СУХОНА, ЮГ, СЕВЕРОДВИНСКАЯ СИСТЕМА

[Vitalis Merta]

«Михаил Криличевский» – пассажирский пароход, мощностью 500 л.с., основные размерения (м): 65,8 х 7,63 х 2,45; построен в 1909 г. в с. Сормово по заказу Северного пароходного общества «Котлас – Архангельск – Мурман» (после национализации получил название "Иван Каляев", затем "Коми пионер").

Спасибо за информацию. При мне в Устюге "Иван Каляев" был. Но вот когда его переименовать успели ?

[Vitalis Merta]

Уважаемый Коллекционер.Вот еще одно фото в Вашу коллекцию. Этот теплоход также встречал. Он участвовал в Операции Юг 1968 года. Считался в то время флагманом Сухонского речного пароходства. Это т.н. "немка" Их было много в Северо-западном пароходстве -трофейные немецкие самоходки с крепким корпусом. К сожалению, других данных не имею...Кстати. В своих записках о работе на "Фурманове" нашел: именно "Чагоду " мы снимали с мели в реке Юг в 1968 году.

[Vitalis Merta]

Макет паровой машины колесного парохода. Фото тов. Саахова. Речные круизы и судоходство.

[Vitalis Merta]

Открытие навигации в Вологодском речном порту в 1970-е годы. На снимке-дебаркадер речного вокзала.

Добавлено через 14 минут:


Теплоход "Устюжна" Сухонского речного пароходства.

[Vitalis Merta]

Сухона у пристани Игмас (нижняя Сухона, 305-й км)

[IMG]

http://brusenez.users.photofile.ru/photo/brusenez/96071854/small/107931640.jpg

[/IMG]

Не открывается что-то. Впрочем, на этой страничке у damanaz очень красивые сухонские фото есть. А вот насчет "Угрюм-реки"-вопрос интересный. Возможно, кто-нибудь в курсе, снимался ли фильм на Сухоне..?

[brusenez]

иногда вспоминается фильм "Угрюм-река" и кажется, что это про Сухону!

Сухона в нижнем течении. Около пристани Игмас, 305-й км

[Vitalis Merta]

Ну теперь ОЧЕНЬ большое фото. Бывает. Выставляйте фото с photoshare, там у них автоматом делается нормальный формат. И, кажется, стабильный фотосайт. Мне фотофайл одно время замков навешал и я ушел от них..

[brusenez]

Ну теперь ОЧЕНЬ большое фото. Бывает. Выставляйте фото с photoshare, там у них автоматом делается нормальный формат. И, кажется, стабильный фотосайт. Мне фотофайл одно время замков навешал и я ушел от них..

Ужос просто. Читаю тему с утра запоем, настолько интересно. Спасибо вам всем огромное. Но переход на следующую страницу происходит очень трудно. Иногда с десяток попыток приходится делать. А про выставление фото - совсем трудно. Оттого и ляпы такие.
Вот и сейчас: который раз не могу отправить это сообщение: "Сервер не найден" и все тут. Хотя все другие сайты открываются гормально.

Что еще хотел сказать:
Сколько себя помню, с 1964 года, - считал, что флагманом СухРП была Лена, позже переименованная в Капитана Язенкова. Впрочем, тут я не специалист, а зритель на реке: все свободное время весной, во время "Операции Юг", проводили на ее берегах.
Пароходы Шевченко и Добролюбов, может, и ходили весной до Нюксеницы, но если только до 1964 года разве что. Потому, что после они не бывали точно. Они работали на линии Вологда-Тотьма. До 15 мая на линии Вологда-В.Устюг работали теплоходы 331-го проекта типа Николай Яковлев, затем транзит закрывался из-за обмелений ниже Нюксеницы и какое-то время они ходили до Нюксеницы. На линии Тотьма-Нюксеница работали Тургенев и Лесков 554-го проекта, а линию Нюксеница-В.Устюг обслуживали ПТ. Это как бы переделанные 90-тонные самоходки с водометными движителями.
Кольцов же всегда работал на местных рейсах с Вологды. После, как я понимаю, списания Тургенева Кольцов был поставлен в пару Лескову на Тотьма-Нюксеница. Потом их сменила Заря-161 проекта Р-946 и Кольцов опять работал в Вологде.

[Vitalis Merta]

Переходы сложные из-за линий, на которые интернет выходит. У нас тоже так бывает. Чай, тоже провинция, не Европа, не Москва. Что касается описания Вами линий на Сухоне, все достаточно верно, насколько мне известно. Сам в 1966 году ехал в Устюг поступать в училище до Тотьмы на "Шевченко", затем -до Нюксеницы- на "Лескове" и из Нюксеницы до Устюга- на ПТ. Это был единственный раз по реке, потом в Вологду -или самолетом или поездом. Да и практику проходил на Двине, а в Юг сходили-это была удача- очень интересно было.

[saygon3]

Теплоход "Устюжна" Сухонского речного пароходства.

Устюжна ведь не Великий Устюг. Судоходство в Устюжну закончилось примерно в 1939 году. Приятно видеть имена теплоходов соседних городов.

[Vitalis Merta]

Устюжна ведь не Великий Устюг. Судоходство в Устюжну закончилось примерно в 1939 году. Приятно видеть имена теплоходов соседних городов.

Устюжна- совсем другой город, но тоже в Вологодской области, ныне,если не ошибаюсь ( подзабыл уже) -на Волго-Балте, недалеко от Череповца. А теплоход "Устюжна" был Сухонского пароходства, т.е. - из Вологды.

[saygon3]

Устюжна- совсем другой город, но тоже в Вологодской области, ныне,если не ошибаюсь ( подзабыл уже) -на Волго-Балте, недалеко от Череповца. А теплоход "Устюжна" был Сухонского пароходства, т.е. - из Вологды.

Да нет. Город Устюжна стоит на Мологе.

[Vitalis Merta]

Да нет. Город Устюжна стоит на Мологе.

Область-то Вологодская. и Молога в Рыбинское водохранилище впадает. Правда, по карте далековато Устюжна от водохранилища. Подзабыл уже. А вот это снимок- на Сухоне теплоход "Ульяна Громова". 1970-е годы.

[TOXA]

Виталис, спасибо за фото!!!

[Vitalis Merta]

Виталис, спасибо за фото!!!

Да на здоровье.