Надь, собственно я тока за!:laugh:
Дело за малым, чтоб и "Мостурфлот" еще согласился!
-
Гость ответилЗАМЕЧАТЕЛЬНО,ДАВАЙТЕ ХОТЯ Б 2-3 ЧАСА А?Сообщение от Сатан Посмотреть сообщениеЯ вот тоже давно хотел спросить!
ПОЖАЛУЙСТА!!!Прокомментировать:
-
Я вот тоже давно хотел спросить!а чем для шашлыков в последний день не подходит остановка на 2-3 часа в Хвойном Бору?
Прокомментировать:
-
а чем для шашлыков в последний день не подходит остановка на 2-3 часа в Хвойном Бору?
просто в Сосенках оптимальна будет стоянка только если решат сделать прибытие в 9.00 в первый рабочий день, но не думаю что это будет удобно все же.
Ну и про маршрут мне кажется Москву майскую лучше провести стандартно с Угличем и Мышкиным, до Рыбинска все же далеко и есть ли смысл столько топлива сжигать ходом туда и почти сразу обратно причем без других остановок. Не надоест ли не выходя с теплохода столько времени идти, тем более неизвестно какая еще погода будет и получится и на палубу то вовремя хода теплохода особо не выйдешь.Прокомментировать:
-
тогда только сосенки.... но помнится стоянка в мае была у нас там замерзли жутьСообщение от Stuardessa Посмотреть сообщение
Прокомментировать:
-
Гость ответилШашлыки где-нить нужны.Сообщение от Кадровик Посмотреть сообщение
А ТАК ЗА ЛЮБОЙ КИПИШЬ,КРОМЕ ГОЛОДОВКИ)))Прокомментировать:
-
А почему мы все время обсуждаем приход теплохода в 20-00? Из кругосветки мы вернулись не вечером, как положено, а в 6 утра на следующий день, это был понедельник и вроде как все успевали на работу. Так что такой вариант, если не будем успевать, тоже можно иметь ввидуПрокомментировать:
-
И всё-таки оптимистичный вариант: СРВ-Углич-Рыбинск-СРВ 30.04-03.05.2010г.
30.04. 17.30. Отправление от СРВ.
01.05. 17.00-20.00 Углич
02.05. 6.00-11.00 Рыбинск (8.00-11.00-экскурсия)
03.05. 20.00 Прибытие на СРВ.
Критикуйте, господа диспетчера!Прокомментировать:
-
Да, трудно с этим не согласиться. Погода из года в год преподносит сюрпризы, особенно по ледовой обстановке. Например на Угличском вдхр. или на Рыбинке особенно со льдом в начале мая уже бывали проблемы.Всё это, я пишу не для уговаривания Ярославля или Рыбинска, а сказать, что возможности ММ-3 расширить, при желании можно.
Да никто ж не спорит. Просто делать именно первые рейсы навигации таковыми сложно. Слишком много нюансов может быть и это расписание слетит на ура.Прокомментировать:
-
Да никто ж не спорит. Просто делать именно первые рейсы навигации таковыми сложно. Слишком много нюансов может быть и это расписание слетит на ура.Сообщение от Andre A Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Не надо утрировать. Вы прекрасно понимаете, что прибытие теплохода и отправление туристов на экскурсию – разные вещи. Ни один руководитель маршрута (если он конечно не самоубийцаСообщение от Сатан Посмотреть сообщениеНикаких инсинуаций! Не расписание, а сказка просто!
Из четырех дней пути - два практически ходовые. Техстоянку в Кимрах в расчет чур не брать. В Ярославле в 7-30 утра, побудка в шесть, а в 12 уже бегом домой. И не дай Бог нам где-нить застрять по дороге!
Хорошее расписание!) не поднимет без очень сильной надобности туристов. И к тому же, что для Вас «ходовой день», или 4,5 часа стоянки мало ( да хотелось бы больше), а если прибытие в Москву в 22-00, то безболезненно можно уйти из Ярославля в 13-00 или даже в половина второго, и если принять во внимание тот факт, что в это время года пассажирских судов практически нет, а грузовики еще не все «раскачались», прохождение по Рыбинскому шлюзу не должно вызвать никаких осложнений. Конечно в Рыбинке может быть лед, но то, что «снаряд дважды в одну воронку….» как в этом году , вряд ли…
И по последнему дню (ходовому). Как показывает практика, по КиМу всегда идем с опережением графика. Это понятно в разгар навигации, когда судов много и со шлюзованием в любой момент может произойти «затык», но в начале мая, когда на канале почти никого, и дана «зеленая улица», спокойно можно выкроить 1,5- 2 часа на стоянку в Хвойном или Лесном. А то, как обычно, выходишь из 6-го, а дальше…. Что дальше Вы прекрасно знаете.
Всё это, я пишу не для уговаривания Ярославля или Рыбинска, а сказать, что возможности ММ-3 расширить, при желании можно.
P.s. Жалко то,что все эти разговоры "выеденного яйца не стоят", все решать будет руководство МТФ-какой маршрут и какой теплоход...Прокомментировать:
-
Гость ответилСообщение от Михаил Мозжухин Посмотреть сообщение
Михаил мы с шашлыками хотим что б рейс был,как Мандроги,такую ж стоянку, надо свои Московские Мандроги делать,это просто супер!!!Прокомментировать:
-
Главное событие 60-х - первый полет человека в космос.
И так:
12 апреля 1961 года - Полет Гагарина Юрия Алексеевича в космос на космическом корабле "Восток". Длительность полета - 108 минут.
По возвращинии Гагарину Ю. А. указом Президиума Верховного Совета СССР от 14.04.1961 Гагарину Ю. А. присвоено звание Героя Советского Союза.
6-7 августа 1961 года. Корабль Восток-2 совершил первый многократный облет Земли. На борту корабля находился летчик-космонавт Титов Герман Степанович.
Указом Президиума Верховного Совета СССР от 09.08.1961 Титову Г. С. присвоено звание Героя Советского Союза.
12 июня 1963 года. На космическом корабле Восток-5, пилотируемый летчиком-космонавтом Быковским Валерием Федоровичем, совершео самый длительный одиночный полет в космосе.
16 июня 1963 года. На космическом корабле Восток-6 совершила полет первая в мире женщина-космонавт Терешкова Валентина Владимировна. Одновременно на орбите находился корабль Восток-5.
Указом Президиума Верховного Совета СССР от 22.06.1963 Быковскому В. Ф. присвоено звание Героя Советского Союза.
12 октября 1964 года - совершил полет первый обитаемый многоместный космический корабль Восход-1. Длительность полета - 1 день 17 минут 3 секунды. Экипаж корабля - 3 человека:
Указом Президиума Верховного Совета СССР от 22.06.1963 Терешковой В. В. присвоено звание Героя Советского Союза.
Комаров Владимир Михайлович - командир корабля
Феоктистов Константин Петрович - научный сотрудник
Егоров Борис Борисович - врач
Указом Президиума Верховного Совета СССР от 19.10.1964 Комарову В. М., Феоктистову К. П., Егорову Б. Б., присвоено звание Героя Советского Союза
слева направо - Комаров В. М., Феоктистов К. П., Егоров Б. Б.
18-19 марта 1965 года - летчик-космонавт Леонов Алексей Архипович совершил первый в истории человечества выход в открытый космос с борта космического корабля "Восход-2"
14 января 1966 года. После тяжелой и продолжительной болезни скончался генеральный конструктор ОКБ-1, дважды Герой Социалистического Труда, трижды кавалер Ордена Ленина, кавалер ордена "Знак Почета", лауреат Ленинской премии, Академик АН СССР Сергей Павлович Королев.
23 апреля 1967 года. Состаялся запуск первого корабля серии "Союз" - "Союз-1". Корабль строился для полета трех космонавтов, но в этом полете на корабле был только один - Комаров Владимир Михайлович. Полет закончился неудачно - при посадке не сработала парашютная система спускаемого аппарата (не раскрылся главный тормозной парашют). Комаров В. М. погиб. После этого запуска было проведено два беспилотных пуска кораблей типа Союз, так же закончившихся неудачей.
В результате доводочных работ, в 1968 состоялся первый удачный пилотируемый полет. Так же на кораблях серии "Союз" были впервые осуществлены первые стыковки двух космических аппаратов в открытом космосе как в автоматическом, так и в ручном режимах. Так же "Союз" стал прототипом грузового корабля "Прогресс".
Пожалуй самой крупной катастрофой в истории "Союзов" стал пилотируемый полет корабля "Союз-11" (экипаж Добровольский, Волков, Пацаев). Старт был произведен 06.06.1971. Полет проходил нормально, 07.06.1971 состаялась стыковка с орбитальной станцией Салют-1. 27.06.1971 корабль вместе с экипажем отстыковался от станции и пошел на посадочную траекторию. Во время посадки, уже в плотных слоях атмосферы, произошла разгерметизация кабины спускаемого аппарата. Весь экипаж погиб.
11-17 октября 1969 года. Первый групповой полет трех космических кораблей. 11 октября с космодрома Байконур стартовал корабль Союз-6 (экипаж Шонин, Кубасов), 12 октября - Союз-7 (экипаж Филипченко, Волков, Горбатко), 13 октября - Союз-8 (экипаж Шаталов, Елисеев)
Согласно программы, корабли Союз-7 и Союз-8 должны были призвести стыковку в космосе, а один из космонавтов корабля Союз-7 должен был произвести переход из одного корабля в другой и обратно. С борта корабля Союз-6, находившегося на расстоянии порядка 50 м, должна была производится киносъемка процесса стыковки. ТАк же в полете должны были производится различные научные эксперементы. Так на борту корабля Союз-6 впервые была произведена сварка при погмощи аппарата "Вулкан".
Из-за отказа системы автоматической стыковки "Игла", космонавтам для избежания соударения кораблей пришлось в экстренном порядке отводить их друг от друга. В ручном же режиме стыковка была не возможна.
_____________________________________________________________
продолжение следует...
Прокомментировать:
-
Вариант...
любой 4х дек...
1. москва 1930
2. углич 1830-2030 (на самом деле это с запасом, по факту даже в 1730 можно быть)
3. ярославль + автобусные в Ростов / Толгу / Карабиху
4. Мышкин утром до 11
5. и бегом-бегом в Москву к 9 утра
))))
пс. Мышкин и Углич можно поменять местами
вариант2
1. москва 1930
2. углич 1830-2130 (на самом деле это с запасом, по факту даже в 1730 можно быть)
3. рыбинск + автобусные в Тутаев + аренда парома и переправа на пароме на другой берег
4. Мышкин утром до 11
5. и бегом-бегом в Москву к 9 утраПрокомментировать:
Прокомментировать: