Москва-Великий Новгород-Москва. Самый новый маршрут.

[Михаил Пашковский]

Насколько мне помнится - Рыбинское относится к классу "М", но теплоходы проекта 305 там ходят постоянно.

И все-таки, класс "О". Вот здесь есть перечень основных водных путей по классам.

Что же касается других (куда более спокойных озер) - если мне не изменяет память - год назад "Василий Чапаев" выходил в Онежское озеро (запомнилось, так как в тот момент выбирал маршрут по ВБК).

Не было такого. В 2007 году "Чапаев" в рамках круиза до Белозерска выходил в Белое Озеро.

[Александр Жёлтиков]

Вопрос - сформирована ли программа в Великом Новгороде? Если ещё не поздно подавать идеи - вначале, по традиции, Кремль и Ярославово дворище, а затем, на "Москве" - по южным окраинам: Рюриково городище, Перынский скит и - изюм - остров Липный с храмом Николая Чудотворца, конец 13 века. Обычным путём туда никак не добраться, сам ходил только зимой по льду озера из "Садка" пешком. Тогда маршрут можно будет условно назвать: "пять рек - четыре озера" (+ Ильмень).

[Irinka]

идти Славянову придется для начала по всей Ладоге, до Лодейного Поля, а уже потом возвращаться к Волховской губе. Во всяком случае, так следует из объявленного расписания

Рейс у "Славянова" из Москвы, а не из Питера (пока), так что по всей Ладоге ему не придется идти, но N-нную часть всё же придется пройти. Лодейное, Свирица, переход по озеру, а потом уж поворот в Волховскую губу. Неуверенна я, что есть с/х вдоль берега. Берега, в смысле совсем в прибрежной зоне огибая Волчий нос, Шурягский нос и далее к устью Сясь. а там и Волхов недалече. Идти так и так придется южной трассой.:yes:
Правда оганичения для "Славянова" 1,2 - 1,5 метра + сопровождение.

[Irinka]

Вообще рейс интересен по всем показателям...но. А если вдруг, что-то не заладится (ветер, волна), то тут туроператору нужно предусмотреть и "вынужденную" пересадку в автобусы и дополнение к договору, причем именно к этим рейсам, причем не маленькими буквами, а так чтоб турист купивший такой круиз был оповещен о возможных глобальных изменениях в случаее непогоды. Ну чтоб потом не было придирок к невыплнению рейса.
Ну а с другой стороны, "Славянову" НУЖНО искать рейсы, нужна своя линия.
Ока - "Пирогову",
канал - "Крылову",
в Питер - "чемоданов" тучи
ну и "КУшки" туда до кучи.:boat:
Хорошо, что "крокодилов"
МТФ не наплодило.
Вот "Славянов" и остался....
раз с общагой распрощался.

Ищем линию такую,
под "пузырь" и чтоб крутую!

[Tess-Alex]

Ищем линию такую,
под "пузырь" и чтоб крутую!

Крутую - это даааа... С экстримом

Вот и не знаешь, радоваться, что у нас денег не хватает на отпуск в августе, или расстраиваться...
Будем ждать результатов...

[Марья]

Начиталась я тут всех страхов....... вот и думаю, брать отпуск и собираться в круиз или дождаться первых отзывов?)... в Великом Новгороде я была, когда ездила по Золотому кольцу на автобусе. Честно говоря, в Великом Новгороде одного дня маловато

[a.bukovski]

Смысл прежде всего в маршруте! Первопроходцы всегда первые!

[ritaiva]

Смысл прежде всего в маршруте! Первопроходцы всегда первые!

Маршрут просто шикарный, но на мой взгляд безопасность превыше всего, а в этом плане есть очень большие сомнения:no:

[Александр Веселов]

ritaiva

Вы так говорите, как будто "три мудреца в одном тазу пустились по морю в грозу". Я Вас уверяю, что подготовка любого рейса - очень серьезное мероприятие, а уж такого перехода тем более. Так что вопросы безопасности должны волновать всех тут не больше, чем в обычном рейсе, где 305-й проект, например, выходит в Рыбинку. А то складывается ощущение, что как лодку пихнут ногой от берега и "на удачу".

[механик]

разгадка "таинственного маршрута " Славянова.

Уважаемые форумчане! Вынашу на ваш суд свою догадку по поводу маршрута Славянова до Великого новгорода. Вы так много спорите и пугаете друг друга по поводу того,как теплоход 305 проекта пройдет по озерам. А между тем посмотрев на карту легко можно догадаться.... Существует Онежский канал соеденяющий реки ковжа и свирь. А так же Новоладожский канал соеденяющий реки свирь и волхов. А для теплохода с осадкой как у 305. пройти по ним,я думаю несоставит труда. Таким образом заходить в онежское и ладожское озера ему непридется.:boat:

[Andre A]

Уважаемые форумчане! Вынашу на ваш суд свою догадку по поводу маршрута Славянова до Великого новгорода. Вы так много спорите и пугаете друг друга по поводу того,как теплоход 305 проекта пройдет по озерам. А между тем посмотрев на карту легко можно догадаться.... Существует Онежский канал соеденяющий реки ковжа и свирь. А так же Новоладожский канал соеденяющий реки свирь и волхов. А для теплохода с осадкой как у 305. пройти по ним,я думаю несоставит труда. Таким образом заходить в онежское и ладожское озера ему непридется.:boat:

К сожалению не в Онежский, не в Новоладожский канал "Славянов" не влезет ФИЗИЧЕСКИ!!! Так,что придется, хочешь-не хочешь, идти озером.

[Marakesh]

В свое время Юлий Владимирович на портале Инфофлота размещал ссылочку http://katera.ru/forum/index.php?showtopic=15278 о перегоне теплохода "Бирючки" типа "Кижи".
В этом рассказе и про каналы было... Не уверен, что это те самые каналы.


Добавлено через 10 минут:

Вот, собственно, оттуда цитатки:

"...Через некоторое время Петрокрепость вызвала нас на связь и сообщила, что идти нам через канал можно, его гарантированные габариты 120 см глубина и 14 м ширина, но на 111 и 113 км, работают ЛАВЫ - наплавные автомобильные переправы (понтонные разводные мосты) и что их работой заведует некто Геннадий Анатольевич, и дала нам его сотовый телефон, (приводить тел. не буду, сотовый все-таки). Сообщила так-же, что ЛАВЫ разводят утром в обед и вечером для пропуска маломерок. При входе в канал встретили "Палладу"

Пошли по каналу дальше.канал, с виду достаточно широк - от 50 до 100 метров (в среднем 70), глубины никак не 1,2, раза три тыкал багром, на середине канала, метра 2,5 - 3. Сильно замусорен бревнами. Встречаются знатные "Крокодаилы", деаметром до 40 см, они сидят почему-то аккурат по центру канала, над водой торчит только один конец (ок 5-10 см.), остальное под водой под углом упирается в дно и как и их живые сородичи, при приближении к ним, метров за 15 ныряют под воду, и сидят там пока на них не наедешь или не пройдешь дальше. Но так ведут себя отдельные особи. Берег - лес, кусты, камыш. Подойти в принципе можно везде.

Идти спокойно, если не считать "Крокодилов", коих там плавает изрядно, то никаких более опасностей нет. Даже есть в том что-то приятное - в пятидесяти метрах по левому борту беснуется штормовая Ладога. А тут ни тебе течения, ни даже ветерка толком. Лес слева закрывает. Даже наша баржа разрезвилась и показала неслыханную прыть в 8,9 км/ч. Ловим рыбу, скорость великовата... не клюет никто, наверное догнать не может. По правому берегу иногда проходят очень аккуратные деревушки с симпатичными домиками.

Деревушек на всем протяжении пути довольно много:

Назия (24 км)
Нижняя Шальдиха (29,5)
Лаврово (38 км)
Кобона (47 км)
Леднево (53 км)
Черное (62 км)

В 13-30 подошли к н.п. Черное - путь преградил "неучтеный" наплавной мост. Возле него никого не наблюдалось. Дали серену. Минут через пять прибежала какя-то женщина и начала крутить ручку редуктора, отводя мост к правому берегу. Мост медленно отползал, а я все думал, почему же у нас в таких профессиях, как разводчики мостов и шпалоукладчики работают в основном женщины... Потеплело. Наконец то появилась возможость нормально помыться, побриться и привести себя в порядок. Беру компас-пеленгатор (в нем есть зеркало), банные принадлежности, набираю воду из выпуска системы охлаждения и иду на корму, принимать "ванну". После водных процедур становится свежо и хорошо. Появляется даже время почитать.

Далее:

Кивгода (73 км.)
Лигово (78 км.)
Сумское (83 км.)
Дубно (87 км.)
и наконец Кравницы и Новая Ладога. 111,5 км.

Судоходство на канале достаточно активное. Пятница. Много разнокалиберных судов, лодок, катеров. Но пока больше нашей баржи никого не встречалось. Обстановки и сигнализации - никакой, да она и не нужна впринципе.

ересекли Волхов. Вошли в Новосясьский канал.


И буквально через 600 метров уперлись в очередной наплавной мост (113 км. N60.06; E032.20) , со стоящим около него плавкраном.


Дали серену. Никакой реакции. О! Это что-то новое! Встали бортом к крану. Сошел на берег и пошел искать домик начальника переправы. Домик я нашел на правом берегу канала, но он оказался заперт. Позвонил Геннадию Анатольевичу, "Ну так у нас уже рабочий день закончился, теперь до понедельника...". Ага, сейчас, до понедельника, это два дня. Нет, нам идти надо. Вариантов два - первый криминальный - разобраться с конструкцией и открыть мост самим, правда потом есть шанс его не закрыть... Вариант второй- дипломатический, найти, кто здесь умеет пользоваться переправой, и под его чутким руководством открыть этот мост. Я выбрал второй вариант. Таак, надо ловить "языка"! "Языка" я изловил тут же. Им оказался старичок на велосипеде, бредущий в сторону ЛАВЫ.
-Здорово, отец, а чего это в будке нет никого? Как бы нам через мост на барже переехать?
-Здорово. Так это бригаду надоть... (Я смекнул, что Геннадий Анатольевич, как раз бригадой то и коммандует.)
- Да не, не надо, у нас тут своя..., ты мне просто подскажи где мне найти кого, кто знает как с этой хреновиной управляться.
-Дык, Ирка, раньше заведовала...
-И... где мне ее найти?
-На той стороне живет, где точно не знаю, там спроси.
-И на том спасибо.

Перешел по ЛАВЕ на другой берег и пошел искать есть ли, кто общительный. В первом доме справа заметил какое-то движение, и окликнул...
На оклик вышло НЕЧТО, неопределенного пола (я склоняюсь что все же женского), с прегарным факелом метров в семь, похожее на сову, грабанувшую магазин косметики:
-Тебе чего?
-О!...А!....Э!..Ик...Ы!...Да!...мне...это...того...
-Чего тебе того?-подбоченилось нечто
-Да ммне бы через ЛАВУ переплыть...
-А! Так энтоть к Ирке надоть...
-Во-во! А где мне ее найти то?
-Дальше по дороге пойдешь, справа желтый дом увидишь...
-С-Спасибо.

Отойдя немного от этой встречи пошел дальше.
Через некоторое время и прям обнаружился желтый аккуратный дом, а в нем хозяйка. Молодая женщина, зовут Ириной, поведала мне, что действительно, когда ЛАВА работала исправно - она ею заведовала, а теперь бригаду вызывать надо. Хотя, пойдем в будку, там есть телефон некоего (положим) Александра Юрьевича, он может помочь. По телефону ответил мужской голос, и на мой вопрос про ЛАВУ ответил:" Неее! Ну это теперь до понедельника...": "Сколько?": "Пятьсот...": "Договорились, ждем..."
Пока я всем этим занимался Вадик с Серегой договорились с краном о бункеровке топливом по сходной цене.
Минут через 10 приехал на велосипеде мужичек с тремя здоровенными ломами, разной кривезны. Раздал нам ломы и сказал - "Ну, пошли открывать...". Процесс открывания заключался в том, что надо было ломами приподнять тяжелые аппарели, зафиксировать их и отвести электрической лебедкой мост к правому берегу.


И после прохода "Бирючков" проделать все манипуляции в обратной последовательности.
В процедуре разводки и закрытия моста нам активно помогало местное население, скопившееся на разных берегах для переправы.
Тем временем заправили 300 литров топлива с крана, к обоюдному удовольствию сторон.
20-38 пошли дальше. Сясьский канал дальше миновали без приключений, и пересеча Сязь вошли в Новосвирский канал.
Ночь на канале наступает как-то сразу. Как будто выключают свет, это из-за деревьев отбрасывающих тень с обоих сторон канала. Пройдя по Новосвирскому каналу еще семь километров встали на ночевку в 22-52 ниже деревни Коровкино (130 км.)..."

Ну и так далее...
Или на каналах все поменялось, или предположение о каналах - всего лишь предположение!

Добавлено через 5 минут:

Жуть как хочется в этот рейс! Жаль, немного поздно он озвучился...

[механик]

вот фотка новоладожского канала.
http://s30673616290.mirtesen.ru/photos/20274172246 а это ссылка.

[belgar]

Ну-ну... А выкладки кто-нибудь выложит? Или вся эта затея - бред???

[Александр Веселов]

Жень, я не совсем понял какие тебе нужны выкладки, про какую затею ты говоришь, к кому обращаешься и зачем в таком тоне?