плеханов" в нашем рейсе (июнь 2007) просто ужасно!

что вы под этим подразумеваете?

[Olga]

что вы под этим подразумеваете?

То, как ударялся о стенки в шлюзе (на ББК старались особо внимания не обращать, узко очень, но на Вытегре и КиМе то же самое) и о причалы. А в Кимрах о борт того же самого "Крылова" был такой удар, что наверное половина туристов на палубу бегом выбежала "Что случилось?".
На разных теплоходах по-разному швартовались, и немного ударялись, но такого я больше нигде не встречала, когда аж не по себе делается.

[1дмитрий]

каждое судно, каждый причал имеют свои особенности, естественно влияют и погодные условия и т.п. бывает, что и на стенки в шлюзах повисают, и друг друга подминают, всякое бывает

[belgar]

Правильно - всякое бывает... А если еще и руки кривые, списать свое неумение можно на что угодно.

[Александр Зайцев]

У меня по-настоящему неудачными были всего 2 круиза: в 1995 году в Астрахань на "Капитане Рачкове" (который теперь "Сергей Абрамов") и в 2007 году на "Плеханове". В последнем случае половина неприятностей (текучка кадров, отсутствие нормального директора круиза, плохое расписание стоянок) --- результат плохой работы не капитана, а компании-туроператора, в данном случае "Речтурфлота".

[1дмитрий]

Правильно - всякое бывает... А если еще и руки кривые, списать свое неумение можно на что угодно.

это да, встречаются временами уникумы
http://video.yandex.ru/users/adyaroslav/view/2/самое интересное в конце

---------- Добавлено в 01:37 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 01:24 ----------

У меня по-настоящему неудачными были всего 2 круиза: в 1995 году в Астрахань на "Капитане Рачкове" (который теперь "Сергей Абрамов") и в 2007 году на "Плеханове". В последнем случае половина неприятностей (текучка кадров, отсутствие нормального директора круиза, плохое расписание стоянок) --- результат плохой работы не капитана, а компании-туроператора, в данном случае "Речтурфлота".

а вот это тоже большой фактор, зачастую команда (особенно именно судовая без учета ресторана и плясунов) является связующим звеном м/д фирмой и туристом: туристы заплатили деньги и хотят отдыхать, команде денег не платят- ей на все наплевать (еще если капитану тоже все фиолетово,тк ему директор фирмы сказал не лезть в дела т/х, а за штурвалом стоять) вот и начинается веселуха

[Marakesh]

... в 2007 году на "Плеханове". В последнем случае половина неприятностей (текучка кадров, отсутствие нормального директора круиза, плохое расписание стоянок) --- результат плохой работы не капитана, а компании-туроператора, в данном случае "Речтурфлота".

Александр, я об этом и хотел сказать.
А капитан нормальный. Не хуже других. Команда была некомплект, с миру по нитке.
Про погоду в начале лета 2007 помните? Ветер был, холодно и дожди. И "Плеханов" на ББК в шлюзы заходил очень тяжело, переставляло его с курса порывами ветра сильно очень.
Можно, конечно, все на капитана свалить. Он на виду...

[1дмитрий]

Можно, конечно, все на капитана свалить. Он на виду...

как обычно и бывает. на т/х есть книги отзывов, и вот когда туристы там что-то пишут всех официантов, барменов, аниматоров по именам вспомнят, а в конце напишут "ну и капитану и его команде тоже спасибо" (типа вы тут есть и ладно)

[belgar]

Вот поэтому и надо делать экскурсии в рубку, кэп-ужин...
В самом простом варианте - представление ДеКашником команды в начале рейса...

(плох тот энтузиаст который не знает команду поименно...)

[Михаил Пашковский]

В самом простом варианте - представление ДеКашником команды в начале рейса...

Что, всей команды, включая проводников и ресторан?

[Юлия М.К.]

У меня по-настоящему неудачными были всего 2 круиза: в 1995 году в Астрахань на "Капитане Рачкове" (который теперь "Сергей Абрамов") и в 2007 году на "Плеханове". В последнем случае половина неприятностей (текучка кадров, отсутствие нормального директора круиза, плохое расписание стоянок) --- результат плохой работы не капитана, а компании-туроператора, в данном случае "Речтурфлота".

Саша а когда "Речтурфлот" набирает персонал такая мелочь как рекомендательные письма,как людей по спрашивать это не надо делать? Это всё таки репутация компании.

[Александр Зайцев]

К сожалению, такие подробности мне неизвестны, но то, что они часто набирают каких-то случайных людей --- это факт. Причем такая ситуация не только на "Плеханове", но и на "Рылееве", а зачастую и на "Звонкове".

[Olga]

У меня на "Плеханове" было такое впечатление от всей команды, как я написала. А вот на "Зорге" сложилось совсем другое впечатление, хоть он и тоже "РечТурФлот", и пароходство и место приписки одно и тоже - команда совсем другая, по крайней мере всегда чисто было, порядок, проводницы очень запомнились приветливые. И капитан нас встречал, и экскурсию проводил, и на капитанском ужине был - очень он нам понравился, как рассказывал, как вел себя с туристами. К сожалению, фотографии нет и как зовут не помню. Вроде Трофимов, он нижегородец. Это 2006 год был. Сейчас там, кажется, уже другой капитан.

[Юлия М.К.]

К сожалению, такие подробности мне неизвестны, но то, что они часто набирают каких-то случайных людей --- это факт. Причем такая ситуация не только на "Плеханове", но и на "Рылееве", а зачастую и на "Звонкове".

И это так же говорит о не профессионализме самой компании.