Белая и Ока

[Мурка]

на Технотуре написали что Паллада делает дополнительную трехдневку с 16 по 18 июля.
а она в это время должна была быть в круизе на Пермь.
интересно, они сократили его и вернутся раньше?

[Nastena]

Речтурфлот информировал, что "Зорге" идет с СРВ Прощай Ока:no:
Компенсация: стоянки в Мышкине, Плесе, Кинешме и Рыбинске
По Белой - на автобусе:boat:

[Olga]

Да, грустно.
Все-таки путешествие по Оке - это май-середина июня и середина августа (или конец)-сентябрь.

[Nastena]

Кто знает, где сейчас Звонков?

[Владимир М.]

Обсуждение проблем попадания на Оку и Белую для учителей и педагогов вынесено в отдельную тему.

[Nastena]

Скажите, пожалуйста, обмеление реки является форс-мажором?

[Андрей Рассамахин]

Скажите, пожалуйста, обмеление реки является форс-мажором?

Да. По определению форс-мажор, это обстоятельство непреодолимой силы, вызванное природными или юридическими факторами (действия третьих лиц - государственные запреты, войны, забастовки и т.п.), возникшее после заключения договора.
Говоря конкретно о круизе по Оке, исполнитель по договору обязан предупредить другую сторону об изменении маршрута. Клиент имеет право отказаться от измененного маршрута с возвратом ему средств.
Однако, иногда имеет место такая уловка: поскольку предметом договора является экскурсионная программа (помимо питания и т.п., что там еще перечислено), и при изменении маршрута экскурсионная программа формально не меняется (оператор сказал, что привезет в Уфу на экскурсию, но где сказано, что именно на теплоходе?), то оператор начинает считать, что никакого изменения условий договора нет, и нет и оснований для расторжения договора без предусмотренных им санкций. Т.е. клиент как-бы расторгает договор по своей инициативе, и попадает на санкции (деньги возвращаются за вычетом).
Такая вот вроде юридически правильная, но на деле очень лукавая система.
Если изменение маршрута по форс-мажору настигло теплоход уже в рейсе, и экскурсионная программа выполняется, то вообще у клиента есть выбор из двух вариантов: прерывать круиз по своей инициативе и возвращаться домой за свой счет и без возврата денег. Или продолжать круиз на изменившихся условиях. Если при этом экскурсионная программа сокращена или изменена, то следует потребовать от начальника маршрута акт о выполнении экскурсионной программы, и воздержаться от участия в предложенных на замену экскурсиях, по возможности как-то это задокументировав (свидетелей найти). Потом с этим актом качать права по месту покупки путевки.
Это по правилам. А на деле - "дохлый номер"

[Мурка]

интересно, а если вместо Оки по Волге пойдет?
вон как Зорге с СРВ. с заменой городов?

[ВЕРОНИКА]

Да. По определению форс-мажор, это обстоятельство непреодолимой силы, вызванное природными или юридическими факторами (действия третьих лиц - государственные запреты, войны, забастовки и т.п.), возникшее после заключения договора.
Говоря конкретно о круизе по Оке, исполнитель по договору обязан предупредить другую сторону об изменении маршрута. Клиент имеет право отказаться от измененного маршрута с возвратом ему средств.
Однако, иногда имеет место такая уловка: поскольку предметом договора является экскурсионная программа (помимо питания и т.п., что там еще перечислено), и при изменении маршрута экскурсионная программа формально не меняется (оператор сказал, что привезет в Уфу на экскурсию, но где сказано, что именно на теплоходе?), то оператор начинает считать, что никакого изменения условий договора нет, и нет и оснований для расторжения договора без предусмотренных им санкций. Т.е. клиент как-бы расторгает договор по своей инициативе, и попадает на санкции (деньги возвращаются за вычетом).
Такая вот вроде юридически правильная, но на деле очень лукавая система.
Если изменение маршрута по форс-мажору настигло теплоход уже в рейсе, и экскурсионная программа выполняется, то вообще у клиента есть выбор из двух вариантов: прерывать круиз по своей инициативе и возвращаться домой за свой счет и без возврата денег. Или продолжать круиз на изменившихся условиях. Если при этом экскурсионная программа сокращена или изменена, то следует потребовать от начальника маршрута акт о выполнении экскурсионной программы, и воздержаться от участия в предложенных на замену экскурсиях, по возможности как-то это задокументировав (свидетелей найти). Потом с этим актом качать права по месту покупки путевки.
Это по правилам. А на деле - "дохлый номер"

Во-во, в таком случае туристам только и остается, чтоб подстраховать себя - не покупать круизы на такие критические даты.....

[Irinka]

Во-во, в таком случае туристам только и остается, чтоб подстраховать себя - не покупать круизы на такие критические даты.....

Вот и не покупайте такие "критические" круизы. Читайте внимательней форум. Проблема с водой на Оке возникает уже не первый год.....

[ВЕРОНИКА]

Вот и не покупайте такие "критические" круизы. Читайте внимательней форум. Проблема с водой на Оке возникает уже не первый год.....

Я и не покупаю...
На начало навигации тоже возникают проблемы в связи с ледоходом.....
Просто не хочется переживать - состоится круиз или не состоится, тем более что такие деньги за это платятся...И как всегда у нас клиент страдает. Так уж лучшеб компании страховали чтоль такие круизы, по крайней мере клиент был бы уверен, что не потеряет ни копейки денег в случае форс-мажора или какие-нибудь изменений....

[Михаил]

Во-во, в таком случае туристам только и остается, чтоб подстраховать себя - не покупать круизы на такие критические даты.....

Вот и не покупайте такие "критические" круизы. Читайте внимательней форум. Проблема с водой на Оке возникает уже не первый год.....

Вот слова "настоящих" форумчан! Ведь форум для того и нужен, что бы турист заранее знал "где тонко". "А где тонко, там и рвется!" Покупая любой круиз, идешь на риск, что он не состоится. Вероятность форс-мажор всегда есть, но обычно она мала. А покупая круиз в "рисковые даты", турист должен понимать, что вероятность форс-мажора становится не маленькой. Идя на риск не на кого пенять!

Просто не хочется переживать - состоится круиз или не состоится, тем более что такие деньги за это платятся...И как всегда у нас клиент страдает.

"Приличные" компании, в случае отмены рейса, вернут деньги без проблем. А при изменении программы рейса "но ходу", постараются "минимизировать" отрицательный эффект от этих изменений. Ну а какие компании приличные, можно понять читая отзывы туристов.
Вывод - перед покупкой путевки на теплоход, почитайте "речные форумы":boat:

[ВЕРОНИКА]

Вывод - перед покупкой путевки на теплоход, почитайте "речные форумы":boat:

да, форум вещь полезная....
Вот я и не покупаю путевки на теплоходы других компаний, только МТФ и Водоход.
Одного раза на "Щорсе" хватило.....

[Irinka]

Вывод - перед покупкой путевки на теплоход, почитайте "речные форумы":boat:

Вот-вот.... внимательно читайте, что бы потом не было мучительно больно. И так же читайте внимательней договор при покупке круиза (на случай возврата денег).

---------- Добавлено в 12:16 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 12:07 ----------

Г/у "Кузьминск". Глубина на короле 150 см.
Убыль за сутки:
Касимов - -6см
Муром - -4см.
Лимитирующий участок "Кузьминск-Рязань" перекат В. Аксёновский - 160 см.

[ВЕРОНИКА]

Вот-вот.... внимательно читайте, что бы потом не было мучительно больно. И так же читайте внимательней договор при покупке круиза (на случай возврата денег).

Договоры у нас везде стандартные! Либо подписываешь, что дают - либо до свидания! Или я могу свои условия в договоре прописать?