"ДМИТРИЙ ФУРМАНОВ" 26-28 апреля [Нижний Новгород]* Городец – Ярославль – Москва ("Открытие навигации")

[Atlantika]

Итак билет на поезд 36Э прибретен - отправление 25 апреля 2016 года в 23:55 с Ярославского вокзала - вагон номер 5 место 43.

25 Апреля начинается железнодорожно/автобусно/теплоходный круиз.

В вагоне с тобой едут мои друзья

[Леонид Белкин]

В вагоне с тобой едут мои друзья

На теплоходе будут все три форума.

[Atlantika]

На теплоходе будут все три форума.

Честно говоря на это все равно.
У меня своя компания.

[Елена52]

На теплоходе будут все три форума.

Скорее одни и те же люди с трех форумов.

[Леонид Белкин]

Скорее одни и те же люди с трех форумов.

Да, и один из них это Я.

[Сисой]

Я выезжаю из М. с семьей 24-го дневным Стрижом. Размещаюсь в Маринс Парк Отель. Если кто-то из форумчан останавливается в этом отеле, можем познакомиться и немного поболтать вечером.

[Сергей Юрьевич]

Размещаюсь в Маринс Парк Отель.

23-го заезжаю в этот же отель

[Путник]

На теплоходе будут все три форума.

Один форум наш, а два других Инфофлот и ВодоходЪ или от других компаний? - Вопрос наивный , но искренний, потому как не знаю.

[Сергей Юрьевич]

Путник
Этот, Инфофлот и речной форум

[Путник]

[QUOTE=Сергей Юрьевич;329632]Путник
Этот, Инфофлот и речной форум[/QUOTE

Спасибо. Полюбопытствую при случае.

[Леонид Белкин]

Сегодня в 12:19 звонили с Инфофлота - спрашивали про трансфер, сказал что приеду ночным поездом и что поеду на экскурсию по Городцу.

[Atlantika]

Сегодня в 12:19 звонили с Инфофлота - спрашивали про трансфер, сказал что приеду ночным поездом и что поеду на экскурсию по Городцу.

Тоже самое!

[Леонид Белкин]

Осталось 13 свободных мест.

Интересно за эти дни включая понедельник кто ни будь приобретёт ещё путёвки ?

[Леонид Белкин]

Итак онлайн отчёт будет на соседнем ресурсе Инфофлот - открытие навигации 2016.

[Кадровик]

Первый блин - комом.

Закончился первый в этой навигации рейс теплохода Дмитрий Фурманов под вымпелом Инфофлота. Точнее перегонный рейс из Городца до СРВ, откуда и будет работать т/х в течении навигации. Почему остановились на этом рейсе? Во-первых, последние турпоездки у нас были на теплоходах Инфофлота Некрасов и Бенуа и нас вполне устроил уровень обслуживания на этих судах при приемлемой цене кают на главной палубе. Во-вторых, даты круиза наконец позволили встретить свой день рождения на борту день-в-день, а не позже, т.к. начало навигации в Москве в последние годы - 29-30 апреля. Теплоход Фурманов для нашей семьи особый - именно на его борт мы попали 27 лет назад, отправившись в свой первый круиз. Наконец, на борту было много друзей и знакомых, с которыми хотелось отметить свой д.р., правда, по печальным причинам, не все они оказались с нами. Ну и первоначальные цены на этот рейс были ну очень привлекательными.
26 апреля мы комфортно добрались до Нижнего на утреннем Стриже, пересели на автобусы, и в начале второго прибыли в Галанино, как раз к началу праздника открытия навигации Инфофлота. Ну, а далее - рейс по маршруту Галанино-Ярославль-Москва, который я оценю по принятой на форумах методике:
1.Теплоход - 4.
2.Маршрут - 4. Стандартный перегон с краткой остановкой в Ярославле. Выполнен строго по графику, в очень комфортных погодных условиях. Хотелось погулять ещё где-нибудь, но перегон есть перегон.
3.Каюта - 4. Стандартная двушка № 216 на главной палубе, в меру "ушатаная". Окно, в отличии от многих других чемоданных, прекрасно открывалось и закрывалось. Ценой за это был громкий стук и дребезг рамы при движении, который удалось ликвидировать старым как мир способом - уплотнив с помощью сложенного Вестника Инфофлота. Понравилось большое количество полочек и шкафчиков. Также на полке удалось найти сетку-распылитель для душа, восстановив его работоспособность. Несколько удивило отсутствие в душе геля и шампуня - только два кусочка мыла. В остальном - всё нормально, как и уборка в каюте.
4. Работа судоводителей и команды - 4 с минусом. Наверное, за время перестоя слегка потерялись навыки и "чувство" теплохода, да и молодых матросов боцману предстоит ещё учить швартовым работам.
5. Работа дирекции круиза - без оценки. Старались не напрягать, видя сколько проблем на неё навалилось. Немного обидным показалось поздравление с Днём рождения, когда артбригада с песнями проследовала к столику моего "коллеги по несчастью", а потом ДК вспомнила о ещё одном имениннике и уходя вручила мне пакет с бутылкой "шампанского" и обзличенной поздравительной открыткой.
6.Анимация - без оценки. Не любитель, хотя концерты и заседания мастерской "Самоделкин", усиленные представителями артбригады с Некрасова привлекали своих зрителей и участников и получили положительные отзывы.
7.Путевая информация -3. Во всём нужна мера и своевременность. Часто рассказ начинался, когда его объект скрывался за кормой, а к чему рассказы о Костроме, пройденной ночью, на следующее утро, или Череповце, оставленном далеко в стороне, или жизни Арманд, снимавшей дачу в нескольких десятках км от канала, мне не понятно. Много, громко, нараспев. Положение усугублялось тем, что над окном каюты располагался мощный колокольчик, по которому вещала методист и который заглушал любой разговор или ТВ в каюте. Напомню, это главная палуба - рабочая, на которую туристов не выпускали. Тогда для кого эта трансляция? Наверное, для развития матросов. Но очень громко и не всегда по делу.
8.Ну и питание Твёрдая двойка.Такого низкого качества приготовления еды, её подачи и обслуживания мы ещё не встречали. Пересол, не прожаренные овощи в гарнирах, нежующаяся "телячья вырезка" на капитанском ужине, готовности которой ждали минут сорок, а принесли её холодной, замена заказанной накануне индейки ввиду её отсутствия на шницель (ложка пюре, на ней котлета с запеченным сверху яйцом), отвратительная организация шведских столов на завтраках, компоненты которых заканчивались через десять минут и не возобновлялись, хмурая, абсолютно профнепригодная официантка, не помнящая что из заказанного она не принесла и ждать которую для следующего напоминания приходилось по 10-20 мин... Нами были установлены личные антирекорды продолжительности пребывания в этом заведении: обед в первый день 1час 45мин, ужин - 1час 10 мин, капитанский ужин в крайний день - 1час 40 мин. Не могу сказать, в чём причина этого безобразия - некомплект на кухне, отсутствие необходимого количества посуды, ограниченная загрузка базы или всё вместе, но руководству Инфофлота надо незамедлительно исправлять эту ситуацию, которая не украшает теплоход, позиционируемый в качестве главной "звезды" Созвездия.