Сервис на теплоходах различных компаний

[Миша55]

Ну по поводу "ВОДОХОДА", там сервис на порядок выше, чем у Мостурфлота,

Вы знаете,на судах "Водохода" сервис действительно на уровне,но вот,как мне показалось,обстановка какая-то академическая,не домашняя...мне это не очень подходит...в этом плане у МТФ дела обстоят лучше. имхо

[Андрей Рассамахин]

Ну по поводу "ВОДОХОДА", там сервис на порядок выше, чем у Мостурфлота, знаем, плавали...

Кстати, уже не первый раз слышу про "водоходовский сервис". А кто-нибудь может простыми словами объяснить, что это такое? Что там такое фантастическое?
А то я в качестве туриста последний раз был на теплоходе Водоход-Москва аж 8 лет назад. Это был "Ильич" и сервис там был... ну в современном смысле его не было. Только просьба сравнивать тогда уж корректно: 301 сравнивать с 301, а 305 сравнивать с 305 (хотя последних у Водохода нет).

[Marakesh]

Водоходовский сервис (пример двухлетней давности) - это когда подходишь к директору круиза и просишь вызвать такси к прибытию.
И тебе при выходе сообщают номер машины, которая уже стоит на причале.
И директор при этой просьбе не впадает в ступор, поскольку для него это штатная ситуация.
В прошлом году на "Славянове" ДК такой просьбе очень-очень удивился!

P.S. Очень извиняюсь за офф...

[Андрей Рассамахин]

Не знаю как в прошлом году, но в этом на любом теплоходе МТФ тоже можно вызвать такси через директора круиза. При впадении директора круиза "в ступор" просьба сообщать на форуме. Вывести его из ступора не такая большая проблема.
А еще?

===============
Модераторам: я не буду возражать, если разговор про сервис Водохода будет выделен в отдельную тему.

[MIXCD]

Не знаю как в прошлом году, но в этом на любом теплоходе МТФ тоже можно вызвать такси через директора круиза.

А у них это появилось гораздо раньше чем даже в прошлом году.
Давай вспомним Питер с их "шаттлами" для туристов. Чего нет в МТФ.
Водоходовский сервис - это когда бармены не из под палки, а сами (!) и причем быстро обслуживают в ресторане. При этом они подходят к столикам и предлагают напитки, а за МТФ-скими надо бегать самим туристам.
Это горячая еда в полночь в баре. Нормальная горячая еда - свинина с гарниром, рыба-гриль, свежие овощи и т.д., а не отрезанный кем-то кусок докторской колбасы на черном хлебе за который идет драка на запись, как в МТФ.
Это было. При этом анонс рейса - 5 разовое питание. 3 раза - завтрак, обед, ужин. А далее... утренний чай за 15-30 минут до завтрака в коридоре главной палубы (при этом - самовывоз) и колбаса для успевших записаться вечером в баре.
Вспоминать можно много. Надо просто сходить, Андрей.
Но у МТф тоже есть ПЛЮС. Индивидуальные гигиенические пакеты, чего нет у ВЪ. И это очень хорошо.

[Андрей Рассамахин]

Ну давайте как-то поменьше фантазий. Про беготню и колбасу с хлебом. По крайней мере бегать за напитками - не видел. Едет тележка между столиками и предлагается. Меню еды в баре есть, можно заказывать. Вот насчет горячих блюд - не уверен, по моему заказ до 23 часов. То есть заказать надо до 23, но при этом можно попросить принести в полночь, если это время так важно.
В меню по моему где-то 12-15 наименований блюд и закусок. Вся информация 2010 года.
Шаттл в Питере - это Питерский Водоход, но пример хороший. Собственно, там другого варианта и не было. Тут дело не в Водоходе, любая фирма на их месте вынуждена была бы поступить так-же.
Утренний чай - на "Карамзине" вот только что вкушал С видом на Валаамские сосны. В носовом баре за час до завтрака.

Еще что?
Ценны любые мнения и реплики, но особенно ценны личные сравнительные впечатления, а не пересказ устоявшихся стереотипов.
И информация желательно свежая, а не 2 летней давности.

[Marakesh]

И информация желательно свежая, а не 2 летней давности.

Далеко не всем удается в один год сплавать и на "Водоходовских" и на МТФовских теплоходах... Времени и финансов, пардон, не хватает!
Так что, если мнения действительно интересуют, не стоит устанавливать лукавые условия!

[Алексей]

Едет тележка между столиками и предлагается. Меню еды в баре есть, можно заказывать.
И информация желательно свежая, а не 2 летней давности.

Ни разу не видел тележки и меню еды в баре на Пирогове.Расскажите как это выглядит.

[MIXCD]

Андрей, я не придумываю. Это так и было.
7.30 утра. Завтрак в 8.00. Чай-кофе в проходе главной палубы. На тележке вместе с чистыми, стоят грязные чашки. Из обслуги никого. Ни налить, ни убрать. Это называется утренний чай. Одно дело - когда сидишь в носовом баре и с утра попиваешь крепкий чаёк взирая на Валаам, другое...
Вечером, чтобы заказать бутерброд с докторской, ты должен подойти к бармену строго с 21 до 21.15 и заказать. Тогда в районе 23 часов, для тех кто заказывал выносят бутерброды на подносе. Больше двух штук заказывать нельзя.
Это вечернее, пятое питание.

ВЪ. Коротков. Около полуночи в кормовом баре заказывал свинину с картофелем фри. Соседи рыбу (судак кажется). По цене чуть дороже чем на "Абрамове". При этом, когда сели за столик, официант сам подходит и приносит меню. Официант предупредил, что придется подождать минут 20 пока готовят. (Не разогревают, а готовят!). В МТФ как правило стоя в очереди у стойки чтобы сделать заказ на чипсы Эстерелла.
ВЪ. Чернышевский - вообще молчу. Такого сервиса я нигде не видел.
У Артема спроси, как он на Радищеве за 5 минут до закрытия "Панорамы" сделал заказ и как его выполнили.

Кстати, а зачем сравнивать ВЪ и МТФ одного года. Если даже на "Булгакове" ( или каком там?) в один год в разные рейсы разное мясо.

[ЛаНа]

Далеко не всем удается в один год сплавать и на "Водоходовских" и на МТФовских теплоходах... Времени и финансов, пардон, не хватает!
Так что, если мнения действительно интересуют, не стоит устанавливать лукавые условия!

Я могу сравнить два круиза на разных теплоходах это:4-10 июня М-Плёс-М 2009г.т\х Сергей Кучкин компании "Водоход" и 5-10 сентября2009г. М-Плёс-М т\х Глеб Кржижановский компании "Мостурфлот".Сразу скажу почему именно Кучкин (дата моего отпуска совпала с этим т\х и нужна была каюта 3 местная не в трюме а они там есть на главной палубе .)
на Кржижановском у нас была стандартная 2 местная каюта на шлюпочной палубе.
Разницы в обслуживании двух теплоходов я не увидила ,путевая информация одинаковая,развлекательная программа на борту пичти такая же,экскурсии в городах стандартные.Единственное что на Кучкине в конце круиза разыгрывалась бесплатная путёвка для тех кто участвовал во всех конкурсах,и на борту т\х можно было купить фильм и фотографии с этого круиза(снятые штурманом в свободное от работы время) На Кржижановском были призы за участие в конкурсе(нам досталась майка с логотипом" Мостурфлот" А во время обеда или ужина туристов поздравляли с днём рождения в ресторане(тортом или пирогом)так это было на двух т\х. Питание на Кржижановском намного вкуснее и разнообразнее ,в барах заказывали мороженое, чай ,соки и минеральную воду другим ассортиментом не интересовались.Круизы на двух теплоходах нам понравились и отличительной разницы я не увидила.

[Михаил Пашковский]

Ни разу не видел тележки и меню еды в баре на Пирогове.Расскажите как это выглядит.

В баре меню было. Лежало на стойке бара, видимо ты до раздела с едой (он был в конце меню) не добрался, увлеченно выбирая коктейли себе и своим подругам. А тележки действительно не было - бармен Света (из нижнего ресторана) стояла у входа и если надо было чего-то дозаказать (чаще всего напитки - сам несколько раз пользовался), просто даешь ей знак (кивком головы, отмашкой или как иначе) и она сразу же подойдет. А с тележкой там просто негде развернуться...

[Андрей Рассамахин]

Андрей, я не придумываю. Это так и было.
7.30 утра. Завтрак в 8.00. Чай-кофе в проходе главной палубы. На тележке вместе с чистыми, стоят грязные чашки. Из обслуги никого. Ни налить, ни убрать. Это называется утренний чай. Одно дело - когда сидишь в носовом баре и с утра попиваешь крепкий чаёк взирая на Валаам, другое...
Вечером, чтобы заказать бутерброд с докторской, ты должен подойти к бармену строго с 21 до 21.15 и заказать. Тогда в районе 23 часов, для тех кто заказывал выносят бутерброды на подносе. Больше двух штук заказывать нельзя.
Это вечернее, пятое питание.

Какой теплоход?

Ни разу не видел тележки и меню еды в баре на Пирогове.

Мы договорились сравнивать однотипные теплоходы. Скажите, на каком теплоходе 305 проекта компаний Водоход-М и Водоход-СПб приходилось видеть барные тележки?

не стоит устанавливать лукавые условия!

О каких условиях речь?

На Булгакове еды в барах нет никакой.

Понято, принято. Если можно в личку в каком рейсе. Кто-то остался без премии, а возможно и без работы.

так теплоход "господин великий новгород" постоянно зимует в великом новгороде и проходит под мостами.

У него те-же почти проблемы, за исключением высоты волны. Для прохода под мостами тоже приходится уменьшать разными способами габаритную высоту. Так что регулярного сообщения по Волхову дальних круизных теплоходов нет, и на существующем флоте не предвидется.


MIXCD, хочу спросить. Вот у меня цель - понять, что такое есть в Водоходе, чего нет в Мостурфлоте, на однотипных теплоходах. Абсолютно честная и прозрачная цель. Точнее, это средство. Цель - улучшить сервис на теплоходах Мостурфлота.
А какая цель у Вас? Любым способом, желательно голословным и бездоказательным, принизить компанию, в свое время отказавшуюся взять Вас на работу? Я правильно догадался?

---------- Добавлено в 16:36 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 16:22 ----------

Еще одна реплика. Почему Водоход не оперирует судами 305 проекта? Из этого никогда особо не делалось секрета. Потому, что на теплоходах 305 проекта, помнению руководителя Водохода-Москва Александра Александровича Трофимова, нет возможности обеспечить сервис определенного высокого уровня.
Я считаю, что это верно лишь отчасти, просто процесс приведения сервиса на этих конструктивно и морально устаревших теплоходах гораздо более трудный, долгий и затратный.
Вот выдержка из беседы с руководителями фирмы, тогда называвшейся "Волга-Флот Тур", Московский филиал (предшественник Водохода). Беседа состоялась осенью 2003 года. В ней упоминается "Григорий Пирогов", задолго до модернизации.

А.Трофимов: ... Пути было только два – или идти в компанию, или становиться собственником судов. По такому пути первой пошла «Альба» – они приобрели в собственность теплоход «Мотовилихинский рабочий», который теперь называется «Бородино». Потом то же сделала «Паллада», ну и так далее. Меня же теплоходы 305 проекта никогда не прельщали. У меня был опыт работы с «Григорием Пироговым», и никакого желания заниматься этими кораблями больше не было.

А.Соснин: Почему?

А.Трофимов: Потому что их легче утопить, чем эксплуатировать. Поймите, на таком корабле только четыре хороших каюты, и я не про «люксы» говорю. Однажды я в одной из кают на «Пирогове» остался сидеть, и не мог оттуда вылезти, потому что замок у меня сломался, а окно тоже сломалось, и мне было не выйти ни туда, ни сюда. Весь этот теплоход – это практически одно машинное отделение. Вибрация во всех каютах – колоссальная. То есть на этих судах надо что-то делать с двигателями, иначе будут бесконечные проблемы и жалобы от туристов. В центральной части судна – постоянная жара, в корме главной палубы – запах от камбуза. Я путешествовал на таком теплоходе всего один раз – от Нижнего Новгорода до Рязани, и две ночи я спал возле рубки в гамаке. Эти суда – прошлый век. Нет смысла реанимировать «Запорожец».

А.Рассамахин: Но если Оку удастся привести в порядок, они будут востребованы.

А.Трофимов: Проще построить новые корабли такого класса. Надо строить новый флот. Зарубежные компании уже этим серьезно занялись. Есть деньги, есть верфи, есть проекты.

Полностью текст беседы можно почитать здесь.

[Миша55]

Если нет новых судов которые могут ходить по Оке,то надо привести в порядок 305-е и постараться наладить на них сервис хорошего уровня. Я уже писал,что по моему мнению,"Пирогов" очень даже неплохой т/х в своем классе,вот только надо кое-что "подтянуть",а именно: питание,развлекательную программу,обеспечить кондиционерами помещения,в которых собираются туристы и другие "мелочи"...

[MIXCD]

MIXCD, хочу спросить. Вот у меня цель - понять, что такое есть в Водоходе, чего нет в Мостурфлоте, на однотипных теплоходах. Абсолютно честная и прозрачная цель. Точнее, это средство. Цель - улучшить сервис на теплоходах Мостурфлота.
А какая цель у Вас? Любым способом, желательно голословным и бездоказательным, принизить компанию, в свое время отказавшуюся взять Вас на работу? Я правильно догадался?

Андрей Рассамахин, нет не правильно. Вы спрашивали в чем разница - я ответил. Могу ещё ответить, чем отличается. Не только ресторан, бар, но и экскурсии. Просто на это надо время, чтобы вспомнить. Это и была моя цель - найти отличия. Как приятные, так и неприятные. Абсолютно прозрачная цель и непредвзятая.
А вот Вашу цель я тоже не могу понять - вы хотите использовать идеи форумчан, их положительные пиар отзывы, увеличивающие продажи, а другие за это будут получать зарплату? Как вариант - можно встать, купить путевку на ВЪ, сходить самому и посмотреть отличия.

Что касается трудоустройства... Отвечу. Я не согласился на условия, - что если решу уйти, то должен буду выплатить все заработанные деньги. Так, что не не взяли, а по-другому. Мне стало стыдно за человека, который мне это предложил.
Кстати, вам-то задавать подобные вопросы после перебежки с ИФ. и гневных писем на бывших друзей.... не солидно как-то. С МТФ будет аналогично?

---------- Добавлено в 18:03 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 17:53 ----------

ЗЫ: Да, забыл. Тот т/х с колбасой - С.Есенин.

[Татьяна Константиновна]

Едет тележка между столиками и предлагается.

Ой-ой-ой, это где же на каком т\х так славно работают бармены в ресторанах во время обеда и ужина? В этом году дважды была на т\х МТФ: Карамзин - в мае и Рублев в июле. В первом и во втором случае питались в ресторане на шлюпочной палубе. В июле приходилось или ждать бармена или искать ее. Иногда и вовсе ее не было. Вот так то...