канал имени Москвы (канал Волга - Москва)

[kuv]

Ещё немного "сырой" информации. Надеюсь, что vvr2a сможет что-нибудь использовать для своих системных изысканий

Давно обещанный скан ПЕРВОГО (ИМХО) путеводителя по каналу Москва-Волга, сданный в работу 17 марта 1937 года, через несколько дней после открытия канала.
Формальное описание - Канал Москва-Волга. Справочник-путеводитель. Технический редактор Шеин К.И. Москва, издание Наркомвода, Упрвление эксплоатации канала, 1937, тир.7000, вклейка со схемой канала, 77 стр.
Чем интересен
- в книге только 3 фотографии сооружений канала, всё остальное - архитекторские отрисовки объектов
- интересный раздел "Флот канала Москва-Волга" - рисунки интерьеров пассажирских судов, фотографии малых судов типа "Служебный катер (лимузин) в 70 сил"




Ещё один путеводитель - Канал Москва-Волга. Справочник-путеводитель. Под редакцией Феденко И.И. Москва, Водный транспорт, 1938, тир.12500, 89 стр, вклейка со схемой канала и бассейном Москвы-реки и Верхней Волги. К сожалению, к сегодняшнему дню обложка потерялась. Но остальные страницы на месте.
Текст, который кочует из одного путеводителя в другой. Множество фотографий, бОльшая часть из которых хорошо известна по другим книгам и открыткам. Но может быть найдёте для себя что-нибудь новое. Богатый справочный раздел - начинается с правил внутреннего распорядка на речных пассажирских паротеплоходах и заканчивается расписанием движения теплоходов. В самом конце реклама тех времён

[kuv]

Очередной путеводитель под редакцией Льва Кассиля. На этот раз 1939 год. И, кажется, не последний из кассилевских



Очередная открытка - теплоход "Н.Гастелло" в 5-м шлюзе. Фото после 1955 года включительно:



Что будет в недалёком будущем:

- несколько интересных открыток

- очередной путеводитель - Феденко И. И. Канал им. Москвы. Путеводитель. М. Министерство речного флота. 1948г. 170 с. Бумажный переплет. Уменьшенный формат.

- очень интересная (как мне кажется) книга из серии отчётов о строительстве КИМа - Канал Москва-Волга. Мосты и дороги. НКВД СССР. Бюро технического отчета о строительстве канала Москва-Волга. М.-Л. Государственное издательство строительной литературы. 1941г. 216с. Твердый переплет, энциклопедический формат.

[vvr2a]

Большое спасибо, Игорь за Ваши материалы!... Благодаря проделанной Вами огромной работе у всех интересующихся историей Канала есть богатейший материал для изучения и анализа... Лично от себя могу сказать, что в изучении большинства непонятных моментов опираюсь на выложенные Вами книги... Из темноты неведения выступает история времён великих свершений...
... Посмотрев план Ваших новинок и сравнив с уже имеющимися, обнаружил, что известный нам как детский писатель Лев Кассиль выпускал путеводители по Каналу каждый год (с 38-го по 40-ой)... А товарищ Феденко не прекращал работу по этой теме до конца 40-х годов (т.е. и после войны)

[kuv]

Забавные атефакты, связанные с каналом

Коробочка из под леденцов. Выпущена в Советской Эстонии.



Карманные шахматы



Кружка Москва-Химки, изготовленная в Вербилках.

[Crazy_hamster]

Игорь, спасибо огромное за выкладываемые материалы! Жду апдейта с нетерпением

[Servig]

Феденко И.И. судя по всему был знатным краеведом,потому что мне встречались его путеводители не только по каналу Москва-Волга ,но и по Селигеру, Черному морю ,Кавказу,Крыму ,Поволжью.Самый ранний виденый мной был датирован 1929 годом ,а самый поздний 1957годом.Возможно я видел не все его книги.

[whitemamont]

Пристань Ивакино, 1983 год

[JIexa]

Уважаемый vvr2a, скажите, откатные ворота на канале только 104-е или есть еще какие? Поясню: в сообщении 769 на третьем фото ворота что-то не похожи на 104-е. В смысле сами ворота(метал) один в один, а вот так сказать антураж вроде бы другой... Вам не показалось? Сложно, конечно сравнивать с 2-мя верхними снимками, но вроде бы отличия есть...Это как говорится мое ИМХО. Ну и конечно же большое спасибо Вам за все что Вы выложили в этой ветке форума

[JIexa]

Пристань Ивакино, 1983 год

Спасибо за фото :clapping:
На второй фотке уж не труба ли нынешнего МКК что в моем родном Долгопрудном?

[vvr2a]

Уважаемый vvr2a, скажите, откатные ворота на канале только 104-е или есть еще какие? Поясню: в сообщении 769 на третьем фото ворота что-то не похожи на 104-е. В смысле сами ворота(метал) один в один, а вот так сказать антураж вроде бы другой... Вам не показалось? Сложно, конечно сравнивать с 2-мя верхними снимками, но вроде бы отличия есть...Это как говорится мое ИМХО...

Да, у меня тоже были долгие раздумия над этой иллюстацией из "Технического отчёта"... Меня тоже смущала слишком низкая высота каменного парапета над воротами... Решил, что ещё не достроили на момент снимка....
... Ещё одни откатные аварийные ворота на Канале есть... Это ворота №105 в Сходне, на выходе из Химкинского водохранилища, перед шлюзом №7 и Деревационным каналом Сходненской ГЭС... Но я, к сожалению, имею туманное представление, как точно они выглядят... Вот сейчас задумался над Вашим замечанием... Полез искать в Инет...

Мы их уже поминали в сообщении №656... Там же и все их фотографии, что у меня есть...

http://forum.flot.su/showthread.php?t=1443&p=215025&viewfull=1#post215025

Собственно, я даже не знаю, есть ли у этих ворот какие-то надстройки (здания) выше уровня земли или нет?... Створки выдвигаются с одной стороны или с обоих сторон (как в Дубне)?... Может быть кто-нибудь имеет более подробную информацию об этом сооружении?
Нарыл вот ещё два снимка этих ворот...





Мне кажется, что Вы правы... Это скорее всего иллюстрация ворот № 105 (Сходня), а не №104 (Большая Волга)... Спасибо за уточнение и приношу свои извинения за путаницу... Плохо приглядывался, но отличить действительно довольно непросто... Очень уж непривычно выглядят сооружения КиМа без воды...

[kuv]

Пристань Ивакино, 1983 год

whitemamont, спасибо за фото родных мест! Жива еще пристань была в том году...


JIexa, да, он самый, ММК

[JIexa]

да, он самый, ММК

Спасибо. Только он вообще-то МКК(Московский Камнеобрабатывающий Комбинат),не сомневаюсь что это просто описка

Спасибо за уточнение и приношу свои извинения за путаницу

Да не стоит извинятся. Для того и форум чтоб дискутировать... я вот тоже "нарыл" фотку в" Гугле Земля" . Не знаю как ее сюда затащить, поэтому только ссылка:
http://www.panoramio.com/photo/6426560 , там их несколько, но на этой наиболее четко видна часть ворот.

[ARTём]

Уважаемый vvr2a, скажите, откатные ворота на канале только 104-е или есть еще какие?

Есть ещё одни, третьи аварийные (а именно только они откатные, а не складывающиеся из ферм Томаса) ворота, о которых мало кто знает. "Спрятаны" они в верхней голове шлюза №1. Для этого к башням даже примыкает специальный цокольный этаж, где находятся их механизмы.
Аварийные ворота потому так и называются (в отличии от заградительных) и отличны по конструкции, поскольку призваны в случае аварии перекрывать динамичный поток воды и размещены на самых ответственных участках. 105-е в Тушине перекрывают весь "южный склон", где общий напор составляет 38 м! 104-е на Большой Волге отделяют весь канал от Иваньковского водохранилища, в том числе от ответственейшего участка Сестринских дамб. А аварийные ворота шлюза №1 сдерживают напор всего "Московского моря", как часть напорного фронта всего гидроузла. Призваны в случае прорыва на шлюзе (под которым ещё находится и исконно текущий тоннель) отрезать путь воде в нижний бьеф.

[JIexa]

"В 2012 году исполняется 75 лет завершения стройки прошлого века - сооружения судоходного канала от Волги до Москвы." Кто в курсе, планируются какие-нибудь мероприятия по этому поводу? У нас, например, в Долгопрудном, уже "страсти" закипели:http://dolgopa.org/index.php?ids=88&sub_id=11079. Цитата взята оттуда

[vadik]

Очень интересная схема б) (водосливная секция). А есть ли у вас проекции а) донной плотины? В 2005 году мой знакомый охранял эту плотину, разрешил мне побывать на ней, а также в машинном зале ГЭС № 191. На стене висела очень похожая план-проекция, но уже ГЭС. Т.к. мы были там втроем, то нам удалось потом восстановить схематично ее, запомнив размеры. Я ее перерисовал и на выходных попробую поискать.