Теплоход "Россия" снизу подошел к стенке шлюза Нижнесвирской ГЭС, в камере шлюза теплоход "Княжна Анастасия".
Объявление
Свернуть
Пока нет объявлений.
МОМЕНТЫ НАВИГАЦИИ 2018 С ВЕБ-КАМЕР ТЕПЛОХОДОВ МТФ И ДРУГИХ КАМЕР
Свернуть
X
Свернуть
Активные пользователи, которые сейчас просматривают эту тему: 1 (0 участника и 1 гостей)
-
Сообщение от Виктор Анатольевич Посмотреть сообщение...Свирская судоверфь...C уважением Михаил.
Комментарий
-
Да вроде как есть верфь.
Адрес: Ленинградская обл, Подпорожский р-н, Никольский пгт.
В советское время п/я М-5645
Начало строительства Свирской судостроительной верфи относится к 1940 году, когда Постановлением СНК СССР №1750 было решено НКРФ построить на р.Свирь верфь деревянного судостроения взамен Ровенской верфи, затопляемой в результате строительства Верхнесвирской ГЭС.
Свирская судостроительная верфь создана на основании Постановления Государственного Комитета Обороны от 13 апреля 1945 года и приказа Народного Комиссариата речного флота от 23 апреля 1945 года №99 с местонахождением в п.Никольский Подпорожского района Ленинградской области.
Строительство Свирской судостроительной верфи было возложено на Сясьскую судостроительную верфь Северо-Западного речного пароходства с одновременным перебазированием Сясьской верфи на реку Свирь (приказ Народного Комиссариата речного флота СССР №270 от 13 сентября 1945 года). Приказом №82 от 26.07.1945 директора Сяськой верфи Кузнецова была определена группа лиц для выезда на Свирскую площадку.
Утвержденным 20 марта 1945 года руководством МРФ новым плановым заданием. Специализация и производственная мощность верфи определялась постройкой 40 деревянных барж озерного типа грузоподъемностью 1000т с доведением годового выпуска до 8000т после осуществления строительства второй очереди.
Согласно Приказу Министерства речного флота СССР №191 о 18 июня 1946 года и приказу Управления Северо-Западного речного пароходства №138 от 27 июня 1946г. Свирская (Сясьская) верфь переходит из ведения Северо-Западного речного пароходства Народного Комиссариата речного флота в ведение Северо-Западного судостроительного треста Центрального управления деревянного судостроения Министерства речного флота СССР.
Распоряжением №131169-р от 03.10.1953 г. Совета Министров СССР взамен ликвидируемой Ленинградской судоверфи ММРФ было разрешено построить в составе Свирской верфи цех железобетонного судостроения, на основании утвержденного 31.12.1953г. руководством Министерства задания на проектирование.
Ленгипроречтрансом было разработано по этой программе вначале проектное здание, а затем технический проект организации на верфи железобетонного судостроения (одновременно с деревянным судостроением), который был утвержден 02.06.1955 года руководством Министерства.
В соответствии с новым Постановлением Совета Министров СССР от 28.10.1955 года и приказом МФР от 24 ноября 1955 года Свирская верфь должна быть реконструирована и полностью переключена на постройку железобетонных стояночных судов с прекращением постройки деревянных барж, потребность в которых резко сократилась.
По указу Президиума Верховного совета СССР от 31 мая 1956 года «Об упразднении общесоюзного Министерства речного флота» Свирская Судоверфь переходит из союзного значения в республиканское. В 1958-1964 годах были построены корпусный цех, стапельная площадка и спусковое устройство. В дальнейшем строительство на верфи осуществлялось по отдельным проектам и сметам, разработанным Ленгипроречтрансом. А позже проектирующей организацией стала Союзпроектверфь.
Согласно распоряжения Ленсовнархоза от 6 мая 1959 года Свирская судоверфь переходит из ведения Главного управления верфей деревянного судостроения Министерства речного флота РСФСР в ведение управления судостроительной промышленности Ленсовнархоза.
Управление судостроительной промышленности Совнархоза Ленинградского экономического района просуществовало до 25 марта 1965г. В связи с его ликвидацией Свирская судоверфь изменила свою подведомственность и перешла в подчинение 8 Главного Управления Министерства судостроительной промышленности СССР.
С 1997 года предприятие подчиняется Министерству экономики и финансов Российской Федерации. В настоящее время находится в ведении Федерального агентства по промышленности.
В августе 1991 г. принят Устав арендного предприятия « Свирская судостроительная верфь».
28.09.1992 г. арендное предприятие « Свирская судостроительная верфь» перерегистрировано в государственное предприятие « Свирская судостроительная верфь».
Приказом Ленинградского областного комитета по управлению государственным имуществом №264 от 04.08.93г. предприятие государственного типа « Свирская судостроительная верфь» преобразовано в акционерное общество открытого типа « Свирская судоверфь » (Указ президента Российской Федерации «271 от 01.07.92г. и решение трудового коллектива).
АООТ « Свирская судоверфь » преобразовано в открытое акционерное общество (ОАО) «Свирская судоверфь» Постановлением Главы Администрации Подпорожского района Ленинградской области приказом №577 от 01.08.1996г.
А на фото это уже скорее Подпорожский порт, а не верфь.Последний раз редактировалось Виктор Анатольевич; 30-05-2018, 12:48.
Комментарий
-
Сообщение от Виктор Анатольевич Посмотреть сообщениеДа вроде как есть верфь...А на фото это уже скорее Подпорожский порт, а не верфь.
PS А на России интурики то как уставились на Свирский шлюз, прям колосалль. Их бы на Волгу свозить показать как Настоящий шлюз выглядит.Последний раз редактировалось Михаил Дмитриевич Бубашкин; 30-05-2018, 15:40.C уважением Михаил.
Комментарий
-
Так что думаю этот порт уже дышит в спину верфи.
http://fleetphoto.ru/entities/70/ список внизу.
PS А на России интурики то как уставились на Свирский шлюз, прям колосалль. Их бы на Волгу свозить показать как Настоящий шлюз выглядит.
Комментарий
-
Теплоход "Княжна Анастасия" идет вверх по Свири.
"Волго-Балт 195" у причала лесопильного предприятия Botnia.
Финский завод по переработке древесины построен в 2005 году. До 2012 года назывался "Свирь-Тимбер", ныне называется "Мется-Свирь"
С теплохода "Леонид Красин" чуть позже.
Вот то, что на карте еще называется грузовой терминал (Никольский). Что-то вялотекущее в одной стороне причала.
С теплохода "Россия".
С теплохода "Леонид Красин".
Вот где-то здесь числится ОАО "Свирская судостроительная верфь". Видны только здания.
Подпорожский мост.
Справа Свирский энерголесокомбинат (Подпорожье), уж не знаю, действующий или бывший. На правом берегу Свири - садоводческие товарищества.
Верхнесвирская ГЭС.
Комментарий
Комментарий