Твитнуть
Трудным фарватером Юга (окончание).
Заместитель председателя Никольского райисполкома, он же ответственный за обработку судов в своем районе, В.В Пьянков говорит: - В эти две недели нам предстоит принять годовые фонды муки, крупы, сельскохозяйственных машин, удобрений, всего около 50 тысяч тонн. Мобилизовали все имеющиеся автокраны и машины. Для обработки судов с тарно-штучными грузами созданы бригады, в которых занято около 1200 человек. Все хорошо понимают, как важно сейчас быстрее обработать флот. Это документально подтвердили цифры, полученные мной позднее из диспетчерской Никольска. 27 апреля сюда пришли первые суда, спустя два дня из 18 теплоходов одиннадцать ушли вниз и на паузку. На выгрузку трехсоттонного ГТ уходило в среднем 12 - 18 часов. Второго мая резко упала вода, вместе с ней, спешно загружаясь металлоломом, корьем ольхи, шкурами, уходил флот. Центр "Операции Юг" окончательно сместился вниз, в Иваково, Воронино, Кичменгский Городок.
Павел Васильевич Трошкин едва выкроил несколько минут для беседы. Не все шло гладко. На Сухоне в районе Тотьмы из-за небрежности команды плавмагазина № 2 вода проникла в грузовой отсек, судно вышло из строя. На буксире привели в Кичменгский Городок плавмагазин № 1 - сорвало шпильки картера. Задерживают загрузку двух теплоходов мукой на Вологодском мелькомбинате. Вологодский судоремонтный завод так и не сдал два судна, которым предстояло идти в Юг. Пришлось серьезно поговорить с некоторыми крановщиками, не желавшими зачищать разгруженные суда.
Падал уровень воды в Юге. Рос темп обработки судов. На 5 мая из 110 тысяч тонн выгружено 90 тысяч. 6 мая вода в Никольске упала на два метра, но грузы сюда завезены, и даже сверх плана.
Несколько слов об участниках "Операции Юг". Поставил своеобразный рекорд экипаж танкера ТН - 01, который четырежды успел зайти сюда с грузом нефтепродуктов. Два рейса на счету экипажа ГТ - 132. Отлично работали команды теплоходов "Сухона" и "Терек", плавкранов № 201 и № 2008. Четкостью и знанием обстановки отличались распоряжения диспетчеров Н.Богдановой и В.Маркелова.
Когда этот материал готовили к печати, главный диспетчер Сухонского пароходства В.Шемятенко сообщил в редакцию: "Все грузы доставлены в пункты назначения. Горизонты в Юге упали до метра, не помню еще, чтобы суда выходили отсюда по такой малой воде. Вместе с П.Трошкиным последней реку 9 мая покинула "Нюксеница". "Операция Юг" завершена".
Б.Украинцев. ( наш спец.корр.)
Заместитель председателя Никольского райисполкома, он же ответственный за обработку судов в своем районе, В.В Пьянков говорит: - В эти две недели нам предстоит принять годовые фонды муки, крупы, сельскохозяйственных машин, удобрений, всего около 50 тысяч тонн. Мобилизовали все имеющиеся автокраны и машины. Для обработки судов с тарно-штучными грузами созданы бригады, в которых занято около 1200 человек. Все хорошо понимают, как важно сейчас быстрее обработать флот. Это документально подтвердили цифры, полученные мной позднее из диспетчерской Никольска. 27 апреля сюда пришли первые суда, спустя два дня из 18 теплоходов одиннадцать ушли вниз и на паузку. На выгрузку трехсоттонного ГТ уходило в среднем 12 - 18 часов. Второго мая резко упала вода, вместе с ней, спешно загружаясь металлоломом, корьем ольхи, шкурами, уходил флот. Центр "Операции Юг" окончательно сместился вниз, в Иваково, Воронино, Кичменгский Городок.
Павел Васильевич Трошкин едва выкроил несколько минут для беседы. Не все шло гладко. На Сухоне в районе Тотьмы из-за небрежности команды плавмагазина № 2 вода проникла в грузовой отсек, судно вышло из строя. На буксире привели в Кичменгский Городок плавмагазин № 1 - сорвало шпильки картера. Задерживают загрузку двух теплоходов мукой на Вологодском мелькомбинате. Вологодский судоремонтный завод так и не сдал два судна, которым предстояло идти в Юг. Пришлось серьезно поговорить с некоторыми крановщиками, не желавшими зачищать разгруженные суда.
Падал уровень воды в Юге. Рос темп обработки судов. На 5 мая из 110 тысяч тонн выгружено 90 тысяч. 6 мая вода в Никольске упала на два метра, но грузы сюда завезены, и даже сверх плана.
Несколько слов об участниках "Операции Юг". Поставил своеобразный рекорд экипаж танкера ТН - 01, который четырежды успел зайти сюда с грузом нефтепродуктов. Два рейса на счету экипажа ГТ - 132. Отлично работали команды теплоходов "Сухона" и "Терек", плавкранов № 201 и № 2008. Четкостью и знанием обстановки отличались распоряжения диспетчеров Н.Богдановой и В.Маркелова.
Когда этот материал готовили к печати, главный диспетчер Сухонского пароходства В.Шемятенко сообщил в редакцию: "Все грузы доставлены в пункты назначения. Горизонты в Юге упали до метра, не помню еще, чтобы суда выходили отсюда по такой малой воде. Вместе с П.Трошкиным последней реку 9 мая покинула "Нюксеница". "Операция Юг" завершена".
Б.Украинцев. ( наш спец.корр.)
Комментарий