Архангельск-ворота Арктики

[vitalv]

Эту тему я хотел бы посвятить первому порту России
Здесь буду выкладывать фотографии судов заходящих в наш порт, присоединяйтесь и вы


«Капитаны Яковлев и Евдокимов»


«Советская Конституция»

[Vitalis Merta]

Архангельск- город знаменитый и рассказывать о нем традиционно- только время терять. Набрал в поисковике название города- получишь массу информации о старинном поморском поселении, городе, который и ныне добросовестно служит свою морскую службу...
Во времена молодости понравилась мне небольшая книжечка московского журналиста Бориса Михайловича Носика "От Дуная до Лены". Вышла она в далеком 1965 году и рассказывала о маршруте перегонного каравана речных судов.
И вот что там на странице 145 можно прочесть: " В первой половине 16 века в маленьком средневековом Лондоне, не превышавшем своими размерами тогдашнюю Москву, было основано "Общество купцов-искателей приключений для открытия стран, земель, островов и держав неведомых и доселе морским путем не посещаемых". Это было торговое общество, но оно вполне оправдывало свое пышное название, потому что отправиться в дальние страны тогда означало отправиться на поиски приключений, а неведомых земель, островов и держав тогда было более чем достаточно, и всем им еще предстояло открыть друг друга- для торговли, для войн или мирного сосуществования.. ( продолжу)

[Vitalis Merta]

Продолжение.
Недаром же во главе общества стоял знаменитый путешественник Себастьян Кабот. И вот в 1553 году общество снарядило экспедицию, движимую извечной купеческой мечтой: отыскать кратчайший путь в богатые восточные страны - Китай и Индию. На этот раз решили плыть по совершенно новым путям - через неизвестное тогда Ледовое море в обход северного берега Норвегии. Воистину только авантюристы - искатели приключений и могли решиться на такое плавание. Снаряжено было три корабля: "Бона эсперанца", т.е. "Добрая надежда", "Бона конфиденция", т.е. "Добрая доверенность" и еще "Эдуард бонадвентур" - "Эдуард удалец". Во главе всей экспедиции стоял знатный аристократ сэр Хьюго Уиллоби, который заручился королевской грамотой и дал ее копии капитанам двух других кораблей - Дурфорту и Ченслеру. И вот 11 мая в торжественной обстановке и при большом стечении народа на берегу Темзы корабли, выбрав якоря, отправились на север искать сказочный Китай и благодатную Индию. У скандинавских берегов встретились первые трудности. На случай неудачи место сбора было назначено в Вардегусе. Предосторожность была не излишней. Севернее Лофотен корабли разметала буря, и Ченслер остался в одиночестве.
Два других корабля продолжали идти вперед. Море становилось все суровее, попадались льды, волны и ветры гнали суда к неприступным скалам. Однажды адмирал Уиллоби увидел берег незнакомой земли. Может это была Новая Земля, может, остров Колгуев.. Лед и камни помешали кораблям подойти ближе. После долгих мытарств корабли встали на зимовку у берега Лапландии. Так началась полярная зимовка адмирала Уиллоби, одна из первых дошедших до нас арктических трагедий. ( продолжу)

[vitalv]

«Заполярье» на Яндекс.Фотках


«Поморье» на Яндекс.Фотках

[Vitalis Merta]

Продолжение.

Англичане не сумели отыскать кочующих лопарей, экипажи судов начали голодать, и в конце концов от голода, холода, а может и болезней умерли все шестьдесят пять моряков. Занесенные снегом стыли английские корабли у берега, а в каюте перед дневником, раскрытым на последней январской записи, сидел мертвый сэр Хьюго. К весне лопари нашли невиданные чужеземные суда, по братски похоронили англичан, а товары отвезли в Холмогоры главному русскому боярину. Однако, экспедиция эта не осталась без последствий, потому что самый удачливый, а может, и самый опытный из капитанов Ричард Ченслер пришел, как и было установлено, в Вардегус, потом, не дождавшись там товарищей, поплыл дальше вдоль берега, вошел в Белое море и в устье Северной Двины и наконец пристал у стен Николо-Корельского монастыря, возле будущего Архангельска. Сбежались местные жители, Ченслера повезли к холмогорским боярам и дьякам.
- Ричард Ченсэлор,- сказал им англичанин и протянул королевскую грамоту.
- Рыцарт, говорит, стало быть, знатный человек, и грамота у него царская, - рядили между собой именитые холмогорцы, слабо понимая, что говорит англичанин. Ченслер здраво рассудил, что до Китая уже не добраться и местные жители вроде бы даже и не слышали о китайцах, а потому надо разворачивать торговлю там, куда забросила его судьба. Но московиты не решались даже вступать в переговоры без царева указа. Знатный англичанин сердился, топал ногами, размахивал своей грамотой на тарабарском языке, скрепленной царской печатью. И тогда Ченслера повезли в далекую Москву по санному пути, тому самому, по которому каждую зиму тянулись из Холмогор обозы с мороженой рыбой и по которому две сотни лет спустя ушел за таким обозом Михайло Ломоносов.. (продолжу)

[Dim Dimych]

80-е - 90-е г.г. прошлого века

[vitalv]

80-е - 90-е г.г. прошлого века

Помню такие караваны, прада уже из Диксона, Косолапова и Евдокимова. Сейчас уже и такого нету....


«Капитан Мелихов» на Яндекс.Фотках


«Пионер Литвы» на Яндекс.Фотках

[Vitalis Merta]

Продолжение.
О путешествии Ченслера в Москву, о посещении им царя Ивана Грозного можно было бы написать целую книгу. Кончилось это посещение тем, что между Россией и Англией завязались торговые связи, а общество купцов - искателей приключений получило преимущественное право торговли с Московией и было переименовано в "Московскую компанию". Ченслер вернулся на родину, а потом снова приплыл в Россию,но, возвращаясь после этого второго визита, погиб вместе со своими судами у шотландских берегов.
Однако торговля России с Англией не заглохла, и уже в 1555 году в Холмогорах была построена первая в России канатная фабрика. Англичане основали в городе свою контору, а вскоре сюда пришли немецкие и голландские корабли. Теперь каждую зиму тянулись к Холмогорам русские обозы с пенькой, салом, воском, медом, рыбой, расцветали на бойком торговом пути тихие города - Тотьма, Великий Устюг....
Постепенно торговля с заграницей стала перемещаться в более удобный порт, стоявший поближе к устью, в Новые Холмогоры, которые с 1618 года стали именоваться Архангельским городом....

[vitalv]

«Калена» на Яндекс.Фотках


«ОТА-971 и МБ-1208» на Яндекс.Фотках

[Vitalis Merta]

Зимующий в Архангельске теплоход типа "Сормовский" KALENA по данным Инфофлота был построен в 1977 году, принадлежал Северо-Западному речному пароходству и назывался "Ленинградский комсомолец". Затем получил название "Вознесенье", был продан в Эстонию, стал называться TISKRE, и наконец,получил нынешнее название. Любопытно, что имея принадлежность Estonian Shipmanagement, ходит под флагом Грузии

[vitalv]

Зимующий в Архангельске теплоход типа "Сормовский" KALENA по данным Инфофлота был построен в 1977 году, принадлежал Северо-Западному речному пароходству и назывался "Ленинградский комсомолец". Затем получил название "Вознесенье", был продан в Эстонию, стал называться TISKRE, и наконец,получил нынешнее название. Любопытно, что имея принадлежность Estonian Shipmanagement, ходит под флагом Грузии

Сейчас пренадлежит, как и соседний Беломорский-24, Транс-НАО

[vitalv]

«Вывод из дока»


«"Ну и дура..."»

[vitalv]

«Алушта»

Говорят что будут востанавливать

[Vitalis Merta]

К рассказу журналиста Бориса Носика я вернусь. Разбирая книги про Север, нашел еще одну любопытную характеристику Архангельска. Мурманский журналист и участник походов на старинных поморских кочах, точнее, воссозданных в Петрозаводске их копиях, Виктор Георги так отозвался о поморской столице: "..Архангельск, этот город-символ досельной поморской славы... Оказывается, вот в чем кроется сила архангелогородцев, притяжение этого города: здесь почти нет временщиков, здесь без излишних потуг помнят свое прошлое, ведут отсчет поколений от дедов и прадедов.
... В Архангельске я позвонил Ксении Петровне Гемп , спросил разрешения встретиться с ней. Удивительный человек эта девяносточетырехлетняя женщина ! Неунывающая, с цепкой памятью и энциклопедическими знаниями. Вся какая-то светлая, приподнятая, хотя по квартире ходит с костылями - годы...
И рассказала Ксения Петровна о своих встречах с легендарными теперь уже полярными исследователями Георгием Седовым и Владимиром Русановым. О взаимоотношениях этих двух отважных мореходов, о том, какого цвета были глаза у Седова: если спокоен - серые, а когда злится - зеленые.
Рассказала о том, как хлопотала она, чтобы повысили пенсию вдове Седова, получавшей 18 рублей в месяц. А ей уже в наши, шестидесятые годы, один чиновник от власти говорит: " А кто такой этот ваш Седов и при чем здесь его вдова ?"
- " А я ему отвечаю,- волнуясь вспоминает Ксения Петровна. -Георгий Яковлевич был таким человеком, каким вы никогда не станете..."

[vitalv]

«Муромец»


«Isabel»